Buvęs „Jaguar Land Rover“ generalinis direktorius Ralphas Spethas (dabar jį pakeitė Thierry Bolloré) pažadėjo, kad iki 2020 m. pabaigos visas asortimentas bus elektrifikuotas. Sakyta ir padaryta: šių metų pabaigoje visi grupės modeliai jau turi elektrifikuotas versijas, nesvarbu, ar tai įkraunamas hibridas, ar geriausiu atveju švelnus švelnus hibridas.
Grupei, kuri anksčiau buvo labai priklausoma nuo dyzelinių variklių, ypač „Land Rover“, kur daugiau nei 90 % pardavimų sudarė dyzeliniai varikliai, tai yra esminis pokytis, norint susidurti su sudėtinga ateitimi, ypač mažinant CO2 emisiją.
Už nustatytų tikslų nesilaikymą užtraukiamos baudos, kurios greitai pasiekia labai dideles vertes. „Jaguar Land Rover“ bus būtent vienas iš tų, kurie nesugebės įgyvendinti užsibrėžtų tikslų, jau atidėję arti 100 mln.
Ir tai nepaisant paspartinto žingsnio, matomo praktiškai visuose modeliuose papildant iš tinklo įkraunamus hibridinius variantus. Tačiau dėl pigesnių ir potencialiai populiarių įkraunamų hibridų – Land Rover Discovery Sport P300e ir Range Rover Evoque P300e – CO2 emisijų neatitikimų jie privertė nutraukti abiejų prekybą ir iš naujo sertifikuoti. Todėl parduotų vienetų skaičius buvo daug mažesnis nei iš pradžių tikėtasi, o tai pakenkė metų pabaigos sąskaitoms.
Tačiau nepaisant šio brangiai kainuojančio nesėkmės, „Jaguar Land Rover“ 2021 m. atžvilgiu yra ramus – nepaisant to, kad sąskaitų reikalaujama vis daugiau – nes jis bus parduodamas iki pirmojo ketvirčio pabaigos, visos naujienos, kurias sužinojome per pastaruosius mėnesius. 2020 m.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Be jau minėtų „Land Rover Discovery Sport P300e“ ir „Range Rover Evoque P300e“, britų grupė pakėlė kartelę „Range Rover Velar P400e“, „Jaguar F-Pace P400e“, „Jaguar E-Pace P300e“, „Land Rover Defender P400e“, sujungti su gerai žinomu Range Rover ir Range Rover Sport, taip pat P400e versijoje.
Portugalijoje
2021 metų valstybės biudžetas (OE 2021) sukėlė daug ginčų dėl hibridams ir įkraunamiems hibridams priskiriamų fiskalinių lengvatų (autonominio apmokestinimo) bei jiems taikomų ISV (Vehicle Tax) „nuolaidų“. .
Nuo sausio, kad būtų galima naudotis lengvatomis ir mažiausiu ISV paplitimu (iki -60 %), visų hibridų ir įkraunamų hibridų elektrinis atstumas turi būti didesnis nei 50 km, o CO2 emisija – mažesnė nei 50 g/ km, o tai gali sukelti papildomų sunkumų kelių šių reikalavimų neatitinkančių modelių komercinei karjerai.
„Land Rover“ ir „Range Rover“ atveju atrodo, kad į naujas taisykles neįtraukti tik didesni (ir brangesni) jų modeliai, būtent „Defender“ ir „Range Rover“ bei „Range Rover Sport“.
Visos kitos atitinka įvairias patvirtintas sąlygas: išmetamųjų teršalų kiekis yra mažesnis nei 50 g/km, o elektrinė autonomija svyruoja nuo 52–57 km „Jaguar F-Pace“ ir „Range Rover Velar“ iki 62–77 km „Land Rover Defender Sport“ , Range Rover Evoque ir Jaguar E-Pace.
Nulinis tikslas
Kova su CO2 emisija yra ne tik didėjantis pačių transporto priemonių elektrifikavimas – grupė teigia per pastaruosius 10 metų sumažinusi savo transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį 50 %. Jaguar Land Rover turi Nulinis tikslas , holistinė programa, kuria ne tik norima pasiekti anglies dioksido neutralumą, bet ir iki nulio sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių ir eismo spūstis – pastaraisiais dviem atvejais daugiausia dėl pažangių vairavimo pagalbos sistemų evoliucijos, kuri baigsis visiškai autonominių transporto priemonių.
Aliuminio perdirbimas leidžia JLR žymiai sumažinti CO2 emisiją.
Siekdamas neutralizuoti anglies dioksidą, Jaguar Land Rover taiko žiedinės ekonomikos principus. Tai, kas išryškėja gaminių kūrimo procesuose, išryškėjant pakartotiniam naudojimui ir perdirbimui, taip pat naujų tvarių medžiagų taikymui, siekiant pašalinti gamybos likučius.
Tarp kelių konkretesnių priemonių „Jaguar Land Rover“ įgyvendino aliuminio perdirbimo programą – medžiagą, kuri plačiai naudojama daugelyje modelių. Aliuminis išgaunamas ne tik iš eksploatuoti netinkamų transporto priemonių, bet ir iš kitų šaltinių, pavyzdžiui, sodos skardinių; naudojimas leidžia 27 % sumažinti išmetamo CO2 kiekį. Be to, perdirbimo srityje partnerystė su BASF leidžia plastikines atliekas paversti aukščiausios kokybės medžiagomis, kurios bus naudojamos būsimose transporto priemonėse.
Jos gamykloms reikalingos energijos vis dažniau gaunama iš atsinaujinančių šaltinių. Pavyzdžiui, jos variklių gamykloje Vulverhamptone buvo sumontuota 21 000 saulės baterijų. „Jaguar Land Rover“ taip pat jau gamina baterijas didėjančiam elektrifikuotų modelių skaičiui Hams Hall.