„Peugeot“ atsisveikino su dyzeliniais hibridais ir nusprendė lažintis dėl naujos kartos hibridų, šį kartą įkraunamos versijos ir siejamos su benzininiais varikliais, pristatydama hibridines 3008, 508 ir 508 SW versijas.
Iš trijų naujų prancūziško prekės ženklo hibridų svarbiausia, be jokios abejonės, yra Peugeot 3008 GT HYBRID4 , kuri skelbia 300 AG galią. Dėl šios vertės visureigis yra galingiausias visų laikų kelių Peugeot, kurio 1,6 PureTech variklis siūlo 200 AG, prie kurių pridedama galia, kurią išvysto du elektriniai varikliai, kurių kiekvienas turi 110 AG. Vienas iš jų, pastatytas ant galinės ašies (su keliomis svirtimis), kartu su inverteriu ir reduktoriumi, užtikrinančiu sukibimą su visais keturiais ratais.
Šios konfigūracijos 3008 GT HYBRID4 nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 6,5 s, o 100 % elektriniu režimu nuvažiuoja apie 50 km (WLTP) – visa tai dėka 13,2 kWh ličio jonų akumuliatoriaus paketo. , esantis po galinėmis sėdynėmis.
HIBRIDAS: mažesnė galia ir dviejų ratų pavara
HYBRID versija, kurią galima įsigyti tiek 3008, tiek 508 modeliuose, yra dviejų ratų pavaros ir mažesnės galios sinonimas, o pastaroji siekia 225 AG (180 AG iš 1,6 PureTech ir 110 AG iš vieno elektros variklio). Kalbant apie išmetamųjų teršalų vertes, tai yra apie 49 g/km CO2 HYBRID versijoje.
Nepaisant mažesnių baterijų nei 3008 GT HYBRID4, 508 HIBRIDAS jis pasiekia 40 km elektrinį atstumą, kurį galima naudoti iki 135 km/h (kaip HYBRID4).
Kita vertus, įkrovimas gali būti atliekamas buitiniame lizde ir užtrunka nuo keturių iki aštuonių valandų, priklausomai nuo to, ar įkrovimas atliekamas 3,3 kW galios lizde su 8 A (amperais), ar sustiprintame lizde, kurio galia yra 3,3 kW ir 14 A.
Technologijos tarnauja autonomijai
Kad padidėtų elektrinis autonomiškumas, yra stabdžių funkcija, kuri leidžia stabdyti automobilį neliečiant pedalo, veikiant kaip variklio stabdys ir įkraunant baterijas; i-Booster sistema – pilotuojama stabdžių sistema, kuri atgauna energiją, išsklaidytą stabdant arba lėtėjant; arba nauja e-SAVE funkcija, leidžianti sutaupyti dalį arba visą akumuliatoriaus talpą – tai gali būti tik 10 ar 20 km, ar net visiškai autonomija – vėlesniam naudojimui.
Nors jie jau išleisti, jums teks palaukti iki 2019 m. rudens, kad galėtumėte įsigyti vieną iš šių naujų Peugeot hibridų, kurių kainos greičiausiai paaiškės artėjant pristatymui.
