„Audi“ ruošiasi visiškai elektrinei ateičiai ir daugiau nebekurs naujų vidaus degimo variklių. Tai patvirtino Markusas Duesmannas, Vokietijos gamintojo generalinis direktorius, Vokietijos leidiniui „Automobilewoche“.
Nuo šiol, pasak Duesmanno, „Audi“ apsiribos esamų dyzelinių ir benzininių agregatų atnaujinimu, kad atitiktų vis griežtėjančius išmetamųjų teršalų reikalavimus.
Markusas Duesmannas buvo griežtas ir nepaliko jokių abejonių: „Mes nekursime daugiau naujų vidaus degimo variklių, bet ketiname pritaikyti esamus vidaus degimo variklius prie naujų išmetamųjų teršalų gairių“.
Duesmannas paminėjo vis didesnius Europos Sąjungos iššūkius, kad pateisintų šį sprendimą, ir labai kritiškai pažvelgė į Euro 7 standartą, kuris turėtų įsigalioti 2025 m., sakydamas, kad aplinka iš šio sprendimo mažai naudos.
Markus Duesmann, Audi generalinis direktoriusEuropos Sąjungos planai dėl dar griežtesnio Euro 7 išmetamųjų teršalų standarto yra didžiulis techninis iššūkis ir kartu mažai naudos aplinkai. Tai labai apriboja vidaus degimo variklį.
elektrinis puolimas kelyje
„Ingolstadt“ prekės ženklas pamažu iš savo asortimento pašalins vidaus degimo variklius ir pakeis juos visiškai elektriniais, taip įgyvendindamas 2020 m. paskelbtą tikslą – 2025 m. turėti 20 elektrinių modelių katalogą.
Po visureigio „e-tron“ (ir „e-tron Sportback“) bei sportiškojo „e-tron GT“ ateina „Audi Q4 e-tron“ – mažas elektrinis visureigis, kuris pasauliui bus pristatytas balandį, o į Portugalijos rinką pasieks gegužę. , kurių kainos nuo 44 700 EUR.
Kalbėdamas su Automobilewoche Markusas Duesmannas sakė, kad Q4 e-tron „bus įperkamas daugeliui žmonių“ ir kad jis bus „vartai į Audi elektrinį mobilumą“. Vokiečių gamintojo „bosas“ žengė toliau ir net labai optimistiškai žiūrėjo į kitą prekės ženklo visiškai elektrinį modelį: „Jis parduos gerai ir garantuos nemažus kiekius“.
Audi visiškai elektrinis 2035 m
Šių metų sausį, kurį cituoja leidinys „Wirtschafts Woche“, Markusas Duesmannas jau atskleidė, kad „Audi“ nusprendė per 10–15 metų nutraukti vidaus degimo variklių – benzino ar dyzelino – gamybą, taip pripažindamas, kad prekės ženklas Ingolštatas gali tapti visos elektros gamintojas jau 2035 m.
Tačiau ir, anot Motor1 publikacijos, prieš absoliutų „Audi“ atsisveikinimą su vidaus degimo varikliais dar turėsime W12 variklio „Swan's Corner“, kuris, pagal visus požymius, „pagyvins“ itin prabangią A8 versiją, atgauti Horch vardą – prabangių vokiškų automobilių prekės ženklą, kurį XX amžiaus pradžioje įkūrė Augustas Horchas, kartu su „Audi“, „DKW“ ir „Wanderer“ priklausęs „Auto Union“.
Šaltinis: Automobilewoche.