„Porsche“ sugrįš į Le Maną 2023 m. su prototipu LMDh („Le Mans Daytona Hybrid“) kategorija, tačiau tai Porsche GT1 EVO Hakosan Design pasiūlytas atrodo toks pat ar įspūdingesnis.
Pasisėmęs (stipriai) įkvėpimo iš „Taycan Electric“, jo autorius turėjo prielaidą sukurti „Porsche 911 GT1“ įpėdinį. praėjusio amžiaus pabaigoje dalyvavusių WEC ir Le Mano varžybose – gana sėkmingai.
Taigi pavadinimas GT1 EVO yra pagrįstas, tarsi tai būtų GT1 evoliucija artimiausioje ateityje.
Ver esta publicação no Instagram
Prototipas, sukurtas dėl šio įtakų „mišinio“, atskleidžia stiprų estetinį patrauklumą, kurio atskaitos taškas yra 100 % elektrinis Taycan, bet kuris čia yra pailgintas, praplatintas ir nuleistas, paversdamas jį tikru kupė.
Būtent priekis atskleidžia tiesiausią ryšį su Taycan, tačiau dabar čia yra didesnės oro įleidimo angos, naujas priekinis gaubtas su oro išleidimo angomis, o priekiniai purvasargiai yra daug platesni ir vėdinami.
Ver esta publicação no Instagram
Būtent pailginta galinė dalis suteikia daugiausiai dramatiškų savybių – didžiulis galinis sparnas sujungtas su nugaros „peleku“, taip pat su šviesos juosta, kaip ir „Taycan“.
Stebina formalus šio prototipo artumas su Taycan, kurį jau žinome, taip pat koks įspūdingas būtų konkurso prototipas, jei jis būtų vizualiai artimas šiam.
Ir ar šis prototipas vis dar elektrinis, kaip „įkvepianti mūza“? Na, pasak jo autoriaus, taip.
Šis įsivaizduojamas „Porsche GT1 EVO“ startuos grandinėse nuo 2025 m., jau daugiau nei pasiruošęs elektros ateičiai, kuri artėja dideliais šuoliais. Pasak jo autoriaus, GT1 EVO turėtų 1500 AG galią ir 700 km atstumą – stebėtinai didelė vertė, atsižvelgiant į mūsų turimus akumuliatorius ir šio prototipo panaudojimą.