Sergio Marchionne, vykdomasis direktorius FCA , kas ketverius metus pristato planą, kuris apibrėžia bendrus grupės ateinančių ketverių metų strategijos bruožus ir taip pat pakelia šydą nuo naujų modelių, kuriuos atrasime per tą laikotarpį. Kitas pristatymas vyks birželio 1 d., todėl lūkesčiai dideli.
Tačiau būtina pažaboti nuotaikas. Galbūt per daug balsinga Marchionne yra žinoma dėl to, kad dažnai keičia paskelbtus planus, tempia datas, atšaukia projektus, prideda kitus. Aiškiausias pavyzdys? THE Ferrari visureigis - nuo „šiek tiek virš mano kūno“ iki tikrumo, kad tai bus padaryta, užtruko ne daugiau nei 18 mėnesių.
Šiandien „Ferrari“ yra nepriklausomas prekės ženklas, nepriklausantis FCA, tačiau Marchionne tebėra abiejų įmonių vadovas. Itališko prekės ženklo „spinoffas“ buvo vienas iš įvykdytų pažadų, skelbtas 2014-2018 metų plano pristatyme.
Tačiau daugelis kitų, ypač susijusių su naujų produktų pristatymu, liko neįgyvendinti, kai kurie iš jų jau seniai pavėluoti – tik priminimas, prekės ženklas po prekės ženklo.
Fiat
Pradedant nuo „motinos“ prekės ženklo „Fiat“ ir orientuojantis tik į Europą, „Tipo“ šeima buvo vienintelis ištesėtas pažadas, o „124 Spider“ pasirodė paskutinės minutės papildymas. Pagal 2014–2018 m. planą „Punto“ (pradėtas 2005 m.) turėjo turėti įpėdinį 2016 m., 2017 m. turėjo pasirodyti C segmento krosoveris, o šiemet susitiksime su „Panda“ įpėdiniu.Alfa Romeo
2014 m. buvo paskelbta apie aštuonių modelių pristatymą iki 2018 m., visi jie sukurti iš naujosios Giorgio galinių ratų pavaros platformos. Plano įvykdymo data buvo nukelta po dvejų metų iki 2020 m. Šiuo metu niekas neprognozuoja, kada planas bus baigtas.
Iš aštuonių pažadėtų inicialų į rinką pateko tik du: Giulia ir Stelvio. „Alfa Romeo“ ir „Jeep“ buvo stipriausi FCA statymai, tačiau istorinio itališko prekės ženklo atveju produkto vis dar trūksta.
Maserati
Šiuo metu išskirtiniausias grupės prekės ženklas taip pat patyrė sunkumų įgyvendindamas savo tikslus tiek gaminio, tiek komerciniu požiūriu. Buvo pristatytas tik pirmasis šios markės visureigis „Levante“.
Trūko serijinės „Alfieri“ versijos, žadėtos 2016 m., ir naujos kartos „GranTurismo“ šiemet.
Džipas
Tai neabejotinai vertingiausias grupės prekės ženklas, nuo 2014 m. planetoje išaugęs beveik eksponentiškai. Tačiau net „Jeep“, sutelkęs didelę investicijų dalį – laimėjęs naują „Compass“, „Wrangler“ ir platų „Cherokee“ keitimą, – ne viską įvykdė. tai buvo pažadėta.„Grand Cherokee“ turėjo turėti įpėdinį 2017 m., o iš jo bus pagamintas didesnis ir prabangesnis „Grand Wagoneer“ 2018 m. Jie vis dar tik planuojami, nors konkrečių datų niekas nepateikia ir viskas rodo, kad „Grand Wagoneer“ kiltų iš 2018 m. RAM 1500, pikapas.
Chrysler, Dodge ir RAM
Už Atlanto, išskyrus pelningą operatyviąją atmintį, kuri, atrodo, vienintelė iki galo įvykdė savo planą, Chrysler ir Dodge gaminių labai trūksta. Per anksti pasibaigus Dart ir 200 sedanų – tai žingsnis, kuris tuo metu sukėlė daug ginčų ir buvo daug ginčų, tačiau prisiminkite neseniai priimtą Ford sprendimą ta pačia kryptimi – vienintelis tikrai naujas produktas buvo MPV Chrysler Pacifica pasirodymas.
„Chrysler“ žadėjo mažesnį nei 200 modelį, naują 300 ir du krosoverius – vieną vidutinį ir vieną didelį. „Dodge“ išliko atnaujinęs savo modelius ir medijos variantus – „Hellcat“ ir „Demon“, tačiau 2014–2018 m. plane – naujos „Charger“ ir „Challenger“ kartos, naujas „Journey“ (Europoje parduodamas kaip „Fiat Freemont“) ir net naujas pirmadienis. B buvo planuose.
Ko laukti birželio 1 d.?
Sklando gandai apie artėjantį birželio 1-osios pasirodymą. Tai bus reikšminga dėl kelių priežasčių, pradedant nuo to, kad paskutinis pirmininkas Sergio Marchionne, kuris kitais metais pasitrauks iš vykdomojo direktoriaus pareigų, todėl tikimės, kad bus naujienų ir apie jo įpėdinį.
Be šio klausimo, tikrai bus aptartos grupės sąskaitos ir finansinė būklė, tačiau vėlgi, susidomėjimas slypi ateities modeliais, taip pat kai kurių markių, įskaitant Chrysler, Dodge, mirštančios „Lancia“ ir net „Fiat“, likimu.
STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą
Konkrečių priemonių laukiama ir dėl grupės elektrifikavimo – žengiami pirmieji žingsniai. „Chrysler Pacifica PHEV“ jau yra rinkoje, o „Maserati Levante“ yra kitas pakeitimas į iškraunamą hibridą. Tuo tarpu pusiau hibridai visiems skoniams: Jeep Wrangler ir RAM 1500 jau parduodami, Alfa Romeo jau beveik čia.
Kai kurie modeliai, numatyti 2014–2018 m. plane, yra perkelti į šį. „Panda“ įpėdinis ir „Alfa Romeo“ modeliai – apie naujus visureigius ir „Giulia“ kupė yra daugiausiai diskusijų – ir „Jeep Wagoneer“ yra tikrumas.
Tačiau, kaip jau nutiko anksčiau, patartina susiaurinti lūkesčius dėl to, kas skelbiama. Marchionne'ui pasitraukus 2019 m., jo įpėdinis gali turėti kitokią grupės krypties viziją.