THE „Land Rover Discovery Sport“. buvo pristatytas 2014 m., o tai, kaip šiandien keičiasi automobilių pramonė, atrodo kaip amžinybė. Laikas atnaujinti geriausiai parduodamą britų prekės ženklo modelį.
Iš išorės atrodo, kad niekas nepasikeitė – skirtumai iš esmės slypi buferiuose ir priekinėje bei galinėje optikoje (LED), tačiau po išorine danga skirtumai yra dideli.
Naujasis Discovery Sport dabar yra pagrįstas PTA (Premium Transverse Architecture) platforma, kurią pristatė naujasis Range Rover Evoque – ankstesnio D8 evoliucija. Rezultatas – 13 % didesnis jo konstrukcinis standumas, leidžiantis pritaikyti naujas technologijas, įskaitant dalinį variklių elektrifikavimą.
Elektrifikacija
Šis elektrifikavimas pasiekiamas naudojant švelnią hibridinę (pusiau hibridinę) 48 V sistemą ir įkraunamą hibridinį variantą (PHEV), kuris bus pristatytas vėliau šiais metais, kuris sujungs elektros variklį su trijų cilindrų Ingenium bloku. .Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Lengva hibridinė sistema sutaupo iki 8 g/km CO2 emisijų ir iki 6 % degalų sąnaudas. Taip pat leidžia patobulinti start-stop sistemos funkcionalumą, išjungiant vidaus degimo variklį nuo 17 km/val., o esant poreikiui, elektros variklis gali „įpurkšti“ 140 Nm papildomo sukimo momento.
Varikliai
Paleidimo metu bus prieinama du keturių cilindrų 2,0 l talpos Ingenium blokai - vienas su dyzelinu, o kitas su benzinu - pasirodo keliais variantais. Dyzelino pusėje turime D150, D180 ir D240, o Otto pusėje – P200 ir P250 – žymėjimas atsiranda dėl variklio/kuro tipo derinio, „D“ – dyzelinui, o „P“ – benzinui (benzinui). ) ir turimų arklių skaičių.
Į asortimentą galima patekti per D150, kuris turi tik priekinių ratų pavarą, taip pat yra mažiausią sąnaudas ir emisiją turinti versija – 5,3 l/100 km ir 140 g/km CO2 (NEDC2). Tai vienintelis variklis, kuris gali būti derinamas su šešių greičių mechanine pavarų dėže, taip pat vienintelis, kuriame nėra integruotos švelnios hibridinės sistemos.
Visose kitose versijose būtinai yra minėta švelni hibridinė sistema, devynių greičių automatinė pavarų dėžė ir keturių ratų pavara – pastaroji kartu su Terrain Response 2 sistema su keturiais specifiniais važiavimo režimais, priklausomai nuo reljefo tipo.
bekelėje
Kaip „Land Rover“, visada tikitės orientacinių galimybių, kai baigiasi derva arba bent jau viršija vidurkį. Naujasis Discovery Sport, be Terrain Response 2 sistemos, jame yra atitinkamai 25º, 30º ir 20º atakos, išėjimo ir pilvo kampai, o brastos galia yra 600 mm. Prošvaisa yra 212 mm ir gali lipti į šlaitus iki 45º nuolydžio (AWD versijos).
„Land Rover Discovery Sport“ dabar gali turėti tokią technologiją Aiškus matymas Žemės vaizdas , kurį matėme ir naujajame Evoque. Dėl to variklio dangtis iš esmės tampa „nematomas“, naudojant tris išorines kameras, leidžiančias matyti, kas yra iškart po variklio skyriumi ir prieš jį, o tai yra vertinga pagalba bekelėje – nereikia grandyti karterio akmenukai, kurių nematėme...
„Discovery Sport AWD“ taip pat yra su dviem sistemomis: o pavaros atjungimas , kuris atjungia galinę ašį važiuojant pastoviu greičiu, kad būtų sutaupyta daugiau degalų ir Aktyvi pavara (yra tik kai kuriuose varikliuose), veiksminga elektroninė sukimo momento vektorių sistema.
interjeras
„Land Rover Discovery Sport“ atnaujinimas labiau jaučiamas patalpose nei lauke. Vis dar galite rinktis iš dviejų arba trijų sėdynių eilių, ty nuo penkių iki septynių sėdynių, o antroji eilė yra stumdoma ir sulankstoma į tris dalis (40:20:40).
PTA platforma taip pat siūlo puikią pakuotę, kuri pastebima dėl padidėjusios naudingos erdvės viduje. Nulenkus visas sėdynes bagažo skyriaus talpa yra 5% didesnė ir siekia 1794 l; o bendra daiktadėžių talpa išaugo 25 proc., kur radome, pavyzdžiui, 7,3 l tūrį skyriui tarp dviejų priekinių sėdynių.
Didžiausi skirtumai pastebimi įdiegus naujausią informacijos ir pramogų sistemą Touch Pro, pasiekiamą per 10,25 colių jutiklinį ekraną, suderinamą su Apple Car Play ir Android Auto. Prietaisų skydelis yra 100% skaitmeninis, sudarytas iš 12,3 colio ekrano.
Belaidis išmaniųjų telefonų įkrovimas, USB prievadai trijose sėdynių eilėse, trys 12 V įėjimai ir netgi programinės įrangos atnaujinimai belaidžiu būdu dabar yra „Discovery Sport“ meniu dalis, taip pat galimybė turėti skaitmeninis galinis vaizdas.
Tai veikia kaip įprastas galinio vaizdo veidrodėlis, tačiau prireikus „pavirsta“ į didelės raiškos ekraną, perteikiantį tai, ką mato galinė kamera.
Sutrukdytas vaizdas atgal? Tiesiog paspauskite mygtuką ir…
Kada atvyksta?
Dabar galima užsisakyti naują „Land Rover Discovery Sport“, kurių kainos prasideda nuo 48 855 eurai.
