Vykdant FCA Heritage programą „Reloaded by Creators“, kuria siekiama nusipirkti klasikinius grupės prekės ženklų modelius, kad būtų galima juos atkurti, o vėliau parduoti abu Alfa Romeo 8C Competizione kaip 8C voras apie kuriuos kalbėjome su jumis šiandien arba jiems reikalingą atkūrimo etapą.
Taip yra todėl, kad abu turi vieną bendrą bruožą: jie niekada neturėjo savininko. Kadangi nuo tada, kai jie paliko gamybos liniją iki šiandien, abi FCA dabar parduodamos kopijos visada buvo jos nuosavybė – 8C Competizione dienos šviesą išvydo 2007 m., o 8C Spider – 2010 m.
Dėl šios priežasties nenuostabu dėl nepriekaištingos būklės, kai abu yra, be jokio nusidėvėjimo ar žymių, atsiradusių dėl laiko bėgimo, ir labai mažos ridos, ypač 8C Spider, nuvažiavęs tik apie 2750 km. devynerius gyvenimo metus.
„Alfa Romeo 8C Competizione“ ir „8C Spider“.
8C Competizione ir 8C Spider buvo gaminami tik iki 500 kopijų, todėl buvo sukurti remiantis anglies pluošto kėbulu ir važiuokle, pagaminta iš Maserati GranTurismo naudotos.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Animuodami 8C Competizione ir 8C Spider radome a V8, esant 90º, su 4,7 l, atmosferos, gautas iš to, kurį naudojo Maserati GranTurismo S (kuris savo ruožtu atsirado iš Ferrari bloko). Po kelių Alfa Romeo „prisilietimų“ jis pradėjo tiekti 450 AG ir 470 Nm sukimo momentą.
Alfa Romeo 8C Competizione
Šios vertės leidžia 8C Competizione ir 8C Spider porai pasiekti 100 km/h greičiau nei per 4,5 s, o maksimalų 295 km/h greitį (290 km/h 8C Spider atveju). Galią galiniams ratams perduoda šešių greičių pusiau automatinė pavarų dėžė.
Kalbant apie kainas, FCA Heritage neatskleidė, kiek prašo už dvi kopijas.
