DS 7 Crossback 1.6 Puretech 225 AG – 53 129 eurai
Prekės ženklas DS su vokiškais aukščiausios klasės visureigiais ketina susidurti su išskirtiniu, originaliu modeliu, pilnu saugumo ir komforto įrangos. THE DS 7 Crossback jis yra drąsaus dizaino, rafinuotas ir siūlo pažangiausias technologijas.
4,57 m ilgio, 1,89 m pločio ir 1,62 m aukščio, jo tūris yra artimas kitiems dviem Metų automobilio konkurse dalyvaujantiems modeliams. DS 7 Crossback naudoja EMP2 platformą, kuri yra pagrįsta tokiais modeliais kaip Peugeot 3008 ir naujokas Opel Grandland X, kuris varžosi kompaktiškų visureigių (crossovers) klasėje.
Nacionalinį asortimentą galima įsigyti su keturiais įrangos lygiais – „Be Chic“, „Performance Line“, „So Chic“ ir „Grand Chic“. Interjeras gali gauti keturias dekoratyvines aplinkas, įkvėptas Paryžiaus rajonų (Bastille, Rivoli, Opera, Faubourg).
Konkursinės versijos atveju DS Opera, randame specifinius logotipus ir chromą išorėje, Nappa odinius apmušalus, prietaisų skydelį ir durų plokštes su pašteto efektu ir perlamutrinėmis siūlėmis, sėdynes ir šildomus priekinius stiklus. Skiriamoji detalė yra besisukantis laikrodis, kuris yra paruoštas veikti, kai įjungiame degimą. Du 12 colių ekranai yra dėmesio centre. Vidinė erdvė yra nuostabi ir su įprasta sėdynių konfigūracija bagažo skyriaus talpa yra 555 l.
Įkraunama hibridinė versija 2019 m
Variklis 1.6 PureTech 225 AG ir 300 Nm dvejetainis yra modelio, kurį teisėjai turi testavimui, pagrindas. Tai keturių cilindrų blokas, suprojektuotas Prancūzijoje ir pagamintas Douvrin, su kintamu įsiurbimo vožtuvo pakėlimu, kintamu įsiurbimo ir išmetimo laiku, turbo twinscroll, 200 barų tiesioginiu įpurškimu ir GPF kietųjų dalelių filtru.
Šiame modelyje kol kas yra tik šiluminiai varikliai: du benzininiai (180 AG arba 225 AG) ir du dyzeliniai (130 AG arba 180 AG) . Daugiau vitaminų pripildytose versijose randame naują aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę (ET8) iš PSA grupės. Šių metų viduryje atkeliauja E-Tense 4×4 Hybrid Plug-in versija, kurioje 1,6 l benzininis variklis su 225 AG galia ir du 80 kW elektros varikliai (vienas yra priekyje, o kitas gale). ) vienam bendra galia 300 AG.
DS 7 Crossback gali pasirinktinai priimti aktyvioji suspensija (DS Active Scan Suspension), valdoma kamera, esančia už priekinio stiklo. Sistema, kurią sudaro keturi jutikliai ir trys akselerometrai, analizuoja kelio trūkumus ir automobilio reakcijas (greitį, kampą, ratą, stabdymą), nuolat ir nepriklausomai valdo keturis amortizatorius. Surinkti duomenys realiu laiku patenka į kompiuterį, kuris nepriklausomai veikia kiekvieną ratą.
Hyundai Kauai 4×2 1,6 CRDI 115 AG – 25 700 eurų
„Hyundai“ pristato „Smartstream“ 1,6 l dyzelinį variklį Kauai . Variklių gama plečiasi po to, kai buvo išleista elektrinė modelio versija. Versija su suspaustu turbo dyzelino bloku Europoje buvo prieinama nuo 2018 m. vasaros pabaigos.
„Smartstream“ variklis yra dviejų galios lygių. Standartinė versija generuoja 115 AG (agregatas varžybose) ir komplektuojamas su šešių greičių mechanine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara. „Highpower“ versija siūlo 136 AG ir 320 Nm sukimo momentas , kartu su septynių greičių dvigubos sankabos pavarų dėže. Dinamiškesniam valdymui sausumoje ar kelyje galime aprūpinti galingiausią Hyundai Kauai variklį su visų arba priekinių ratų pavara.
„Hyundai Kauai“ visų ratų pavara leidžia iki 50% sukimo momento paskirstyti galiniams ratams. Suaktyvinta sistema padidina sukibimą su sniegu, purvu ir įprastu keliu, taip pat padeda optimizuoti posūkių efektyvumą. Kad būtų lengviau pradėti važiuoti sudėtingoje vietovėje, diferencialas gali būti rankiniu būdu užrakintas, kad būtų pasiektas 50 % sukimo momentas važiuojant iki 40 km/h greičiu.
