Lamborghini Huracán yra patikrintas superautomobilis. Niekam dėl to nekyla abejonių. Tačiau tie, kurie atsakingi už 7X dizainą, pažvelgė į tai ir pamatė daug daugiau galimybių. Ir tada gimė Rayo, „monstras“, galintis pasiekti 482 km/val.
Nors pagrindas yra Huracán, Rayo atsikratė beveik visų Sant’Agata Bolognese modelio kėbulo plokščių ir jas pakeitė naujomis anglies pluošto detalėmis, galinčiomis pagerinti visumos aerodinamiką.
Dėl visų šių „7X Design“ valdomų dizaino modifikacijų „Rayo“ aerodinaminis koeficientas (Cx) buvo nustatytas ties 0,279, o tai gerokai sumažėjo, palyginti su serijinės „Huracán“ 0,38–0,39 – rekordas, padedantis pasiekti paskelbtą 482 km/. h.
Su įspūdingu įvaizdžiu ir unikaliu vizualiniu parašu, ypač gale, „Rayo“ neseniai buvo pristatytas „Concours of Elegance“ JK, o youtuberio „TheTFJJ“ dėka galėjome tai pamatyti labai išsamiai.
Tarp vizualinių akcentų yra labai ryški priekinė „nosis“, „blakstienos“ priekiniuose žibintuose (primena „Miura“), variklio gaubtas ir, žinoma, du gale montuojami aerodinaminiai laikikliai, užimantys įprasto spoilerio vietą.
Profilyje akcentas yra HRE ratai su auksine apdaila ir labai plačia bei gerai išdirbta pečių linija – detalė, kuri labai prisideda prie itin agresyvios šio modelio laikysenos.
Kalbant apie interjerą, ir nors vaizdo įrašas leidžia tik šiek tiek žvilgtelėti į saloną, jis išvis panašus į Huracán, išskyrus centre sumontuotą papildomą prietaisų skydelį.
1900 AG!
Geriausį, variklį, palikome paskutiniam. Ar tas 7X dizainas kreipėsi į Šiaurės Amerikos rengėją, turintį kelerių metų patirtį modifikuojant Lamborghini V10 ir V12 variklius.
Šiam Rayo „Underground Racing“ pasiliko V10 bloką su 5,2 l „Huracán“, tačiau pridėjo dvi turbinas ir dar vieną „porą“ pakeitimų, dėl kurių jis išvysto įspūdingą 1900 AG, praktiškai tris kartus daugiau nei gaminamas modelis. Dabar laikas pamatyti jį veikiantį…
