„Ford“ ką tik paskelbė, kad tai padarys sukurti dvi naujas specialias platformas elektromobiliams , vienas skirtas dideliems pikapams ir visureigiams, o kitas – krosoveriams ir vidutinio dydžio automobiliams.
Pranešimas buvo paskelbtas per pristatymą investuotojams, kuris įvyko šį trečiadienį, vadinamąją mėlynojo ovalo prekės ženklo kapitalo rinkų dieną, kur taip pat sužinojome, kad „Ford“ padidins investicijas į elektrifikavimą ir ryšį.
Šios naujos platformos supaprastins procesus ir sumažins kitų Ford elektromobilių kūrimo išlaidas, todėl kiekvieno parduoto automobilio marža bus didesnė.
elektros ateitis
„Ford“ yra tvirtai įsipareigojusi elektrifikuoti, o mažiausiai 30 milijardų dolerių (apie 24,53 milijardo eurų) investicijos į šią sritį visame pasaulyje iki 2025 m. yra to įrodymas.
Šis statymas dar stipriau juntamas Europoje, kur prekės ženklas jau paskelbė, kad nuo 2030 m. prekiaus tik elektra varomomis keleivinėmis transporto priemonėmis. Prieš tai, jau 2026 m. viduryje, visas asortimentas turės nulinės emisijos galimybę – nesvarbu, ar tai bus įkraunamas hibridinis, ar elektrinis modeliai.
Tuo pat metu visas „Ford Europe“ komercinių transporto priemonių asortimentas 2024 m. galės būti komplektuojamas su nulinės emisijos variantais, taip pat naudojant 100% elektrinius modelius arba įkraunamus hibridus. Manoma, kad iki 2030 m. du trečdalius komercinių transporto priemonių pardavimų sudarys 100 % elektriniai arba įkraunami hibridiniai modeliai.
Dvi naujos platformos
Kad būtų pasiektas šis tikslas, mėlynas ovalus prekės ženklas turi sustiprinti elektromobilių asortimentą, kuris šiuo metu turi tik Mustang Mach-E, kurį Guilherme Costa neseniai išbandė vaizdo įraše, ir precedento neturintį F-150 Lightning, kuris jau prigijo. 70 000 atsargų praėjus vos kelioms dienoms po jo pristatymo – tai visiškai elektrinė geriausiai parduodamo pasaulyje pikapo versija.
Tačiau prie šių dviejų modelių ateinančiais metais bus pasiūlyta naujų elektrinių pasiūlymų, paskirstytų automobiliams ir krosoveriams, prie kurių bus pridėta didesnių elektrinių pasiūlymų, tokių kaip visureigiai, komerciniai furgonai ar pikapai.
Šiam procesui itin svarbus bus naujos platformos, skirtos išskirtinai elektrai, pristatymas, kuri leis konfigūruoti galinius ir visus varomus ratus.
Anot Hau Thai-Tang, „Ford“ operacijų ir produktų direktoriaus, kurį cituoja „Automotive News“, ši platforma taps pagrindu „iki 2030 m. bus sukurta daugybė emocingesnių modelių“.
Nors „Ford“ to nepatvirtina, skaičiuojama, kad tai yra GE platformos evoliucija, kuri yra „Mustang Mach-E“, kuri turėtų vadintis GE2, pagrindu.
Anot „Automotive News“, tikimasi, kad GE2 pasirodys 2023 m. viduryje ir bus naudojamas naujos kartos „Mustang Mach-E“ „Ford“ ir „Lincoln“ krosoveriuose ir netgi bus spėliojamas naujos kartos ponis „Mustang“.
Jau 2025 metais turėtų pasirodyti antrosios kartos elektrinis Ford F-150, paremtas visiškai nauja elektrine platforma pavadinimu TE1. Anot „Automotive News“, ši platforma galėtų būti būsimų elektrinių „Lincoln Navigator“ ir „Ford Expedition“ – dviejų didelių visureigių, kurių dabartinės kartos gaminamos iš tos pačios platformos, kaip ir pikapas F-150, pagrindas.
„Volkswagen Group MEB“ taip pat yra statymas
„Ford“ statymai dėl elektrifikacijos čia nesibaigia. Be vidutinio elektrinio pikapo, kurį viskas rodo, bus sukurtas iš „Rivian“ platformos – Šiaurės Amerikos startuolio, į kurį investuoja „Ford“, jau pristačiusio du modelius – pikapą R1T ir visureigį R1S –, ovalo prekės ženklą. „Azul“ taip pat naudos gerai žinomą „Volkswagen“ grupės MEB platformą, kad sustiprintų savo elektrifikavimo strategiją, ypač Europoje, kad pasiektų 2030 m.
Reikia priminti, kad amerikietiškas prekės ženklas jau pripažino, kad savo gamykloje Kelne nuo 2023 metų gamins elektromobilį MEB platformos pagrindu.
Tačiau, kaip neseniai sužinojome, ši „Ford“ ir „Volkswagen“ partnerystė gali baigtis ne tik elektriniu modeliu. Pasak šaltinio, kurį cituoja „Automotive News Europe“, „Ford“ ir „Volkswagen“ derasi dėl antrojo MEB elektrinio modelio, taip pat pagaminto Kelne.
Straipsnis atnaujintas 2021 m. gegužės 27 d. 9.56 val. patvirtinant naujienas, kurias paskelbėme prieš Kapitalo rinkų dieną