Elektra valdomas vairavimas užtikrina patobulintą 58 mm apsisukimo spindulį, o tai palengvina manevringumą, nes sumažina apsisukimų skaičių nuo užrakto iki užrakto. Visų varančiųjų ratų pažangioji traukos kontrolė posūkiuose sumažina nepakankamą pasukamumą ir pagerina „Hyundai Kauai“ judrumą ir stabilumą valdydama sukibimą ir amortizaciją posūkiuose įsibėgėjant.
Visi Hyundai Kauai galimi vidaus degimo varikliai buvo modifikuoti, kad atitiktų Euro 6d-TEMP emisijos standartus.
„Hyundai“ visureigis turi priekinį ekraną, kuris informaciją nukreipia tiesiai į vairuotojo matymo liniją. 7 colių informacinė ir pramogų sistema sujungia navigacijos, medijos ir ryšio funkcijas, palaiko Apple CarPlay ir Android Auto, kur galima. Belaidis mobiliojo telefono įkroviklis (Qi standartas), įkrauna keleivių išmaniuosius telefonus ir jungia jų mobiliuosius įrenginius su USB prievadais ir AUX įėjimais.
„Hyundai Kauai“ gavo penkios žvaigždės nepriklausomo Euro NCAP konsorciumo testuose. Tarp saugos funkcijų yra avarinis autonominis stabdymas su pėsčiųjų aptikimu, aklosios zonos radaras, galinio transporto priemonės eismo įspėjimas, eismo juostų priežiūra, įspėjimas apie vairuotojo nuovargį, posūkio apšvietimas (statinis) ir automatinis maksimalus valdymas.
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 115 AG – 35 090 eurų
„Hyundai Tucson“ yra „Hyundai Motor“ bestseleris Europoje . Nuo pat pristatymo 2015 m. buvo parduota daugiau nei 390 tūkst. Šiais metais jis gavo atnaujinimą dizaino, ryšio ir saugumo požiūriu.
„Hyundai“ C-SUV dabar turi kaskadines groteles – tapatybę, vienijančią visus prekės ženklo modelius. Sukurtas ir pagamintas Europoje, Korėjos gamintojas atnaujino savo modelio priekinę, galinę ir ratus. Tinklelio linijas sustiprina nauji LED priekiniai žibintai ir atnaujintos dienos žibintų linijos. Be to, jame yra saugos, komforto ir patogumo funkcijos.
„Hyundai Tucson“ varomas keturiais varikliais, dviem dyzeliniais ir dviem benzininiais. Visi varikliai buvo kapitališkai suremontuoti ir sumažinti, taip pat buvo atlikti koregavimai, siekiant sumažinti išmetamo CO2 kiekį. Be to, tai pirmasis „Hyundai“, kurį galima įsigyti su 48 V švelnia hibridine sistema.
Klientai gali rinktis iš naujai sukurtų Smartstream 1.6 dyzelinių variklių su dviem galiomis: standartinė versija leidžia 115 AG (85 kW) ir didesnės galios versija, kuri generuoja 136 AG (100 kW). Abu varikliai gali būti su šešių greičių mechanine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara. Didesnės galios versijoje Hyundai siūlo septynių greičių dvigubos sankabos transmisiją ir priekinių arba visų varančiųjų ratų pasirinkimą.
Pateikiamos naujausios „Hyundai Tucson“ aktyviosios saugos ir „Hyundai SmartSense“ vairavimo pagalbos funkcijos. Šį saugos paketą sudaro: autonominė avarinio stabdymo sistema, eismo juostų priežiūros sistema, įspėjimas apie vairuotojo nuovargį ir maksimalaus greičio informacijos sistema. Be to, į saugos paketą įtrauktas erdvinio vaizdo monitorius, kuris naudoja kameras 360° vaizdui važiuojant atbuline eiga. Be to, bi-LED priekiniai žibintai, automatinė tolimųjų šviesų valdymo sistema ir langų valytuvai.
„Hyundai Tucson“ gali būti aprūpinta 8 colių navigacijos sistema, kuri teikia 3D žemėlapius ir turi nemokamą septynerių metų LIVE paslaugų prenumeratą, o informacija atnaujinama realiu laiku.
