Naujos padangos, priekinės ar galinės, yra viena iš tų temų, apie kurias beveik kiekvienas turi savo nuomonę. Yra sakančių, kad tai priklauso nuo mašinos sukibimo, yra tokių, kad turi būti priekyje, yra tokių, kad gale. Bet kokiu atveju... yra nuomonių kiekvienam skoniui.
Tačiau kalbant apie saugumą, nuomonė turi užleisti vietą faktams... Eikime prie faktų?
Kaip žinome, priekinės ir galinės ašies padangų susidėvėjimas nėra vienodas. Daugiausia dėl šių veiksnių: automobilio svorio pasiskirstymo, stabdymo apkrovos pasiskirstymo, vairavimo jėgos ir traukos jėgos.
Daugeliu atvejų šie keturi veiksniai lemia, kad priekinės ašies padangos nusidėvi labiau nei galinės ašies padangos. Nebent tu esi „drift karalius“…
Todėl yra vienas padangų komplektas, kuris susidėvi greičiau nei kitas. Ir čia prasideda abejonės…
Naujos padangos priekyje ar gale?
Teisingas atsakymas yra toks: gale visada montuokite naujas padangas, o priekyje – naudotas (bet dar geros būklės!).Kodėl? Šiame vaizdo įraše brazilų portugalų kalba – sveikinimai mūsų Brazilijos skaitytojams – pavyzdingai paaiškinama, kodėl gale turėtų būti sumontuotos naujos padangos, nepriklausomai nuo to, ar automobilis varomas galiniais, priekiniais ar visais ratais.
Dabar tu žinai. Naujos padangos priekyje ar gale? Atgal, visada.
Dar vienas patarimas apie padangas?
Yra padangų gamintojų, kurie rekomenduoja priekinės ašies padangas keisti į galinės ašies padangas kas 10 000 km ir atvirkščiai.
Kodėl? Paaiškinimas paprastas. Darant prielaidą, kad keturios padangos buvo sumontuotos vienu metu, šie pakeitimai:
- Kompensuoti priekinių ir galinių padangų susidėvėjimo skirtumą, pailginant komplekto tarnavimo laiką;
- Apsaugo nuo priešlaikinio pakabos elementų nusidėvėjimo.
Noriu pamatyti daugiau techninių straipsnių