Nepriklausomas subjektas, atliekantis naujų Europos Sąjungoje parduodamų transporto priemonių saugos bandymus, Euro NCAP ką tik išbandė dar keturis modelius, iš kurių kai kurie „nuleis“ Europos rinkoje: Audi A6, Volkswagen Touareg, Ford Tourneo Connect ir Suzuki Jimmy.
Įrengus tik standartiškai siūlomas aktyviąsias ir pasyviąsias saugos sistemas, keturiems pasiūlymams buvo atlikti sudėtingi susidūrimo testai, taip pat vairavimo pagalbinių sistemų, tokių kaip automatinis avarinis stabdymas, efektyvumas, o rezultatai buvo patikrinti. Atskleidžia gana skirtingus balus. Ir, ypač vienu iš atvejų, netikėtai nepakankamas.
Taigi, nors du „Volkswagen“ grupės modeliai testą išlaikė puikiai, abu gavo penkių žvaigždučių įvertinimą, „Ford Tourneo Connect“ ir „Suzuki Jimny“ nepasiekė norimų penkių žvaigždučių – amerikietiško automobilio atveju – keturiomis žvaigždutėmis. , o japonai su menkomis trimis žvaigždutėmis.
Audi A6
Tačiau „Euro NCAP“ primena, kad „Tourneo Connect“ yra patobulinta 2013 m. išbandyto modelio versija. Dabar jame yra automatinis avarinis stabdymas ir eismo juostos priežiūros asistentas, kuris taip pat apima komercines versijas, todėl jis geriau pasiruošęs susidurti su išrankiausiais. šiais metais pristatyti testai.
trys Džinnės žvaigždės
Naujasis „Suzuki Jimny“ po pristatymo sukėlė daug lūkesčių, tačiau jo pasiektos trys žvaigždės mus gerokai atsilieka. Išsamiau išanalizavus rezultatus, atrodo, kad tai daugiausia dėl nepakankamo vairavimo pagalbinių sistemų veikimo – šių sistemų svoris galutinėje klasifikacijoje didėja. Be to, nepaisant to, kad yra įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistema, mažajame Suzuki Jimny nėra juostos priežiūros sistemos.
Daugiau nerimo kėlė priekinio susidūrimo bandymų atlikimas su vėlavimu, esant nepakankamam slėgiui vairuotojo oro pagalvėje, netrukdant vairuotojo galvai liestis su vairu. 100% priekinio susidūrimo teste (be atsilikimo) taip pat buvo silpna dviejų priekinių keleivių krūtinės apsauga.
Michiel van Ratingen, Euro NCAP generalinis sekretoriusApskritai naujausi rezultatai rodo, kad nors Euro NCAP testai tampa vis reiklesni, penkių žvaigždučių pasiekimas išlieka pasiekiamas, nors ir sudėtingas, automobilių pramonės tikslas.