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 MIVEC 163 AG INSTYLE – 32 200 eurų
krosoveris Užtemimo kryžius naudoja tą pačią platformą kaip Mitsubishi Outlander, bet su šiek tiek trumpesne ratų baze. Bendras ilgis siekia 4,5 m, o ratų bazė siekia 2,7 m. Jis yra šiek tiek didesnis nei „Mitsubishi ASX“ (4,36 m) ir mažesnis už „Mitsubishi Outlander“ (4,69 m). Tai kupė silueto visureigis. Kėbulo aukštis siekia 1,7 m. Išskirti šį modelį iš konkurentų padeda padalintas galinis langas (Twin Bubble Design), kur vamzdinės formos LED apšvietimas gale nelieka nepastebėtas.
Kalbant apie technologinius sprendimus, „Mitsubishi Eclipse Cross“ komplektuojamas su tradiciniu prietaisų skydeliu ir jutikliniu ekranu, paryškintu prietaisų skydelio viršuje. Norėdami valdyti įvairias sistemos funkcijas, turime jutiklinę dalį. Viena iš naujovių kabinoje yra „Head Up Display“ sistema, perduodanti informaciją apie automobilį spalvotai, kad būtų lengviau peržiūrėti. Galinės sėdynės gali judėti išilgai , jų lankstymas atliekamas santykiu 40:60. Bagažo skyriaus tūris svyruoja nuo 341 l iki 448 l.
Variklis 1.5 T-MIVEC, 163 AG esant 5500 aps./min. ir 250 Nm sukimo momentą (1800–4500 aps./min.), „Mitsubishi“ pasirinko dalyvaudama „Essilor 2019“ metų automobilio / „Crystal Wheel Trophy“ apdovanojime. Šis blokas yra susietas su šešių greičių mechanine greičių dėže – papildomai jį galima įsigyti su CVT (automatine) pavarų dėže.
Sistema S-AWC - Integruota valdymo sistema optimizuoja elektroninės stabilumo kontrolės (ASC) ir AYC (aktyviosios posūkio kontrolės) veikimą, kad pagerintų sukibimą sunkesnėje vietovėje. Prietaisų skydelyje esantis indikatorius informuos jus apie S-AWC būseną. Priklausomai nuo kelio sąlygų galime pasirinkti AUTO, SNIEGO arba Žvyro važiavimo režimą, kad pagerintume sukimosi tikslumą, linijinį stabilumą ir manevringumą slidžiame kelyje.
Opel Grandland X 1.5 Turbo D 130 AG inovacija – 34 490 eurų
THE Opel Grandland X tai trečiasis „Opel X-line“ modelis, šalia „Opel Mokka X“ ir „Opel Crossland X“. 4 477 m ilgio, 1 856 m pločio ir 1 609 m aukščio PSA grupės visureigis turi priekines groteles su dviem strypų iškyšomis, kurios „laiko“ “ Opel logotipas ir įsiliepsnojo į priekinius žibintus, kad užbaigtų LED dienos žibintus. Laive esanti erdvė leidžia vežti iki penkių žmonių, o bagažo skyriaus talpa svyruoja nuo 514 l iki 1652 l.
„Opel Grandland X“ aprūpintas tokiomis technologijomis kaip „IntelliGrip“, įspėjimas apie neišvengiamą priekinį susidūrimą su pėsčiųjų aptikimu ir automatiniu avariniu stabdymu, taip pat su AFL sudarytais LED priekiniais žibintais ir „Advanced Park Assist“ su 360° kamera. Priekinės sėdynės aptrauktos oda ir sertifikuotos Vokietijos AGR asociacijos ekspertų.
Kitos galimos technologijos yra įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, kelio ženklų atpažinimas, išmanusis greičio programuotojas, įkalnės paleidimo pagalba ir „IntelliLink“ informacinė pramoginė sistema, suderinama su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ su jutikliniais ekranais iki 8 colių. Mobilieji telefonai gali būti įkraunami indukciniu būdu. Taip pat galima pasirinkti „Denon“ garso sistemą, kuri turi DAB+ radiją.
Grandland X turi pilnus LED AFL (Adaptive Forward Lighting) priekinius žibintus. Tokios funkcijos kaip lenkimo šviesa, automatinis vidutinio aukščio ir automatinis niveliavimas.
„Opel“ nusprendė lažintis dėl naujojo variklio 1.5 Turbo D, dyzelinis, kuris išvysto 130 AG ir pasiekia maksimalų 300 Nm sukimo momentą esant 1750 aps./min. Variklis yra su šešių greičių mechanine pavarų dėže ir gali priimti aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę.
