„Ford Mondeo“, „Galaxy“ ir „S-Max“ dienos yra suskaičiuotos. D segmento sedanams ir MPV komerciškai nukentėjus nuo krosoverio ir visureigio, „Ford“, pagal savo naują strategiją Europos žemynui, iš esmės pakeis savo portfelį.
Tai reiškia, kad baigiasi modeliai, kurie šiais laikais yra mažai pelningi arba nenaudingi. Mes jau matėme tai, pavyzdžiui, MPV B-Max, kurio vietą užima krosoveris Ford Puma, pabaiga, o dabar matome, kad trys aukščiausią poziciją užimantys modeliai Ford Europos gamoje taip pat gavo sprendimą "mirtis".
Strategija nedaug skiriasi nuo to, ką matėme Jungtinėse Amerikos Valstijose, kur „Ford“ nusprendė iš savo gamos eliminuoti praktiškai visus lengvuosius automobilius, išskyrus „Mustang“, visus juos pakeisdamas įvairaus dydžio ir formos krosoveriais ir visureigiais.
Tačiau Europoje „Ford“ nebus toks radikalus – „Fiesta“ ir „Focus“ išliks kaip du svarbiausi Šiaurės Amerikos gamintojo modeliai, tačiau likusį asortimentą turėtų sudaryti vien krosoveriai ir visureigiai.
Kas toliau?
Taigi tiesioginių „Mondeo“, „Galaxy“ ir „S-Max“ įpėdinių nebus, tačiau jo vietą užims naujas krosoveris, pastatytas virš „Kuga“ ir kuris, „Autocar“ teigimu, galėtų įgauti panašų į furgono formatą. „Suraitotos kelnės“.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Norėdami apytiksliai įsivaizduoti, ką tai reiškia, tiesiog pažiūrėkite į „Subaru Outback“ – savotišką trūkstamą grandį tarp klasikinio furgono ir krosoverio. Sėkminga formulė, bent jau JAV, kur Outback pernai garantavo maždaug 180 000 vnt.
Atsižvelgiant į abiejų formatų – furgono ir krosoverio – populiarumą Europoje, šis vienas modelis galėtų garantuoti didesnes pardavimų apimtis, nei pasiekė Mondeo, Galaxy ir S-Max, kurių bendras pardavimas 2018 m. siekė apie 85 000 vienetų.
Taip pat, pasak „Autocar“, šis naujasis modelis turėtų kilti iš „Ford“ C2 platformos, tokios pat kaip ir „Focus“ bei „Kuga“, todėl tikimasi, kad iš šių modelių jis paveldės variklius ir technologinius sprendimus. Kitaip tariant, jis turės benzininius ir dyzelinius variklius bei skirtingus hibridizacijos lygius, kaip jau skelbta apie naująjį „Kuga“.
Pasirinkus šį „lengvesnį“ formatą, o ne stambesnį visureigį, taip pat lengviau pasiekti griežtas CO2 emisijos mažinimo ribas, kurios įsigalios 2021 m. – to nepadarius statybininkams grės didelės baudos.
Šaltinis: Autocar.