Mažiau nei prieš pusmetį Gianinni, italų paruošėjas, žinomas dėl modifikuotų 60-ųjų Fiat 500, tikras Abarth konkurentas, sugrįžo dideliu keliu. Giannini 350 GP Anniversario patraukė mūsų dėmesį, ir nieko keisto. Iš mažo ir žavaus miesto gyventojo jis tapo 350 AG „monstru“ su varikliu ir galinių ratų pavara, dėka Alfa Romeo 4C jėgos agregato.
Ir, laimei, tai nebuvo pavienis veiksmas. Giannini ką tik pristatė 350 GP4, kur „monstro“ epitetas atrodo dar labiau tinkamas, nes įgijęs visų varančiųjų ratų pavarą galiausiai primena legendinę B grupę.
Panašus, bet negali būti kitoks
Giannini 350 GP4, palyginti su 350 GP, įgyja visų varančiųjų ratų pavarą, tačiau pakeitimai neapsiriboja papildoma varomąja ašimi. Iš tikrųjų, nepaisant vizualių panašumų, po drabužiais yra labai skirtingos mašinos.
Jei 350 GP atsiliko, 350 GP4 variklį grąžina į priekį — atkreipkite dėmesį į oro įleidimo angas gaubte, kurių nėra 350 GP. Teoriškai salone bus galima sutalpinti keturis keleivius, nors vaizdai atskleidžia nemenką apsauginį strypą už priekinių sėdynių. Taip pat galite pastebėti didelius aerodinaminius pokyčius priekyje ir gale, daugiau elementų iš anglies pluošto ir plexiglass langų, kad sumažintumėte svorį.
Atrodo, kad jis pasiruošęs įveikti bet kokio tipo atkarpą ralio varžybose – B grupės įspūdis, nors ir nesąmoningas, yra pirmas dalykas, kuris išsiskiria, net ir dėl grafikos toje pusėje, kuri, atrodo, pakrypo tiesiai nuo 80-ųjų.
Be to, daugiau nėra žinoma. Alfa Romeo 4C variklis net neprižiūri – ar jis tiks 500 mažam priekyje? - nepaisant to, kad stiprumas išlieka nepakitęs. Šiuo metu „Giannini“ bando savo naują mašiną, todėl turėsime šiek tiek palaukti, kol sužinosime apie jo specifikacijas.
Nesitikėkite prieinamos vertės
Nežinome, kokia yra „Giannini 350 GP4“ kaina, tačiau tikėtina, kad suma bus didelė. Kiekvienas iš 100 vienetų, kurie bus pagaminti 350 GP Anniversario, kainuos 150 tūkst.