Nors jos vykdomasis direktorius Stephanas Winkelmannas teigia, kad „degimo variklis turėtų tarnauti kuo ilgiau“, „Lamborghini“ taip pat daug lažinsis dėl elektrifikacijos.
Pirmiausia pagal planą „Direzione Cor Tauri“, kuris atitinka 1,5 milijardo eurų investiciją (didžiausią kada nors Lamborghini istorijoje), „Sant'Agata Bolognese“ prekės ženklas iki 2024 m. planuoja elektrifikuoti tris jo modelius. diapazonas.
Pirmajame etape (2021–2022 m.) šis planas bus skirtas „šventei“ (o gal tai bus atsisveikinimas?) su „gryniausiu“ vidaus degimo varikliu, o „Lamborghini“ planuoja išleisti du modelius su V12 varikliu be jokių. elektrifikavimo tipą, vėliau šiais metais (2021 m.).
Antrajame „hibridinio perėjimo“ etape, kuris prasidės 2023 m., Italijos prekės ženklas planuoja išleisti pirmąjį serijinės gamybos hibridinį modelį (Sián gaminamas ribotai), o kulminacija bus 2024 m. viso diapazono elektrifikavimas.
Įmonės vidinis tikslas šiame etape yra pradėti 2025 m. su produktų asortimentu, kurie išmeta 50 % mažiau CO2 nei dabar.
Pirmasis 100% elektrinis Lamborghini
Galiausiai, po visų jau atskleistų etapų ir tikslų, būtent antroje šio dešimtmečio pusėje „išlaikomas“ labiausiai intriguojantis šios puolimo modelis: pirmasis 100% elektrinis Lamborghini.
Tai bus ketvirtasis modelis Ferrucio Lamborghini įkurto prekės ženklo portfelyje, belieka laukti, kokio tipo modelis tai bus. Britų „Autocar“ teigimu, šiame precedento neturinčiame modelyje bus naudojama „Audi“ ir „Porsche“ sukurta PPE platforma.
Tačiau apie formatą, kuris turėtų būti, vis dar nėra informacijos, apie kurią galime tik spėlioti. Tačiau, atsižvelgiant į tikėtiną AAP naudojimą, gandai rodo dviejų durų keturių vietų GT (dvasinis Espados įpėdinis?) kryptimi.
Tai ne pirmas kartas, kai „Lamborghini“ aptarinėjama GT 2+2 hipotezė. Buvęs „Lamborghini“ generalinis direktorius Stefano Domenicali jau minėjo tai viename interviu 2019 m. gruodžio mėn.: „Mes negautume mažesnio visureigio. Mes nesame aukščiausios kokybės prekės ženklas, esame super sporto prekės ženklas ir turime būti viršuje“.
„Manau, kad yra vietos ketvirtam modeliui, GT 2+2. Tai segmentas, kuriame mes nesame, bet kai kurie konkurentai yra. Tai vienintelis formatas, kurį matau prasmingą“, – pabrėžė jis. Ar tai šis?