Nepaisant to, kad jo pristatymas numatytas tik kitą gegužės 5 d., naujasis ribotas leidimas Ferrari 812 Superfast (kurio oficialus pavadinimas kol kas neatskleidžiamas) jau paskelbė ne tik jo formas, bet ir kai kuriuos numerius.
Ši speciali ribota 812 Superfast serija, apibūdinama kaip „paskutinė Ferrari DNR išraiška“, suteikia sportiškesnę išvaizdą ir, svarbiausia, daugiau aerodinamikos.
Atnaujintos šio 812 Superfast komplektacijos tikslas buvo maksimaliai padidinti prispaudimo jėgą, todėl šioje specialioje serijoje yra naujos oro įleidimo angos, naujas galinis difuzorius ir netgi galinis langas buvo pakeistas aliuminio skydeliu, kurio dizainas buvo patentuotas.
Be naujos išvaizdos, kėbulas sudarytas iš kelių lengvesnių medžiagų, siekiant kiek įmanoma sumažinti šio „Ferrari 812 Superfast“ masę, nors ši vertė dar neatskleidžiama.
Daugiau galios ir daugiau sukimosi
Šioje ribotoje serijoje ne tik estetinis ir aerodinaminis skyrius, bet ir 812 Superfast mechanika. Tokiu būdu fenomenalaus atmosferos V12, kuriame jau buvo įrengtas transalpinis modelis, galia dar labiau išaugo.
Vietoj originalių 800 AG pradėjo siūlyti šis 830 AG , todėl tapo galingiausiu vidaus degimo varikliu, kuris kada nors buvo sumontuotas kelyje „Ferrari“. Be to, V12 apsisukimų riba pakilo nuo aukšto 8900 aps./min iki dar didesnio 9500 aps./min. – tai didžiausia kada nors pasiekta vertė, kurią pasiekė Ferrari.
Kol kas neaišku, ar tai vis dar 6,5 litro darbinio tūrio agregatas, aišku viena – šis variklis patyrė keletą perdarytų komponentų, gavo naują paskirstymo mechanizmą ir net naują išmetimo sistemą.
Kalbant apie važiuoklę, nors ir atskleidė, kad šis „812 Superfast“ turi keturių ratų vairavimą ir „Side Slip Control“ sistemos 7.0 versiją, „Ferrari“ daugiau nieko apie atliktus pakeitimus neatskleidė.
Galiausiai, tiek kaina, tiek vienetų, kurie bus pagaminti šiam specialiam ir riboto leidimo „Ferrari 812 Superfast“, skaičius dar neatskleistas.