2015 m. pristatyta dabartinė karta Ford GT įžengia į 2022-uosius paskutiniais gamybos metais ir atsisveikina iš esmės „pasipuošusi“, laimėdama šeštąjį ir paskutinįjį „Heritage Edition“.
Po kelių paveldo leidimų, kurių vienas skirtas pagerbti Keno Mileso pergalę 1966 m. 24 valandų Daytonos lenktynėse, su dekoracija, imituojančia tose lenktynėse naudotą GT, šiandien pristatome jums įkvėpimo semtis iš „tėvų“. visų Ford GT – amerikietiško supersportinio automobilio prototipų, pagamintų 1964 m.
Iš viso iš penkių pagamintų prototipų tik vienas išlaikė originalų dažymą, GT/105, ir būtent tai atkartoja šis GT '64 prototipų paveldo leidimas.
GT/101 ir GT/102 buvo sunaikinti per avarijos testus, skirtus lenktynėms Le Mano ir Monzoje. GT/103 ir GT/104 buvo perdažyti atitinkamai užėmus pirmą ir trečią vietas Deitonoje ir yra Shelby muziejuje.
Retro išvaizda
Įkvėptas GT/105, Ford GT '64 Prototype Heritage Edition nudažytas „Wimbledon White“ spalva su juodu gaubtu ir juostele, besitęsiančia nuo stogo iki galo. Skirstytuvas, šoninės sienelės ir difuzorius pagaminti iš anglies pluošto – medžiagos, kuri taip pat buvo panaudota 20 colių ratuose, nudažytuose „Antimatter Blue“ spalva.
„Brembo“ stabdžių apkabos buvo nudažytos pilkai su juodais akcentais, o viduje – „Lightspeed Blue“ spalvos Alcantara dengtos anglies pluošto sėdynės. Prietaisų skydelis buvo išklotas „juodmedžio“ oda.
„Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition“ šalia jį įkvėpusio automobilio.
Galiausiai mechaniniame skyriuje „Ford“ nepaskelbė jokių naujienų. Taigi „Ford GT '64 Prototype Heritage Edition“ ir toliau naudoja V6 EcoBoost su 3,5 l, 655 AG, 750 Nm, kuris atrodo sujungtas su automatine pavarų dėže (dviguba sankaba) su septyniais skaičiais ir leidžia pasiekti maksimalų 347 km/val. greičiu ir pasiekti 100 km/h greičiau nei per 3 sekundes.