„Opel Grandland X“ asortimente taip pat yra blokas 1.2 turbo su tiesioginiu benzino įpurškimu, pagamintas iš aliuminio, kuris išvysto 130 AG galią ir maksimalų 230 Nm sukimo momentą. Asortimento viršūnė yra 2.0 turbo D su 177 AG galia esant 3750 aps./min. ir 400 Nm sukimo momentui esant 2000 aps./min.
Adaptyvi traukos kontrolės sistema IntelliGrip gali aprūpinti šį visureigį. Vairuotojas gali pasirinkti darbo režimus naudodamas valdiklį, reguliuodamas sukimo momento paskirstymą tarp ratų, taip pat ESP modelį, kad optimizuotų ratų kontaktą su žeme.
Škoda Karoq 1.0 TSI 116 cv Style DSG – 31 092 eurai
„Škoda“ dizaineriai teigia, kad priekinė dalis Karoq simbolizuoja apsaugą ir jėgą. „Ambition“ įrangos lygis aprūpintas visiškai LED priekiniais žibintais (standartinė įranga „Style“ lygiu varžybose), kurių dizainas pabrėžia skaidraus stiklo naudojimą. Radiatoriaus grotelės su chromuotu rėmu pasižymi trapecijos formos, taip gerai žinomos Čekijos prekės ženklui.
Tokios funkcijos kaip VarioFlex sistema galinėms sėdynėms ir virtualus bagažinės atidarymo/uždarymo pedalas yra kiti šio visureigio akcentai, kurių ilgis yra 4 382 m, plotis 1 841 m ir aukštis 1 603 m. 2 638 m ratų bazė (2 630 m keturiais varomaisiais ratais) naudinga keleiviams, turintiems 69 cm erdvės kojoms.
Bagažo skyriaus talpa yra 521 l, o galinės sėdynės yra įprastoje padėtyje. Nulenkus galines sėdynes, tūris padidėja iki 1630 l. Kartu su pasirenkama VarioFlex galine sėdyne bazinis bagažo skyriaus tūris kinta nuo 479 l iki 588 l.
„Skoda Karoq“ yra keturi skirtingi skaitmeninio prietaisų skydelio išdėstymai, kuriuos galima keisti pagal pageidavimą: „Classic“, „Modern“, „Extended“ ir „Basic“. Šie keturi išdėstymai pateikia pranešimų struktūrą, o vairuotojas gali slinkti per automobilio informacinės ir pramoginės sistemos interaktyvų ekraną, kad nustatytų, kurie pranešimai bus rodomi prietaisų skydelio srityje, ir jų matmenis. Informacija apie garso sistemą, telefoną, pagalbos sistemas (Lane Assist, Front Assist ir kt.) ir automobilio būseną taip pat gali būti sukonfigūruota taip, kad būtų rodoma dešinėje, kairėje arba centrinėje zonoje.
„Columbus“ ir „Amundsen“ sistemose yra „Wi-Fi“ prieigos taškas. Interneto ryšys pagrįstas mobiliojo radijo standartu, kuriuo keleiviai gali naršyti ir pasiekti el. paštą savo išmaniaisiais telefonais ir planšetiniais kompiuteriais.
Trys skirtingi mūsų rinkai skirti blokai – vienas benzininis ir du dyzeliniai – sudaro pasiūlymą pirmajame „Skoda Karoq“ komercializavimo etape. Darbinis tūris yra 1,0, 1,6 ir 2,0 l, o galios diapazonas yra nuo 116 AG (85 kW) iki 150 AG (110 kW). . Visi varikliai gali būti sujungti su šešių greičių mechanine arba septynių greičių DSG pavarų dėže.
„Metų automobilio Essilor 2019“ varžybose „Skoda Karoq“ variklis yra 1.0 TSI – benzininis – 116 AG (85 kW), maksimalus sukimo momentas 200 Nm, maksimalus greitis 187 km/h, įsibėgėjimas 0-100 km/h per 10 .6s, kombinuotos sąnaudos 5,3 l/100 km, bendras CO2 emisija 119 g/km. Jame naudojama šešių greičių mechaninė pavarų dėžė arba septynių greičių DSG.
Suzuki Jimny 1.5 102 AG Mode3 — 24 811 eurų
Nesvarbu, ar keliaujate per miesto džiungles, ar tyrinėjate mažiau žinomus takus, Suzuki Jimmy siekia mesti iššūkį drąsesnei tų, kurie jį vairuoja, pusei.
Nuo pat pirmojo „Jimny“ pasirodymo 1970 m. balandį daugelis jį laiko autentišku visureigiu. Praėjo du dešimtmečiai nuo trečiosios kartos modelio debiutavimo 1998 m., o dabar Jimny per beveik 50 metų istoriją išaugo į ketvirtą kartą.
