„Volkswagen Golf GTE“ turėtų tapti pirmuoju hibridiniu karštuoju liuku rinkoje, o „Volkswagen“ paįvairins nišą, papildydamas istorinius „Golf GTi“ ir „Golf GTD“.
Išskyrus akronimą, GTE reikš GT Electric. Bet hibridinis hot hatch? Jau yra dyzelinių, tai kodėl gi ne hot hatch su elektronais mišinyje? Be jokios abejonės, gyvename įdomiais laikais. Šis sportiškesnis išdėstymas baigia aplenkti rinkoje įprastą hibridų, pavyzdžiui, buitinės technikos, suvokimą automobilių pasaulyje. Kai kurios „pikantiškos“ Golf GTi DNR įšvirkštimas į būsimą Golf GTE neturėtų pakenkti.
Vis dar nežinome galutinių drabužių (nuotraukoje rodomas tik bandomasis prototipas), tačiau jau yra duomenų apie veikimą, ekstrapoliuotų iš jau pateikto Plug-in Hybrid prototipo. Sprinte nuo 0 iki 100 km/h būsimasis „Volkswagen Golf GTE“ jį turėtų įveikti per 7,6 sekundės, prilygstantį „Golf GTD“, o maksimalus greitis – 217 km/val. Vairavimo grupė yra tokia pati kaip ir Audi A3 e-tron , taip pat jau pristatytas. Tai reiškia, kad randame gerai žinomą 1.4 TSI benzininį 150 AG variklį kartu su 102 AG elektriniu varikliu, kurio bendra galia yra 204 AG ir 350 Nm maksimalus sukimo momentas. Elektros variklis maitinamas 8,8 kWh ličio baterijų rinkiniu, leidžiančiu „Golf GTE“ maksimaliai autonomiškai veikti elektriniu režimu iki 50 km, o šiuo režimu – iki 130 km/val.
Esant tik elektrinio poslinkio galimybei, oficialios sąnaudos ir emisijos yra įspūdingos: tik 1,5l/100km ir kai kurie apgailėtini 35g CO2/km . Bus įdomu sužinoti, kiek šie skaičiai atsilieps naudojant faktiškai.
Dabar belieka laukti metų progreso, o jiems einant į pabaigą gyvai ir spalvingai susipažinsime su hibridiniu „Volkswagen Hotch Hatch“ „Golf GTE“.