THE BMW i Hydrogen NEXT , arba tai, kas iš esmės bus X5 su vandenilio kuro elementu, rinkoje pasirodys ribotai 2022 m. – BMW teigia, kad antroje dešimtmečio pusėje turės „įprastą“ gamybos modelį.
Nors mums dar liko dveji metai, BMW jau atskleidė keletą techninių detalių, ko tikėtis sugrįžus prie vandenilio. Anksčiau BMW tyrinėjo galimybę naudoti vandenilį kaip degalus vidaus degimo variklyje – buvo pagaminta iki šimto 7 serijos V12 variklių, varomų vandeniliu.
„i Hydrogen NEXT“ atveju jis neturi vidaus degimo variklio, nes tai yra elektromobilis (FCEV arba Fuel Cell Electric Vehicle), kurio energija jam reikalinga ne iš akumuliatoriaus, o iš kuro elemento. Jo pagaminama energija yra cheminės reakcijos tarp vandenilio (saugomo) ir atmosferoje esančio deguonies rezultatas – iš šios reakcijos susidaro tik vandens garai.
Priekyje esantis kuro elementas generuoja iki 125 kW arba 170 AG elektros energijos. Po kuro elementų sistema yra elektros keitiklis, kuris pritaiko įtampą ir elektros mašinai, ir akumuliatoriui... Akumuliatorius? Taip, nepaisant vandenilio kuro elemento, i Hydrogen NEXT taip pat turės akumuliatorių.
Tai yra 5-osios kartos eDrive (elektros mašinos) dalis, kuri debiutuoja naujajame BMW iX3 – 100 % elektrine (baterija maitinama) gerai žinomo vokiško visureigio versija. Šio akumuliatoriaus, esančio virš elektros variklio (ant galinės ašies), funkcija yra leisti galios viršūnėms aplenkti ar intensyviau įsibėgėti.
Vandenilio kuro elementų sistema sukuria iki 125 kW (170 AG). Elektros keitiklis yra po sistema.
Iš viso šis rinkinys gamina 275 kW, arba 374 AG . Ir iš to, ką matote iš atskleistų vaizdų, ir kaip iX3, i Hydrogen NEXT taip pat turės tik du varančiuosius ratus, šiuo atveju – galinius.
Akumuliatorių maitins ne tik regeneracinė stabdžių sistema, bet ir pati kuro elementų sistema. Kita vertus, kuro elementas ima reikalingą vandenilį iš dviejų bakų, galinčių iš viso laikyti 6 kg vandenilio esant 700 barų slėgiui – kaip ir kitose vandenilio kuro elementų transporto priemonėse, degalų papildymas trunka ne ilgiau kaip 3–4 minučių.
Partnerystė su Toyota
Ta pati partnerystė, kuri mums suteikė Z4 ir Supra, taip pat yra už tai, kad BMW pradėjo gaminti vandenilio kuro elementų transporto priemones su i Hydrogen NEXT.
BMW ir Toyota (kuri jau prekiauja vandenilio kuro elementų modeliu Mirai) partneryste, sukurta 2013 m., kalbant apie jėgos agregatus, pagrįstus kuro elementais, siekiama sukurti modulinius ir keičiamo dydžio komponentus tokio tipo transporto priemonėms. Jie taip pat siekia sukurti ir industrializuoti kuro elementų technologiją masinei gamybai.