Trečios kartos „Volkswagen Touareg“ beveik išgarsėjo. Vokietijos prekės ženklas paskelbė savo pristatymo datą kovo 23 d., Pekine, Kinijoje.
Ankstesnėse dviejose kartose buvo parduota apie milijoną vienetų, o naujasis Touareg, kaip ir jo pirmtakai, užims Volkswagen gamos viršūnę. Pirminis modelio pristatymas Kinijoje pagrįstas tuo, kad yra šalis, kurioje visureigių pardavimai auga labiausiai, be to, natūralu, kad yra didžiausia automobilių rinka pasaulyje.
Trečioji karta, atsižvelgiant į pateiktą eskizą, atskleidžia labiau iškaltą, raumeningą ir kampuotą dizainą nei dabartinė karta. Geriau nei eskizas, jei norite turėti aiškesnę viziją, koks bus ateities „Volkswagen Touareg“, tiesiog pažiūrėkite į 2016 m. „T-Prime GTE“ koncepciją, kuri labai tiksliai numato naująjį modelį. .
Borto technologija išsiskiria
Naujasis kėbulas slepia MLB Evo platformą, tokią, kokią jau galime rasti „Audi Q7“, „Porsche Cayenne“ ar net „Bentley Bentayga“.Kad ir kaip būtų aukščiausios klasės, tikėkitės gausaus technologijų buvimo. Remiantis prekės ženklo pareiškimu, jis išsiskiria tuo, kad yra Innovision kabina - viena didžiausių skaitmeninių skydelių segmente, kuri taip pat rodo naują informacinę ir pramoginę sistemą. Prie interjero nesibaigia, nes naujasis „Volkswagen Touareg“ taip pat turės pneumatinę pakabą ir keturių ratų vairavimą.
Įkraunamas hibridas su garantuotu buvimu
Kalbant apie variklius, galutinių patvirtinimų vis dar nėra. Yra žinoma, kad bus įkraunamas hibridinis jėgos agregatas, kaip ir T-Prime GTE koncepcija, o gandai sklando žemiau nei keturių cilindrų su turbokompresoriumi – tiek benzinu, tiek dyzelinu. V6 varikliai yra tikimybė, atsižvelgiant į tokias rinkas kaip Šiaurės Amerika, tačiau pamirškite apie tokias ekstravagancijas kaip pirmosios kartos V10 TDI.
Kaip ir kiti dideli Vokietijos grupės visureigiai, elektrifikacija taip pat apims 48 V elektros sistemos pritaikymą, leidžiančią naudoti įrangą, pvz., elektrinius stabilizatorius.