Mažas, bet didelis segmentui Mitsubishi kosminė žvaigždė , pradėtas gaminti „tolimaisiais“ 2012 metais, 2016-aisiais sulaukė kapitalinio renovacijos. 2020-iesiems sulaukia naujos renovacijos, didžiausios iki šiol – nuo A stulpo ir toliau viskas nauja.
„Space Star“ dabar geriau integruotas į likusią „Mitsubishi“ asortimentą, pritaikant tą patį „šeimos orą“, tai yra, jis gauna „Dynamic Shield“, būdingą kitų trijų deimantų prekės ženklo modelių veidui. Naujovės taip pat apima LED priekinius žibintus ir naują galinės optikos raidės L raidę.
Norėdami užbaigti išorę, yra naujas galinis buferis ir naujos konstrukcijos ratai – tik 15 colių, skirtų Portugalijos rinkai.
Viduje pakeitimai apsiriboja naujais apmušalais, o sėdynės (kai kurios vietos padengtos oda) taip pat gauna naujus standartus.
Daugiau pagalbos vairuotojui
Naujienos yra ne tik „stilius“. Atnaujintas Mitsubishi Space Star sustiprino saugos įrangos, ypač vairuotojo pagalbos (ADAS) sąrašą. Dabar jame yra autonominis avarinis stabdymas su pėsčiųjų aptikimu, įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistema, automatinis aukštumas ir galinė kamera – atkreipkite dėmesį, kad šio elemento kokybė viršija vidutinę.View this post on Instagram
Po variklio dangčiu viskas taip pat
Likusiai aparatūra, kurią žinojome iš „Mitsubishi Space Star“, perkeliama į atnaujintą modelį. Vienintelis Portugalijoje siūlomas variklis vis dar yra trijų cilindrų 1,2 AG MIVEC 80 AG – kitose rinkose yra 1,0 AG 71 AG – ir jis gali būti siejamas su penkių greičių mechanine pavarų dėže arba su nuolatinės variacijos pavarų dėže, žinoma CVT. .
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Prie vairo
Pirmasis dinamiškas kontaktas su „Space Star“ įvyko Prancūzijoje, tiksliau – nedidelio L’Isle-Adam miestelio apylinkėse, mažiau nei 50 km nuo Paryžiaus. Norint ten patekti, pasirinktas maršrutas ėjo iš esmės antraeiliais keliais - ir aukštais toli gražu nėra tobulas -, kertant mažus kaimelius su siauromis gatvelėmis ir prastai matomomis sankryžomis.
Pati vairavimo patirtis atskleidė lengvai valdomą automobilį – puikų manevringumą, posūkio skersmuo vos 4,6 m – ir orientuotą į komfortą. Pakabos sąranka yra minkšta, puikiai susidoroja su daugeliu nelygybių, tačiau leidžia kėbului labiau susitvarkyti važiuojant skubotai.
Negerai dėl vairavimo padėties, kuri visada per aukšta, ir dėl vairo gylio reguliavimo trūkumo. Sėdynės pasirodė patogios, nors ir nelabai palaikė. Tačiau jie yra šildomi, kažkas neįprasto segmente.
1.2 MIVEC pasirodė esąs sąmoningas ir geras kosmoso žvaigždės partneris. Jis labai gerai išnaudoja savo pajėgumą, pranašesnį už daugumą konkurentų, ir mažą „Space Star“ svorį – vos 875 kg (be vairuotojo), kuris yra vienas lengviausių, jei ne pats lengviausias segmente – leidžia greitai važiuoti, nesvarbu. su mechanine pavarų dėže arba CVT. Tačiau tai nėra pats rafinuotiausias ar tyliausias įrenginys segmente, ypač aukštesniuose režimuose.
Penkių greičių mechaninė greičių dėžė yra tiksli Q.s., nors ir būtų pageidautina trumpesnė eiga, tačiau trikdo sankabos pedalas, kuris, atrodo, siūlo mažai arba visai nesipriešina. CVT, gerai... tai CVT. Nepiktnaudžiaukite akceleratoriumi ir jis netgi atskleidžia įdomų rafinuotumo lygį, idealiai tinkantį nerūpestingam vairavimui mieste, tačiau jei jums reikia visos 80 AG, variklis išgirs... daug.
„Mitsubishi Space Star“ žada mažas degalų sąnaudas ir emisijas – 5,4 l/100 km ir 121 g/km CO2. Atsižvelgiant į šiek tiek nepastovų važiavimą, kurį modeliai patiria pirmuose dinaminiuose kontaktuose, ne visada įmanoma patikrinti prekių ženklų deklaracijas. Net ir taip, vadovo atveju, po pradinės kelionės borto kompiuteris užregistravo 6,1 l/100 km.
Kada atkeliauja ir kiek kainuoja?
Atnaujintas „Mitsubishi Space Star“ turėtų atvykti 2020 m. kovo mėn., o kaip ir šiandien, jį bus galima įsigyti tik su vienu varikliu ir įrangos lygiu – aukščiausiu, kuris yra gana sukomplektuotas ir apima, be kita ko, automatinį oro kondicionavimą, beraktę sistemą. ir MGN informacijos ir pramogų sistema (yra Apple CarPlay ir Android Auto).
Parinktys iš esmės priklauso nuo transmisijos pasirinkimo – mechaninės arba CVT – ir... kėbulo spalvos.
„Mitsubishi“ kol kas nepateikė galutinių naujosios „Space Star“ kainų, paminėdamas tik tai, kad, palyginti su dabartine, jos turėtų padidėti apie 3,5 proc. Atminkite, kad dabartinė kainuoja 14 600 eurų (mechaninė dėžė) – pabrangus, tikėkitės apie 15 100 eurų.