Jau dabar A ir B segmentuose su 100% elektros pasiūlymais – „Twingo E-Tech Electric“ ir „ZOE“ – „Renault“ ruošiasi išplėsti savo „elektrinį puolimą“ į C segmentą su naujuoju Renault Mégane E-Tech Electric.
„Mégane eVision“ koncepcijos laukiami, pamažu atrandame naujos gamybos „Mégane E-Tech Electric“ (dar žinomą kaip MéganE). Iš pradžių tai buvo anonsų rinkinys, o dabar naujojo „Renault“ elektrinio pasiūlymo linijas ir apimtis galima atrasti (kiek įmanoma) pasitelkus pavyzdžius prieš gamybą.
Su kamufliažu, įkvėptu „Renault“ logotipo, šiuos ikigamybinius elektrinio krosoverio „Gallic“ pavyzdžius (iš viso 30) vasarą atviru keliu vairuos prekės ženklo inžinierių komanda, kad užbaigtų modelio, kuris yra planuojama pradėti gamybą dar 2021 m. ir pradėti gaminti 2022 m.
ką jau žinome
Naujasis „Mégane E-Tech Electric“ yra vienas iš septynių 100 % elektrinių modelių, kuriuos „Renault“ planuoja pateikti rinkai iki 2025 m., ir vienas iš septynių pasiūlymų C ir D segmentuose, kuriuos prancūzų prekės ženklas ketina pateikti į rinką tuo pačiu laikotarpiu. laikas.
CMF-EV platformos pagrindu (tokia pati, kaip ir jo „pusbrolis“ Nissan Ariya), naujasis „Renault“ krosoveris bus aprūpintas 160 kW (218 AG) elektriniu varikliu, kurio vertė yra panaši į mažiau galingo modelio variantą. Japonijos krosoveris, su kuriuo dalijasi platforma.
Renault Mégane E-Tech Electric
Tai pasakę, nenustebtume, jei naujasis „Mégane E-Tech Electric“ būtų galingesnis ir net su visų varančiųjų ratų pavara, kaip „Ariya“. Elektros varikliui „maitinti“ ateina 60 kWh talpos baterija, leidžianti nuvažiuoti iki 450 km pagal sudėtingą WLTP ciklą.
Renault Mégane E-Tech Electric, gaminamas Prancūzijos gamykloje Douai mieste, Prancūzijoje, iš kurios gaminami Espace, Scénic ir Talisman, kartu su „įprastomis“ prancūziško kompaktiško modelio versijomis, kartu su hečbeku, sedanu ( Grand Coupe) ir furgonu.