THE DeLorean DMC-12 Šiaurės Airijoje pradėtas gaminti 1980 m., tačiau tai baigsis po kelerių metų, 1983 m., bankrutavus gamintojui, dėl kaltinimų narkotikų (kokaino) prekyba, kurie krito jo įkūrėjui Johnui DeLoreanui. išteisintas, tačiau žala jau buvo padaryta.
Bus pagaminta apie 9 000 vienetų, o tai padarys tašką trumpam ir neramiam DeLorean DMC-12 – dviviečio kupė su kirų sparnų durelėmis ir nerūdijančio plieno kėbulu, kurį sukūrė „Italdesign“ įkūrėjas Giorgetto Giugiaro, eksploatavimo laikas.
1,21 gigavato, 88 mylios per valandą
Pilnas sustojimas? Ne visai. Nuo to momento, kai 1985 m. „teatre šalia jūsų“ matome, kaip DMC-12 pasiekia 88 mylių per valandą (141,6 km/h) greitį ir suaktyvina srauto kondensatorių, kuriam reikia 1,21 gigavato (atitinka daugiau nei 1 645 milijonus arklių). norėdama nukeliauti laiku atgal, atnešė jį į šlovę už drąsiausių Johno DeLoreano svajonių ribų.
Filmo šlovė pateisino naujos DeLorean Motor Company – Teksasietiškos bendrovės, kuri įsigijo visą pirminės įmonės turtą – dalis, nepagamintus agregatus ir kt., sukūrimą. — ir 2008 m. atnaujinta smulkia gamyba, naudojant originalius komponentus, iki „kuklaus“ 130 AG V6 PRV variklio.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Gamyba būtų sustabdyta, kol bus įgyvendintas Mažos apimties gamintojų įstatymas. Šis įstatymas leidžia pagaminti iki 325 automobilių per metus, laikantis leistinesnių taisyklių, nei turi laikytis statybininkai.
Nors įstatymas buvo patvirtintas jau 2015 m., tik 2019 m. NHTSA (Nacionalinė greitkelių eismo ir saugos administracija) parengė įstatymui įgyvendinti reikalingus reglamentus, bet tik tada, kai SEMA (specialiosios įrangos rinka) iškėlė teisinį procesą. asociacija, asociacija, kasmet organizuojanti SEMA parodą), kad įpareigotų NHTSA įgyvendinti įstatymą.
„Naujasis“ DeLorean DMC-12
Na, neskaitant biurokratijos, dabar taip, „DeLorean DMC-12“ gali būti vėl pradėtas gaminti, tačiau jis nebus visiškai identiškas originaliam modeliui. Nerūdijančio plieno rėmas ir kėbulas išliko, tačiau bus atnaujinta pakaba, stabdžiai ir interjeras, taip pat bus atnaujintas modelio išorinis apšvietimas.
Taip pat yra V6 PRV variklis (Peugeot, Renault, Volvo), kuris, tiesą sakant, visada buvo kritikuojamas dėl to, kad nesuteikia futuristinėms DMC-12 linijoms norimo veikimo. Net ir tada 130 AG tiesiog nepakako sportiniam automobiliui ar GT.
Koks variklis bus? Taisyklės įpareigoja įrengti įrenginį, atitinkantį galiojančius emisijos standartus. Šiandien „DeLorean“ vis dar renkasi tiekėją. Garantuojama, kad galia bus daugiau nei dvigubai didesnė už originalo 130 AG, o gamintojas nurodo galių diapazoną (priklausomai nuo pasirinkto agregato) nuo 270 AG iki 350 AG – tai labai sveikintinas „padidėjimas“.
„Naujojo“ „DeLorean“ technologinis arsenalas taip pat bus sustiprintas pritaikius jungiamumo ir aktyviosios saugos technologijas, tokias kaip traukos ir stabilumo kontrolė – daiktai, kurių dar nebuvo jo sukūrimo metu.
Kiek tai kainuos?
Turint omeny prognozes pagaminti vos du vienetus per savaitę ir visus atnaujinimus, 100 000 USD (apie 91 000 eurų) pažangi orientacinė kaina neatrodo per didelė, tokiam automobiliui, koks jis bus – savotiškas mažos gamybos restomodas. .
DeLorean DMC-12 gamyba galėtų prasidėti vėliau šiais metais.
