Pateiktas kaip tik stiliaus pratimas, „fizinė Infiniti kūrybiškumo ir ateities ambicijų apraiška“, naujausias „Nissan“ prabangos prekės ženklo prototipas, kurio, deja, vis dar nematome Portugalijoje... Automobilių savaitė JAV, išsiskirianti avangardiškumu.
Be to, siekiant pateisinti mūsų numanomą apgailestavimą dėl Infiniti sprendimo nenaudoti 10 prototipas Naujo modelio atspirties taškas yra įspūdingas priekis, kuriame taip pat yra itin plona optika, kartu su trimis raukšlėmis „kapotas“ ir sudėtingai išpuoselėta apatinė priekinė dalis. Beveik, beveik, primena ryklio nosį…
Su pailgu kėbulu ir raižytais ratais, išdėstytais arti kėbulo galų, be stiprių žymių šonuose, Prototype 10 taip pat išsiskiria atvira kabina – stulbinančiu elementu bet kuriame greituolyje, net negalvojant apie priekinį stiklą. , savo vietoje pasirodęs minimalistinis oro deflektorius.
Galinėje dalyje, suapvalinta ir su buferiu, bandančiu atkurti tokias pačias linijas kaip ir priekyje, paviršiuje ir tiesiai už vairuotojo galvos išsiskiria didžiulis piramidės formos viršus.
Konkurencijos įkvėpta kabina
Pabrėžiama, kad jame yra tik viena sėdynė, kurioje turi būti keleivio vieta, kurią užima didžiulė oro paėmimo anga, skirta elektros varikliui ir akumuliatoriams vėsinti.
Nors tiesiogiai nerodo vaizdų, „Infiniti“ taip pat nurodo, kad „Prototype 10“ turi kabiną, kurioje nėra paviršutiniškų dalykų, nors su lenktynių įkvėptu vairu ir sėdyne su keturių taškų saugos diržais.
Prie jo pridedamas mažas prietaisų skydelis ir kontrastingos raudonos siūlės.
Didelis elektros variklis, padidinantis našumą
Kalbant apie varymo sistemą, „Infiniti“ tik teigia, kad „Prototype 10“ turi „didelį elektros variklį“ ir akumuliatorių, pasinaudodamas galimybe pabrėžti savo naująją elektrifikavimo strategiją. Tai reiškia, kad visi nauji „Infiniti“ modeliai nuo 2021 m. bus aprūpinti „elektros varomąja technologija, skirta našumui pagerinti“.
Kalbant apie naują dizaino kalbą, kuri debiutavo su „Prototype 10“, „Nissan“ prabangos prekės ženklas garantuoja, kad nors ir nėra koncepcijos gamybos perėjimo plano, nauja kalba ir jos pateikiami stilistiniai sprendimai gali būti pritaikyti būsimuose modeliuose.
Netgi todėl, kad, priduria jis, „tai pirmas projektas, parengtas vadovaujant naujajam dizaino skyriaus vykdomajam direktoriui Karimui Habibui, be to, numatant kryptį, kurią projektavimo komandos pasirinks dėl būsimų šios markės automobilių modelių“.
STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą