„Land Rover Defender“ ir toliau yra radikalių ir sportinių kūrinių pagrindas, o už naujausią atsakomybę atsako vokiečiai Manharte.
Įpratęs transformuoti BMW modelius, šis vokiečių paruošėjas nusprendė mums pasiūlyti agresyvesnę ir prabangesnę Defender 110 versiją, konkrečiai P400 versiją, vieną galingiausių savo asortimente.
„Manhart DP 500“ pavadintas „Defender“ pirmiausia išsiskiria didžiuliais ratais, kurie „kelnės“. Kalbame apie 24” kaltinių ratų komplektą, montuojamą ant 295/30 R24 padangų. Tiems, kurie nori važiuoti bekelėje, Manhartas siūlo tuos pačius ratus su dviem coliais mažiau.
Nepriklausomai nuo dydžio, šie ratai visada sugeba užpildyti naujas, platesnes ratų arkas, kurios puikiai derinamos su raumeningesniais amortizatoriais ir žemiausia prošvaisa – dėl naujos pneumatinės pakabos ji yra 30 mm mažesnė už „normalų“ Defender P400. .
Viduje dar daugiau prabangos, nes šis Defender atrodo elegantiškesnis ir rūpestingesnis dėl naujų odinių sėdynių ir „Alcantara“ apmušalų ant prietaisų skydelio bei durelių ir centrinės konsolės porankių.
Tačiau dėl mechanikos vėl stebimės tuo, ką šis gynėjas gali pasiūlyti. Nes Manhartas nusprendė „padirbėti“ su eiliniu šešių cilindrų benzininiu varikliu ir 3,0 litro turbina, kuri standartiškai sukuria 400 AG ir 550 Nm, suteikdama jam naują variklio valdymo bloką ir nerūdijančio plieno išmetimo sistemą.
Dėl šių modifikacijų šis agregatas pradėjo tiekti įspūdingą 512 AG galią ir 710 Nm maksimalų sukimo momentą – skaičiai, dėl kurių šis modelis yra labai artimas Land Rover Defender V8, kuris „siūlo“ 525 AG ir 625 Nm.
Visų šių modifikacijų kainos Manhartas neatskleidžia, tačiau belieka tikėtis, kad ji bus tokia pat paveiki, kaip ir šio visureigio įvaizdis.