Laikai keičiasi... Kadaise buvęs didžiulių atmosferinių benzininių variklių sinonimas (ar dar prisimenate Mercedes-Benz SL 73 AMG?), santrumpa „73“ netrukus grįš į Mercedes-AMG modelių galą.
Priešingai nei nutiko praeityje, jie neturės „dietos“, sudarytos tik iš oktanų, ir taip pat vartos elektronus. Dėl šios priežasties po šio skaičiaus modelių žymėjime bus raidė „E“.
Šio pavadinimo grąžinimo į Mercedes-AMG gamą pagrindas buvo tyliai pradėtas naudoti 2018 m., kai Vokietijos prekės ženklas užregistravo akronimą, kad kiti prekių ženklai jo negalėtų naudoti.
Ką mes jau žinome?
Kol kas iš visų elektrifikuotų Mercedes-AMG arčiausiai gamybos yra GT 73 (o gal tai Mercedes-AMG GT 73e?), prie kurio „šnipų nuotraukų“ jau turėjome prieigą.
Įrengtas gerai žinomas Mercedes-AMG 4,0 l dviejų turbinų V8 blokas, dabar siejamas su elektriniu varikliu (gandai, kad jį naudoja EQC ir EQV), jis turėtų pasiūlyti bendra galia didesnė nei 800 AG.
Kalbant apie šį bloką, greičiausiai juo dalinsis visi „Mercedes-AMG 73e“ ir dėl jo derinio su elektros varikliu tai bus galingiausi Mercedes-AMG modeliai (išskyrus „Hypersport One“). , žinoma).
Kol kas labiausiai tikėtina, kad pirmieji šį pavadinimą gaus GT73e, S73e ir SL73e modeliai. Tačiau pavadinimai „G73“ ir „GLS 73“ taip pat buvo užregistruoti prieš trejus metus, todėl ore liko galimybė dviem visureigiams elektrifikuotis.