Karščiai jau įsibėgėjo, vasara artėja dideliais žingsniais ir norisi išeiti į lauką. Norint užbaigti „puokštę“, trūksta tik kabrioleto rytinei kelionei į paplūdimį, net esant vėsiai temperatūrai, arba ramaus pasivaikščiojimo pajūriu saulėlydžio metu...
Šiandien kabrioletų modelių daug mažiau nei buvo prieš 10-15 metų. Ir dauguma naujų kabrioletų modelių, kuriuos randame parduodami, pagal numatytuosius nustatymus yra aukštesniuose automobilių hierarchijos sluoksniuose.
Todėl ir ieškojome naudotų kabrioletų. Skirtingai nuo kabrioletų, kur nuėmus gaubtą ribojasi dangus, mes nustatome maksimalias surinktų modelių vertės ir amžiaus lubas: 20 tūkstančių eurų ir 10 m.
Norėjome išlaikyti protingą biudžetą ir amžių, o jau pavyko surinkti daugybę benamių modelių, gana įvairių, galinčių patenkinti daugelio skonį, poreikius ir net biudžetą.
Pirma: būkite atsargūs su gaubtu
Jei jus domina naudoto kabrioleto pirkimas, be visų atsargumo priemonių, kurių turėtume imtis perkant naudotas transporto priemones, kabrioletų atveju turime papildomą variklio dangčio „komplikaciją“. Labai svarbu patikrinti jo gerą būklę, nes jo remontas ar net keitimas nėra pigus.
Nesvarbu, ar tai drobė, ar metalas, rankinis ar elektrinis, čia yra keletas patarimų:
- Jei gaubtas elektrinis, patikrinkite, ar tinkamai veikia komanda/mygtukas;
- Taip pat ant elektrinių gaubtų patikrinkite, ar juos valdančio elektros variklio veikimas išlieka sklandus ir tylus;
- Jei gaubtas pagamintas iš drobės, patikrinkite, ar audinys laikui bėgant nesusitraukė, ar nėra pažeidimų ar pernelyg didelių nusidėvėjimo žymių;
- Patikrinkite, ar uždėjus gaubtą, skląsčiai jį saugiai laiko;
- Ar jis vis dar gali užkirsti kelią infiltracijai? Patikrinkite gumų būklę.
KELIAI
Pradedame nuo gryniausios benamių automobilių formos. Šiuo lygmeniu kalbame apie kompaktiškus modelius, kurių dydis visada yra su dviem sėdynėmis – juk... jie yra rodsteriai – ir daug dėmesio skiriant dinamikai. Tarp topless modelių yra tie, kurie dažniausiai siūlo labiausiai jaudinančią vairavimo patirtį.„Mazda MX-5“ (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
Turėtume pradėti nuo „Mazda MX-5“, visų laikų geriausiai parduodamo rodsterio ir modelio, kuris sujungia daugiau trokštamų savybių nei tiesiog vaikščioti su plaukais vėjyje: jo pramogų faktorius už vairo yra gana didelis. .
Mes teikiame pirmenybę ND, vis dar parduodamai kartai, kuri yra puiki mokykla tiems, kurie taip pat nori startuoti RWD (galiniais varomais ratais) pasaulyje. Tačiau NC vis dar yra turbūt patogiausias MX-5.
Mini Roadster (R59)
Maištingesnis „Mini“ brolis po atviru dangumi – trumpesnis už „Mini Cabrio“ ir tik dvi sėdimas vietas – buvo parduodamas tik trejus metus (2012–2015). Tai priekinių ratų pavara, tačiau tai niekada nebuvo atgrasymo priemonė „Mini“ užtikrinti gyvą vairavimo patirtį. Be to, tiems, kurie ieško geresnio našumo nei MX-5, raskite jį „Mini Roadster“.
Tarp variklių, atitinkančių mūsų apibrėžtas vertes, turime Cooper (1,6, 122 AG), vitaminą Cooper S (1,6 Turbo, 184 AG) ir net (vis dar keista rodsteriui) Cooper SD, aprūpintą dyzelinis variklis (2,0, 143 AG).
ALTERNATYVOS: Siekdami 20 tūkstančių eurų, pradėjo pasirodyti vienokie ar kitokie Audi TT (8J, 2 karta), BMW Z4 (E89, 2 karta) ir Mercedes-Benz SLK (R171, 2 karta), kurie gamybą baigė būtent 2010 metais. Ne Tačiau yra daugiau pasiūlymų, viršijančių mūsų piniginę ribą.
