O kaip tai kaip ironija? Amerikiečiai, nuolat tyčiojami dėl nemokėjimo naudotis mechanine pavarų dėže, tikriausiai yra paskutinis pasipriešinimo bastionas. mechaninė pavarų dėžė.
Naujausias pavyzdys paimtas iš BMW M vadovo Franko van Meelio pasisakymų Australijos automobilių patarimams per naujo BMW M5 Competition ir M2 Competition pristatymą, kur jis atskleidė, kad 50 % Šiaurės Amerikos klientų BMW M2 renkasi mechaninę pavarų dėžę , pagrindžiantis sprendimą palikti jį ką tik atnaujintame modelyje. Europoje šis skaičius sumažėja iki vos 20 proc.
Franko van Meelio žodžiais:
Pirkėjai balsuoja savo piniginėmis. (...) būdamas inžinierius sakyčiau, kad racionaliai žiūrint, ir nors mechaninė pavarų dėžė yra lengvesnė už automatinę, sunaudoja daugiau degalų ir yra lėtesnė, todėl nelabai prasminga... Bet iš emocinės pusės. Daugelis klientų sako: „Aš nenoriu žinoti, aš noriu“. Kol turėsime šias kvotas M2, bet ir M3 bei M4, tol ir toliau turėsime vadovą (dėžutes), nes klausomės klientų... Jei paklausa tokia didelė, kodėl jos nepatenkinus?
Taigi, ačiū Amerikos pirkėjams, kad įsigijo tiek daug BMW M su mechaninėmis pavarų dėžėmis. BMW M2 yra tik naujausias amerikiečių „meilės“ mechaninėms M modelio pavarų dėžėms pavyzdys. Pavyzdžiui, nuo M5 (E39) Europoje šio modelio mechaninės pavarų dėžės nebuvo. Tačiau amerikiečiai galėjo nusipirkti rankinius M5 E60 ir F10.
Neabejojame Franko van Meelio žodžiais apie didesnį automatikos greitį ir mažesnes degalų sąnaudas, bet, kaip matėme daugelyje sportinių automobilių ar su sportinėmis pretenzijomis, automatika – ar tai būtų dvigubos sankabos, ar sukimo momento keitikliai generolas, pavogti dalį mūsų ir mašinos sąveikos . Tiesą sakant, ne visi norime sumušti rekordą „žaliajame pragare“.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.
Ar žinynams yra ateitis?
Jei kol kas JAV labiau nei bet kur kitur perka sportiškesnes su mechanine pavarų dėže, tai čia, „Senajame žemyne“, mechaninės pavarų dėžės įsigyjamos visų pirma žemesniuose diapazonuose.
Tačiau abiem atvejais jų ateičiai kyla vis didesnė grėsmė. Viskas dėl didėjančios vairavimo automatikos, kurią matome automobiliuose, technologijos, suprantamai nesuderinamos su mechanine pavarų dėže.
Frankas van Meelis, BMW M vadovasBloga žinia ta, kad jei vieną dieną turėsime autonominius automobilius, tada rankinės niekada nebeveiks, tad tai būtų, tarkime, jų natūrali pabaiga.