Praėjo kiek daugiau nei savaitė nuo pirmojo „Land Rover“ hibrido pristatymo Range Rover Sport P400e -, o prekės ženklas negaišo laiko pristatydamas antrąjį, Range Rover P400e, taip pat pasinaudodamas savo flagmano atlikta renovacija.
Range Rover P400e turi tą pačią jėgos pavarą kaip ir Sport P400e. Tai sujungia „Ingenium“ keturių cilindrų eilėje benzino bloką su 2,0 l turbina ir 300 AG, su 116 AG elektros varikliu ir 13,1 kWh talpos akumuliatorių, o galia, perduodama keturiems ratams per aštuonių greičių automatinė pavarų dėžė. Dviejų variklių derinys garantuoja 404 AG ir 640 Nm sukimo momentą.
Kaip ir „Sport“, hibridinis variklis leidžia nuvažiuoti iki 51 km maksimalią autonomiją elektriniu režimu. Konkrečioje 32 A įkrovimo stotelėje baterijų įkrovimas trunka apie 2 valandas ir 45 minutes. Vidutinės sąnaudos, naudojant leistiną NEDC ciklą, yra optimistinės 2,8 l/100 km, o išmetamųjų teršalų kiekis tik 64 g/km.
Tiems, kurie ieško kitokio įspūdžio, Range Rover vis dar galima įsigyti su SVAutobiography Dynamic versija. 5,0 litrų talpos Supercharged V8 dabar sukuria papildomus 15 AG, iš viso 565 AG ir 700 Nm sukimo momentą. Pakanka paleisti 2500 kg iki 100 km/h per 5,4 sekundės.
Kaip ir „Sport“, „Range Rover“ sulaukė švelnių estetinių atnaujinimų. Nieko labai nesiskiria, atkreipiant dėmesį į naujas priekines groteles, optiką ir buferius. Siekiant papildyti nedidelius pakeitimus, Range Rover gavo šešis naujus ratus ir dvi naujas metalines spalvas – Rossello Red ir Byron Blue.
Keturi priekinių žibintų parinktys
Pasirinkimas apima priekinius žibintus – „Range Rover Sport“ taip pat siūlo keturias parinktis: „Premium“, „Matrix“, „Pixel“ ir „LED Pixel Laser“. „Pixel“ parinktys leidžia atskirai valdyti kiekvieną optikoje esantį šviesos diodą – daugiau nei 140. Šis sprendimas leidžia važiuoti įjungus tolimąsias šviesas, nerizikuojant surišti priekyje važiuojančias transporto priemones. LED Pixel Laser versija prie 144 šviesos diodų prideda keturis lazerinius diodus, kad apšvietimas būtų dar galingesnis – jis gali skleisti šviesą iki 500 metrų atstumu.
„Land Rover“ dizaino direktoriaus Gerry McGovern teigimu, „Range Rover“ klientai aiškiai supranta, ko jie tikisi iš naujojo „Range Rover“: „jie prašo mūsų ne daryti pakeitimus, o juos tobulinti“. Ir ryškiausiai tai matome viduje. Kaip ir „Sport“, jame yra „Touch Pro Duo“ informacinė ir pramogų sistema, kurią sudaro du 10 colių įstrižainės ekranai, papildantys skaitmeninį prietaisų skydelį.
Sutelkite dėmesį į komfortą
Bet tai tik pradžia. Priekinės sėdynės yra naujos, naujos struktūros ir storesnės, gausesnės putos, leidžiančios reguliuoti 24 kartus, o porankiai dabar šildomi. Gale pokyčiai yra dar gilesni. Dabar yra 17 prijungimo taškų: 230 V lizdai, USB ir HDMI įėjimai bei 12 V kištukai. Taip pat yra aštuoni 4G Wi-Fi prieigos taškai.
Galinės sėdynės siūlo 25 masažo programas ir tampa platesnės bei švelnesnės. Nugarą galima atlošti iki 40°, be to, kad sėdynės yra kontroliuojamos klimato – vėsinamos ir šildomos – dabar taip pat yra šildomi porankiai, kojų atramos ir kojų atramos. Turėdamas tiek daug galimybių, naujasis Range Rover netgi leidžia sukonfigūruoti sėdynes nuotoliniu būdu, naudojant išmaniojo telefono programą, kad išsaugotumėte mėgstamą konfigūraciją.
Atnaujintas „Range Rover“ pasirodys vėliau šiais metais, o hibridinis P400e – 2018 m. pradžioje.
