Po tiek daug žaidimų pagaliau buvo pristatytas naujasis „Skoda Octavia 2013“.

Nors Skoda negalėjo paslėpti naujojo Skoda Octavia 2013 iki oficialaus pristatymo dienos, reikia įvertinti pastangas ir kūrybiškumą, kurį Čekijos prekės ženklas įdėjo kovodamas su paparacu.

Dėmesingiausi, be abejo, primena įvairius epizodus, kurie buvo rodomi šioje tipiškoje meksikietiškoje muilo operoje. Maždaug prieš du mėnesius internete pasirodė du vaizdo įrašai, kuriuose aiškiai matyti naujosios „Skoda Octavia“ linijos... Aš turiu galvoje, mes manėme... Tiesą sakant, visa tai buvo „Volkswagen“ grupės dukterinės įmonės sąranka, siekiant apgauti paparacą. Galima sakyti, kad šioje „schemoje“ naudojama technika buvo gana... nepagarbi?! „Skodai“ netgi skyrėme „Metų kamufliažo“ apdovanojimą. Tačiau norėdami geriau suprasti, apie ką aš kalbu, užsukite.

Naujoji „Skoda Octavia“ turbūt yra vienas laukiamiausių 2013 metų modelių. Ir jei jau buvo įdomu pažiūrėti, koks bus galutinis šios trečios kartos dizainas, tai po šio pokšto susidomėjimas užleido vietą nepaaiškinamam norui išsiaiškinti, kas. „Škoda“ taip norėjau nuslėpti – „uždraustas vaisius visada geidžiamiausias“. Vargu ar gali būti įmantrus paparacas, o „Skoda“ brangiai sumokėjo už tą retą žygdarbį: „Octavia 2013“ buvo sugauta be maskavimo Čilėje.

Šiuo atradimu paparacai davė narsų „smūgį į skrandį“ čekams. Tačiau vis tiek ne viskas buvo blogai... Šis katės ir pelės žaidimas uždirbo „Skoda“ daug eterio laiko ir, be abejo, giliai to jie norėjo...

Dabar, kai papasakojau jums vieną geriausių pastarųjų kelių mėnesių istorijų, sutelkime dėmesį į tai, kas iš tikrųjų svarbu: nauja „Skoda Octavia 2013“.

Didžiulė naujiena šiai naujai kartai yra garsiosios „Volkswagen“ grupės MQB platformos naudojimas, kuris taip pat naudojamas naujuose „Volkswagen Golf“ ir „Audi A3“. Kaip jau galima spėti, tai puiki žinia prekės ženklo mylėtojams. Ši platforma leis jauniausiam Octavia išaugti 90 mm ilgio (4659 mm), 45 mm pločio (1814 mm) ir 108 mm ratų bazę (2686 mm), o tai žymiai padidins vidinę erdvę, ypač gale. sėdynės.

Tačiau tegul nusivilia tie, kurie mano, kad šis gabaritų padidėjimas atsispindės ir bendrame automobilio svoryje. Naujoji „Octavia“ bus ne tik didesnė, bet ir lengvesnė už savo pirmtaką. Jau nekalbant apie reikšmingą konstrukcinio standumo padidėjimą, kurį siūlo MQB platforma.

Atidžiai pažvelgę į šios pažįstamos laikmenos linijas, iš tolo matome, kad ši atrodo tikrai brangesnė nei įprasta. Ir turint tai omenyje, „Skoda“ negalėjo „palepinti“ naujosios „Octavia“ daugybe technologinių priemonių, tiksliau, adaptyviąja pastovaus greičio palaikymo sistema, kelio ženklų atpažinimo sistema, statymo pagalbos sistema, parkavimo sistema. apšvietimo sistema, panoraminis stogas ir važiavimo režimo parinkiklis.

Kalbant apie variklius, „Skoda“ jau patvirtino keturis benzininius (TSi) ir keturis dyzelinius (TDi) variklius. Svarbiausia yra Greenline 1.6 TDI versija su 109 AG galia, kurios, pasak prekės ženklo, vidutinės sąnaudos yra 3,4 l/100 km ir 89 g/km CO2 emisija. „Ekstravagantiškesnė“ versija pristatoma 179 AG 1,8 TSi bloke, kuris standartiškai komplektuojamas su šešių greičių mechanine pavarų dėže, o papildomai – septynių greičių dvigubos sankabos DSG automatine pavarų dėže.

2013 m. „Skoda Octavia“ pasauliui bus pristatyta Ženevos automobilių parodoje, kuri įvyks 2013 m. kovo mėn. Vėliau asortimentas bus išplėstas, pasirodant furgono variantui, kai kurioms keturių ratų pavaros galimybėms ir būdingam RS sportui. versija.

Tekstas: Tiago Luís