Artėjant 2021-iesiems, „Škoda“ ruošiasi atnaujinti greičiausią septynvietį visureigį Niurburgringe. Škoda Kodiaq RS.
Kodiaq RS aprūpintas keturių cilindrų dyzeliniu 2,0 l darbinio tūrio varikliu, kuris išvysto 240 AG ir 500 Nm ir kurio skelbiamos emisijos ir sąnaudos yra atitinkamai 211 g/km CO2 ir 8 l/100 km. ne tai yra geriausias „Skoda“ draugas, kai reikia sumažinti vidutinį išmetamųjų teršalų kiekį.
Dėl šios priežasties vokiečiai iš „Auto Motor und Sport“ supranta, kad sėkminga Čekijos visureigio sportinė versija nebebus prekiaujama, o tai padės pasiekti (dar) griežtesnius emisijos tikslus, kurie įsigalios kitais metais.
Atsisveikinimas ar atsisveikinimas?
Įdomu tai, kad, pasak „Autocar“ (ir paties „Auto Motor und Sport“), šis išnykimas Škoda Kodiaq RS tai labiau „iki pasimatymo“, nei galutinis „sudie“ su galingiausiu Čekijos visureigio variantu.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
„Skoda“ teigimu, naujasis „Kodiaq RS“ turėtų pasirodyti, kai modeliui bus atliktas tipiškas vidutinio amžiaus keitimas (tai turėtų įvykti 2021 m.). Susidūrus su šiuo patvirtinimu, kyla didelis klausimas: į kokį variklį pasuksite?
Nors kai kurie gandai rodo, kad jis galės pasikliauti naujojo Octavia RS iV įkraunama hibridine jėgos pavara, kurios bendra galia yra 245 AG ir 400 Nm — „Auto Motor und Sport“ vokiečiai tokia galimybe neatrodo įtikinti.
Anot jų, „Skoda“ gali būti labiau suinteresuota pasiūlyti „Kodiaq RS“ su benzininiu varikliu. Tokiu būdu Čekijos prekės ženklas užtikrintų, kad tie, kurie domisi galingesniu ir elektrifikuotu jo visureigio variantu, verčiau rinktųsi galingesnes naujojo Enyaq iV versijas.
Šaltiniai: Auto Motor und Sport, Autocar, CarScoops.