THE Žalias NCAP Automobilių aplinkosaugos veiksmingumo atžvilgiu Euro NCAP yra tas pats, kas automobilių saugai, ir, kaip ir šis, galutinis balsavimas gali būti iki penkių žvaigždučių.
Norėdami sužinoti, ką reiškia įvertinimas žvaigždutėmis, rekomenduojame perskaityti arba dar kartą perskaityti straipsnį iš ankstesnio testų etapo, kuriame išsamiai aprašomos sritys, kurios vertinamos siekiant nustatyti, kiek „žalių“ yra mūsų vairuojami automobiliai.
Šį kartą Green NCAP išbandė 25 automobilius tarp modelių, turinčių tik vidaus degimo variklius (benzininius ir dyzelinius), elektrinius, įkraunamus hibridus ir net nestokojančius vandenilio akumuliatoriaus – Hyundai Nexo pavidalu.
Hyundai Nexus
Žemiau esančioje lentelėje galite pamatyti detalų kiekvieno modelio įvertinimą, tiesiog spustelėkite atitinkamą nuorodą:
| Modelis | žvaigždės |
|---|---|
| Audi A3 Sportback 1.5 TSI (automatinis) | 3 |
| BMW 118i (mechaninė) | 2½ |
| BMW X1 sDrive18i (mechaninė) | du |
| Citroën C3 1.2 PureTech (mechaninė) | 3 |
| Dacia Sandero SCe 75 (2 karta) | 2½ |
| FIAT Panda 1.2 | 2½ |
| Ford Kuga 2.0 EcoBlue (rankinis) | 2½ |
| Honda Civic 1.0 Turbo (mechaninis) | 2½ |
| Hyundai NEXUS | 5 |
| Hyundai Tucson 1.6 GDI (3 kartos) (rankinis) | 1½ |
| Kia Niro PHEV | 3½ |
| Land Rover Discovery Sport D180 4×4 (automatinis) | 1½ |
| „Mazda CX-30 Skyactiv-X“ (rankinė) | 2½ |
| Mercedes-Benz A 180 d (automobilis) | 2½ |
| MINI Cooper (automatinis) | 2½ |
| Mitsubishi Outlander PHEV | du |
| Opel Corsa 1.2 Turbo (automatinis) | 2½ |
| SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (automatinis) | 3 |
| Škoda Fabia 1.0 TSI (mechaninė) | 3 |
| Škoda Octavia Break 2.0 TDI (mechaninė) | 3½ |
| Toyota Prius kištukas | 4 |
| Toyota Yaris hibridas | 3½ |
| Volvo XC60 B4 dyzelinis 4×4 (automatinis) | du |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI (mechaninė) | 3½ |
| Volkswagen ID.3 | 5 |
Galima nuspėti, kad vieninteliai įvertinti elektromobiliai buvo vieninteliai, pasiekę penkias žvaigždes: Volkswagen ID.3 , akumuliatorius ir Hyundai Nexus , vandenilio kuro elementas. Tačiau, nepaisant didžiausio įvertinimo, „Nexus“ nepavyko atitikti ID.3 energijos vartojimo efektyvumo.
„Ne visi įkraunami hibridai yra vienodi“
Rezultatai, kuriuos visi norėjo pamatyti, buvo įkraunami hibridai. Pastaraisiais mėnesiais buvo siekiama ginčytis dėl jų faktinio suvartojimo ir išmetamųjų teršalų verčių – po kelių bandymų vertės buvo daug didesnės nei gautos WLTP cikle – Green NCAP išbandė tris iš jų: o Kia Niro , The Mitsubishi Outlander (kuris paprastai buvo geriausiai parduodamas įkraunamas hibridas Europoje) ir PHEV versija Toyota Prius.
Toyota Prius kištukas
Green NCAP išvados atspindi tas, kurias nustatėme vidaus degimo variklių lygmenyje: nėra dviejų vienodų įkraunamų hibridų, todėl rezultatai skiriasi... labai. Pavyzdžiui, „Toyota Prius Plug in“ gavo puikų keturių žvaigždučių įvertinimą, aplenkdamas visas kitas įvertintas transporto priemones, išskyrus elektra varomas ar kuro elementais varomas transporto priemones.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
„Kia Niro PHEV“ yra visai netoli „Prius“ – 3,5 žvaigždutės, tačiau būtent „Mitsubishi Outlander“ našumas paliko norimų rezultatų – vos dvi žvaigždutės. Yra keletas tik degimo modelių, kurie pasiekė geresnių rezultatų nei elektrifikuotas „Outlander“. Taip yra dėl įvairių veiksnių – nuo mažo elektrinio atstumo (30 km) iki efektyvumo ir vidaus degimo variklio išmetamų dujų.
Nielsas Jacobsenas, Euro NCAP prezidentas"Žmonės nori gauti skaidrią ir nepriklausomą informaciją apie automobilių poveikį aplinkai. Šių įkraunamų hibridų rezultatai rodo, kaip tai svarbu. Galime atleisti vartotojams, kurie galvoja, kad perkant automobilį su "PHEV" ženklu ir jį visada išsaugant. pakrauti, jie prisidės prie aplinkos, tačiau šie rezultatai rodo, kad taip gali būti nebūtinai.
„Outlander“ parodo, kad didelė, sunkioji transporto priemonė, kurios atstumas yra ribotas, greičiausiai nesuteiks jokios naudos už įprastą transporto priemonę. Kita vertus, „Toyota“, turinti ilgametę patirtį hibridinių technologijų srityje, atliko puikų darbą, o tinkamai naudojamas „Prius“ gali pasiūlyti švarų ir efektyvų transportą.
Viskas priklauso nuo įgyvendinimo ir hibridizacijos strategijos, tačiau visiems PHEV galioja tai, kad norint išnaudoti visas savo galimybes, juos reikia dažnai įkrauti ir varyti kuo daugiau akumuliatoriaus energijos.
Skoda Octavia Break TDI
Likusiuose vertintuose modeliuose akcentuojamos trys su puse hibrido žvaigždutės, bet ne įkraunamas, Toyota Yaris . Galbūt labiau stebina tai, kad apžvalgoje jį atitiko du grynai degimo modeliai: Skoda Octavia Break 2.0 TDI – su demonizuotu dyzeliniu varikliu – ir Volkswagen Golf 1.5 TSI , benzinas.