„Manthey Racing“, atsakinga už „Porsche 911 GT2 RS“ pavertimą vienu greičiausių Niurburgringo automobilių, nusprendė pritaikyti savo „stebuklingumą“ kitam Štutgarto prekės ženklo produktui: Porsche 718 Cayman GT4.
Priešingai nei vyksta daugelyje tokio pobūdžio transformacijų, Manthey Racing nusprendė nekeisti 718 Cayman GT4 mechanikos. Tokiu būdu ir toliau turime 4,0 l atmosferinį šešių cilindrų bokserį.
Rezultatas? 420 AG ir 420 Nm, kurie į galinius ratus perduodami per mechaninę šešių pavarų dėžę, leidžiančią nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėti per 4,4 s ir pasiekti maksimalų 304 km/h greitį.
Taigi, kas pasikeitė?
Jei variklis ir jo apmokestinamos sumos išliks nepakitusios, ką gi Manthey Racing atnešė 718 Cayman GT4, kuris buvo pervadintas į Porsche 718 Cayman GT4 MR?
Vokiečių trenerio atliktas darbas buvo skirtas antžeminėms jungtims ir efektyvumo trasoje gerinimui. Taigi 718 Cayman GT4 MR debiutuoja su nauja pakabos schema ir nauja stabdžių sistema. Auksiniai BBS ratai taip pat yra nauji (ir lengvesni nei originalūs) ir su sportinėmis padangomis.
Kėbule 718 Cayman GT4 MR gavo naujas priekines oro įsiurbimo angas, didesnį skirstytuvą, nedidelį atvartą galiniame elerone ir net naują galinį difuzorių. Visa tai ne tik siekiant pagerinti aušinimą, bet ir aerodinamines charakteristikas, didinant sukibimą trasoje.