DROBĖS GABARTAS
Čia randame labiausiai... tradicinius kabrioletus. Tiesiogiai iš kompaktiškų ar utilitarinių pažįstamų sukurtos dvi papildomos sėdynės suteikia universalumo, nors jas ne visada galima naudoti taip, kaip numatyta.„Audi A3 Cabriolet“ (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
Jau dabar galima įsigyti naujausios kartos A3 kabrioletą, pasirodžiusį 2014 m., tačiau tikriau, kad grįžus karta atgal (2008-2013 m.) bus galima rinktis iš daugiau vienetų.
Ir didžioji dauguma tų, kuriuos radome, nepriklausomai nuo kartos, yra su dyzeliniais varikliais: nuo vėlyvojo 1,9 TDI (105 AG) iki naujausio 1,6 TDI (105–110 AG). Benzino variklių nėra: 1,2 TFSI (110 AG) ir 1,4 TFSI (125 AG).
BMW 1 serijos kabrioletas (E88)
Tai vienintelis galinių ratų pavara, taip pat prieštaringiausios konstrukcijos kabrioletas ir, kaip keista, pagal mūsų apibrėžtas vertes galime rasti tik dyzelinius variklius. 118d (2,0, 143 AG) yra labiausiai paplitęs, tačiau nebuvo sunku rasti ir galingesnį 120d (2,0, 177 AG).
Mini kabrioletas (R56, F57)
Mini Cooper F57 kabrioletas
Beveik viskas, ką sakėme, tinka „Mini Roadster“, su tuo skirtumu, kad čia turime dvi papildomas sėdynes ir didesnį jėgos agregatų pasirinkimą: „One“ (1,6, 98 AG) ir „Cooper D“ (1,6, 112 AG).
Vis dar parduodama karta F57 taip pat „atitinka“ mūsų apibrėžtas vertybes. Kol kas iki maksimalių 20 tūkstančių eurų lubų galima rasti One (1,5, 102 AG) ir Cooper D (1,5, 116 AG) versijose.
„Volkswagen Beetle Cabriolet“ (5C)
Volkswagen Beetle kabrioletas
Ne tik Mini kabrioletas savo retro linijomis vilioja nostalgiją. Vabalas yra antrasis istorinio vabalo reinkarnacija ir jo bruožai negali būti ryškesni. „Golf“ pagrindu galima įsigyti su benzininiu varikliu, 1,2 TSI (105 AG), arba dyzeliniu, 1,6 TDI (105 AG).
„Volkswagen Golf Cabriolet“ (VI)
Golfo palikimas kabrioletuose, kaip ir Carocha, tęsiasi istorijoje. Kiekvienoje „Golf“ kartoje nebuvo kabrioletų versijų, o paskutinė, kurią matėme, buvo pagrįsta šeštosios kartos modeliu – „Golf 7“ nebuvo, „Golf 8“ taip pat nebus.
Jis dalijasi savo varikliais su „Beetle“, tačiau tikėtina, kad jie parduos tik 1,6 TDI (105 AG) – populiariausią variantą.
ALTERNATYVOS: Jei ieškote daugiau erdvės, komforto ir net rafinuotumo, žemiau 20 tūkstančių eurų ribos ir iki 10 metų ima ryškėti kai kurie minėto segmento pavyzdžiai: Audi A5 (8F), 3 serijos BMW (E93) ir net Mercedes-Class E Cabrio ( W207). Dar yra „Opel Cascada“, bet jo parduota tiek mažai, kad jo rasti naudotą tampa misija (beveik) neįmanoma.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
METALINIS BALTAS
Jie buvo vienas iš amžiaus pradžios reiškinių. XXI. Jie ketino sujungti geriausius iš abiejų pasaulių: vėjyje cirkuliuojančius plaukus su apsauga (matyt) prie metalinio stogo. Šiandien jie beveik visiškai išnyko iš rinkos: šiam sprendimui ištikimas liko tik 4 serijos BMW.Peugeot 207 CC
Jo pirmtakas, 206 CC, iš tikrųjų buvo modelis, kuris sukėlė „karščiavimą“ kabrioletų su metaliniais gaubtais rinkoje. 207 CC norėjo tęsti tą sėkmę, tačiau tuo tarpu mada pradėjo blėsti. Tačiau parduodamų agregatų netrūksta, visada su 1,6 HDi (112 AG).
