Su maža prošvaisa, asfaltui skirtos padangos ir galinių ratų pavara Toyota GR Supra toli gražu nėra pats racionaliausias pasirinkimas „pulti“ į daugybę purvo takų.
Tačiau tai neatbaidė robyworks YouTube kanalo, kuris nusprendė pabandyti išsiaiškinti, kiek japoniškas sportinis automobilis būtų geras pagrindas ralio automobiliui.
Visame trumpame vaizdo įraše matome, kaip GR Supra susiduria su purvo takais, šaknimis ir uolomis, balete, kuris mums palieka nostalgiją tiems laikams, kai ralyje buvo daugiau modelių su galiniais ratais.
Taip pat turime galimybę patvirtinti „Toyota GR Supra“ drifto įgūdžius, proginiam vairuotojui įveikiant kai kurias kliūtis garsiojo Keno bloko madoje. Bet mes paliekame jums vaizdo įrašą, kad galėtumėte patvirtinti, ką sakome:
odė protėviams
Įdomu tai, kad peržiūrėję šį vaizdo įrašą negalėjome atsiminti laikus, kai „Toyota“ „pasirinkti ginklai“ ralio pasaulyje buvo kupė.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Jei neprisimenate, prieš japonų prekės ženklo konkurse WRC su hečbekais, tokiais kaip Corolla ar Yaris, jo statymas daugelį metų krito dėl Celica.
Kaip matote, Toyota statymas dėl Celica ir kupė ralio pasaulyje atsirado dar 70-aisiais.
Didžiausias šio statymo eksponentas buvo Toyota Celica GT-Four – modelis, kuris nutraukė Europos dominavimą pasaulio ralio čempionate.
Pamatę šį vaizdo įrašą, negalime nepagalvoti: kaip būtų, jei Toyota pagamintų GR Supra R-GT (galiniais varomais ratais) kategorijai?
O tu, ką manai? Ar norėtumėte ralio ruožuose matyti GR Supra?