Suzuki Jimny turi keturis esminius elementus, reikalingus tikram vairavimui bekelėje: standus kopėčių rėmas, standi trijų taškų pakaba su spyruokle ir keturių ratų pavara su reduktoriais.
Platus 37° smūgio kampas, 28° pilvo kampas ir 49° kilimo kampas leidžia Suzuki Jimny įveikti kliūtis, kurių negali kiti TT modeliai, pavyzdžiui, lipti į rampas nepažeidžiant transporto priemonės apačios.
Standžios ašių pakabos pritaikytos važiavimui bekele. Kai ratas stumiamas aukštyn kliūtimi, kitos pusės ratas paspaudžiamas, kad būtų užtikrintas geresnis sukibimas su nelygiu reljefu. „Suzuki Jimny“ turi standžią abiejų ašių pakaba ir 4WD sistemą su pavaromis, leidžiančia perjungti 2H (2WD), 4H (4WD aukštas) ir 4L (4WD žemas) režimus dėl ant traukos esančios svirties. sistema.
Visos medžiagos kietos, tačiau konstrukcija tvirta.
Ankstesnis 1,3 l variklis naujajame Jimny buvo pakeistas 1,5 l . Jis sukuria didesnį sukimo momentą nei jo pirmtakas visomis apsukomis, įskaitant žemas, taip ypač pagerindamas važiavimo bekelėje elgesį, kai paprastai reikia mažesnių apsukų. Nepaisant padidinto darbinio tūrio, jis yra mažesnis nei ankstesnis, o jo svoris sumažėjo 15%, o tai padeda sumažinti degalų sąnaudas.
Kartu su šiuo nauju varikliu buvo optimizuotos penkių greičių mechaninės pavarų dėžės pavaros.
Volvo XC40 FWD 1,5 156 AG — 37 000 eurų
THE Volvo XC40 tai pirmasis modelis, kuriame naudojama nauja „Volvo Cars“ modulinė transporto priemonių platforma (CMA), kuri yra būsimų 40 serijų modelių, įskaitant visiškai elektrifikuotas transporto priemones, pagrindas.
Švediško visureigio bendras ilgis – 4,425 m, o plotis – 1,86 m. Kalbant apie technologiją, „Volvo XC40“ paveldėjo daugumą saugumo, ryšio ir informacinių pramogų technologijų, žinomų iš 90 ir 60 serijų. Saugos ir aptarnavimo funkcijos apima techninės pagalbos sistemą, miesto saugumą, nubėgimo kelią, apsaugą ir mažinimą, perspėjimą apie eismą kryžminiu būdu su stabdžių sistema ir 360° kamerą.
„Volvo XC40“ taip pat siūlo naują požiūrį į saugojimą automobilyje – daugiau vietos durelėse ir po sėdynėmis, specialią vietą telefonams, įskaitant indukcinį įkrovimą, mažą maišelio kabliuką ir nuimamą laikiną atliekų zoną centrinėje tunelinėje konsolėje. Bagažo talpa 460 l.
„Volvo XC40“ savininkai gali dalytis automobiliu su šeima ir draugais naudodami „Volvo on Call“ naudodami naują skaitmeninio rakto technologiją naudodami išmanųjį telefoną. Priklausomai nuo šalies ir užsiregistravus fiksuoto dydžio mėnesiniam abonementui, „Care by Volvo“ taip pat suteiks prieigą prie įvairių skaitmeninių priežiūros paslaugų, tokių kaip degalų papildymas, valymas, transporto paslaugos ir pristatymas automobilyje. Care by Volvo jau galima įsigyti tokiose rinkose kaip Vokietija, Ispanija, Lenkija, JK, Švedija ir Norvegija. Portugalijoje jis turėtų pradėti veikti 2019 m.
„Volvo XC40“ yra pirmasis modelis su nauju „Volvo“ trijų cilindrų varikliu. Atvežamus variklius, benzininius (T3) ir dyzelinius (D3), galima užsisakyti su priekinių ratų pavara. Likusią dalį, bent jau pradiniame etape, bus galima įsigyti tik su visų varančiųjų ratų pavara.
Taip pat reikėtų pažymėti, kad Brisa šią FWD (4×2) versiją laikė „1 klase“. Primename, kad „Volvo XC40“ buvo pristatytas 2018 metų kovą ir viršijo visame pasaulyje užsakytų 65 000 vienetų slenkstį.
Tekstas: Essilor metų automobilis | Crystal Wheel Trophy