Pirma, keletas bendrų svarstymų apie naująjį modelį: nepaisant visiškai naujo dizaino ir platformos, naujos kartos modelių matmenys ir proporcijos. Mercedes-Benz S-Class (W223) buvo laikomi.
Taigi, bus ne tik versija su pailginta ratų baze, kuri labai patiks kinams ir amerikiečiams (kurie perka dvi iš trijų visame pasaulyje parduodamų S klasių...), bet ir S klasės alter ego su Maybach's. parašas taip pat bus, kai kurių Europos klientų džiaugsmui.
Jei jau nebegaminamame modelyje erdvės ir komforto pasiūla buvo įspūdinga, šios naujos kartos atributai buvo patobulinti, debiutuojant žvaigždžių prekės ženklui. antros kartos MBUX operacinė sistema.
Naujoji MBUX sistema
Šioje antroje kartoje MBUX sistema pradeda stebinti, nes už vairo yra mažas skaitmeninis ekranas, o didžiausia ir aktualiausia informacijos dalis projektuojama „kelyje“ gerus 10 metrų prieš automobilį ir net vairuotojo regėjimo lauke, didžiulėje projekcijoje (head-up ekranas), su dviem skyriais.
Keista, kad šis sprendimas nėra standartinė įranga, kitaip nei centrinis informacinis ir pramoginis monitorius, pastatytas pakeltoje plokštumoje priešais prietaisų skydelį, tarp vairuotojo ir keleivio.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Pirmą kartą MBUX galima įsigyti antroje eilėje, nes daugeliu atvejų būtent ten sėdi „svarbiausi“ keleiviai, daugiausia Kinijoje ir JAV, nesvarbu, ar tai būtų įmonės vadovas, golfo žaidėjas milijonierius. arba kino žvaigždė.
Kaip ir dabartinės 7 serijos atveju, galiniame porankyje dabar yra centrinis ekranas. Nuimamas, leidžia valdyti kelias operacijas. Kaip ir anksčiau, būtent ant durų skydų yra langų, langinių ir sėdynių reguliavimo mygtukai.
Taip pat priekinių sėdynių gale yra du nauji jutikliniai ekranai, kuriais galima žiūrėti vaizdo klipus, žiūrėti filmą, naršyti internete ir net valdyti daugybę transporto priemonės funkcijų (klimatizaciją, apšvietimą ir kt.).
Prietaisų skydelis gali perduoti įvairaus pobūdžio informaciją, išryškindamas naują 3D efektą už vieno iš naujų trijų stipinų vairo krašto. Kita vertus, galima pastebėti, kad prietaisų skydelis ir konsolė buvo „išvalyti“, o „Mercedes“ teigia, kad dabar yra 27 mažiau valdiklių / mygtukų nei pirmtako modelyje, tačiau eksploatacinės funkcijos buvo padaugintos.
Taip pat naujiena yra juosta po centriniu jutikliniu ekranu, suteikianti tiesioginę prieigą prie svarbiausių funkcijų, tokių kaip vairavimo režimas, avariniai žibintai, kameros ar radijo garsumas.
Kalbant apie pirštų atspaudų skaitytuvą, jį jau matėme priešpaskutinėje „Audi A8“ kartoje, tiesioginiame „Mercedes-Benz S-Class“ varžove, tačiau ateityje jis gali pasitarnauti ne tik kaip vartotojo atpažinimo saugumo priemonė. bet ir kaip atsiskaitymo už prekes/paslaugas, įsigytas internetu keliaujant, forma.