7 serijos BMW atnaujinimas atnešė mums keletą dalykų, iš kurių du išsiskiria: pirmasis yra didžiulės grotelės. Antrasis – patvirtinimas, kad, atrodo, BMW išlieka įsipareigojęs nepaleisti M7. Tačiau jei atrodo, kad pirmojo sprendimo nėra, antrajam yra, ir jis vadinasi Alpių B7.
Sukurtas 7 serijos pagrindu, Alpina B7 sujungia argumentus, susijusius su Bavarijos prekės ženklo aukščiausios klasės atnaujinimu, tiek technologiniu lygmeniu, tiek priėmus naujausią BMW Touch Command versiją. galiniai keleiviai (7.0 versija), kaip ir apdaila bei vidaus apdaila, daugiau galios ir našumo.
Estetiškai pokyčiai labai diskretiški, kuriuos visų pirma apibendrina ikoniniai Alpių ratai (už kurių „pasislėpti“ didesni stabdžiai) ir išmetimas. Daug apkalbamos grotelės išlieka identiškos toms, kurios buvo 7 serijos BMW.
Tikėjosi patobulinta mechanika
Jei estetiškai Alpina B7 išlieka praktiškai identiškas 7 serijos BMW, po variklio dangčiu to pasakyti negalima. Taigi BMW 750i xDrive naudoto 4,4 l V8 su dviem turbinomis galia išaugo nuo 530 AG iki išraiškingesnės 608 AG. ir sukimo momentas auga, nuo 750 Nm iki 800 Nm.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Be to, variklio programinės įrangos kartografavimo lygio patobulinimai leidžia sukimo momentui pasiekti 2000 aps./min (ankstesniame B7 jis pasiekė 3000 aps./min.). Transmisijos lygyje galia ir toliau perduodama visiems keturiems ratams per automatinę aštuonių greičių pavarų dėžę, tačiau tai buvo sustiprinta ir pavarų perjungimas tapo greitesnis.
Kalbant apie pakabą, ji nukrenta 15 mm virš 225 km/h (arba paspaudus mygtuką). Visi šie mūsų paminėti pokyčiai leidžia „Alpina B7“ nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėti vos per 3,6 s ir pasiekti maksimalų 330 km/h greitį.