Peugeot 308 CC (I)
Ar 207 CC per mažas jūsų poreikiams? Galbūt vertėtų pagalvoti apie 308 CC, didesnį visais matmenimis, erdvesnį ir patogesnį, taip pat parduodamą tik su vienu varikliu... matyt, nes parduodame radome tik tą patį 1.6 HDi (112 AG), kaip ir 207 CC.
Renault Mégane CC (III)
„Renault“ taip pat sekė galliškus varžovus kupė-cabrio kėbulo madoje ir, kaip matėme „Peugeot“ (307 CC ir 308 CC), taip pat padovanojo jį dviem modelių kartoms. Mūsų dėmesį patraukia ta, kuri sukurta iš trečiosios ir paskutinės Megane kartos.
Skirtingai nei 308 CC, bent jau mes radome parduodamą ne tik 1,5 dCi (105-110 AG), bet ir Mégane CC su 1,2 TCe (130 AG).
Volkswagen Eos
2010 m. atnaujintas stilius priartino Eos estetiką prie Golf, tačiau…
Šis… ypatingas. Gaminamas išskirtinai Portugalijoje visam likusiam pasauliui, tai taip pat vienas maloniausių akiai kabrioletų su metaliniu stogu, kuris pasirodė rinkoje. Ir tai jau trečias Volkswagen kabrioletas šiame sąraše... Koks kontrastas šiandien.
Čia rasite 2.0 TDI versiją (140 AG), bet rasite ir keletą 1.4 TSI (122–160 AG) versijų, kurios gali būti net mažiau ekonomiškos, tačiau tikrai būtų maloniau ausiai.
Volvo C70 (II)
2010 m. atliktas „Volvo C70“ veido patobulinimas priartino jo priekinės dalies išvaizdą prie taip pat atnaujinto C30.
„Volvo C70“ vienu ypu pakeitė savo pirmtakus C70 Coupé ir Cabrio dėl savo metalinio gaubto – elegantiškiausio tokio tipo kabrioletų? Galbūt.
Čia irgi jaunystėje Europą apėmusi dyzelinių „karščiavimas“ jaučiasi, kai ieškome C70 skelbimuose: randame tik dyzelinius variklius. Nuo 2,0 (136 AG) iki 2,4 (180 AG) su penkiais cilindrais.
BEVEIK IŠSKIRTIMAS
Jie nėra tikri kabrioletai, tačiau kadangi juose sumontuoti drobiniai stoglangiai, besitęsiantys per visą stogą, jie taip pat leidžia mėgautis malonumu judindami plaukus vėjyje.Fiat 500C
Fiat 500C
Tikėtina, kad skelbimų svetainėse jie ras 500C daugiau parduodamų nei visi kiti čia pateikiami modeliai. Draugiškas ir nostalgiškas miestas, net ir šiuo pusiau kabrioletu, išlieka toks pat populiarus, koks buvo bet kada.
Nustačius 20 tūkstančių eurų limitą, jį bus galima įsigyti net kaip naują, tačiau jei nenorite tiek išleisti, pasirinkimo netrūksta. Labiausiai paplitęs 1,2 (69 AG) benzininis, tačiau nebus sunku rasti 1,3 (75-95 AG) dyzelines versijas, kurios be mažų sąnaudų garantuoja ir geresnį našumą.
Abarth 595C
Ar 500C per lėta? „Abarth“ užpildo šią spragą kišenine raketa 595C. Be jokios abejonės, daug gyvesnis ir su labai žema išmetamųjų dujų nata. Vienintelis turimas variklis yra būdingas 1.4 Turbo (140–160 AG).
„Smart Fortwo Cabriolet“ (451, 453)
Kitas mūsų miestuose labai populiarus modelis. Pagal mūsų apibrėžtus parametrus, be antros kartos mažųjų Fortwo, galima rasti ir šiuo metu parduodamą kartą.
Gausu įvairių variklių. Antroje kartoje turime mažą 1,0 (71 AG) benziną ir dar mažesnį 0,8 (54 AG) dyzeliną. Trečioje ir dabartinėje kartoje, jau su Renault varikliu, turime 0,9 (90 AG), 1,0 (71 AG), o elektrinis Fortwo (82 AG) jau pradeda pasirodyti.
ALTERNATYVA: Nesvarbu, ar tai būtų Citroën DS3 Cabrio, ar DS 3 Cabrio, nors ir retesnis, jis turi daugiau erdvės nei minėti miesto gyventojai. Radome tik įrenginius su 1,6 HDi (110 AG).