Kaip skelbta praėjusią savaitę, „Ford“ pasinaudojo renginiu „Eik toliau“, kurį šiandien surengė Amsterdame, kad atskleistų naujos kartos Ford Kuga . Kol kas geriausiai parduodamas „Ford“ visureigis Europoje ir trečias perkamiausias šios markės modelis Senajame žemyne (iš karto po „Fiesta“ ir „Focus“), „Kuga“ dabar yra trečios kartos.
Išvaizda, kaip ir likusioje „Ford“ serijoje, „Kuga“ dabar turi tradicines „Ford“ groteles, o gale modelio pavadinimas rodomas po simboliu ir centrinėje bagažinės dangčio vietoje, panašiai kaip „Focus“.
Tai 100 % naujos kartos; pristatome keletą svarbiausių šios naujos kartos dalykų.
Hibridai visiems skoniams
Didžiosios naujienos apie naujos kartos Kuga pasirodo po variklio dangčiu, o visureigis pasirodo kaip labiausiai elektrifikuotas modelis Ford istorijoje, tai pirmasis prekės ženklo modelis, kuris bus pasiūlytas su švelniu hibridiniu, hibridiniu ir įkraunamu hibridiniu versijomis. Be šių variklių, „Kuga“ taip pat turės „įprastines“ benzinines ir dyzelines versijas.
Hibridinė versija prijungti jis bus parduodamas nuo pat komercializavimo pradžios ir apjungia 2,5 l benzininį variklį ir keturis cilindrus, veikiančius pagal Atkinsono ciklą, su elektros varikliu ir 14,4 kWh talpos akumuliatoriumi. 225 AG galia ir autonomija elektriniu režimu 50 km.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Kalbant apie sąnaudas, „Ford“ skelbia vidutinę 1,2 l/100 km vertę, o CO2 emisiją – 29 g/km (WLTP). Akumuliatorių galima įkrauti per keturias valandas iš 230 V lizdo ir galite pasirinkti vieną iš penkių naudojimo režimų: EV Auto, EV Now, EV Later ir EV Charge.
Hibridinis Kuga , be maitinimo sujungia 2,5 l variklį ir Atkinsono ciklą su elektros varikliu ir ličio jonų akumuliatorių (pvz., Mondeo) su automatine pavarų dėže. Tikimasi, kad tai bus 2020 m. pabaigoje sąnaudos 5,6 l/100 km, o emisija 130 g/km, tikimasi, kad jis bus siūlomas su visų ir priekinių ratų pavara.
Kalbant apie švelnią hibridinę versiją, ji naudoja dyzelinį variklį, 2,0 l EcoBlue ir 150 AG , derinant jį su integruota diržo starterio/generatoriaus sistema (BISG), kuri pakeičia generatorių, ir 48 V elektros sistema, leidžiančia CO2 emisija 132 g/km, o sąnaudos 5,0 l/100km.
Tarp „įprastų“ variklių „Kuga“ turi 1.5 EcoBoost 120 AG ir 150 AG versijose kuriame įrengta cilindro išjungimo sistema. Tarp dyzelinių variklių pasiūlymas apima 1.5 EcoBlue 120 AG ir 2.0 EcoBlue 190 AG pastaroji siejama su visų varančiųjų ratų sistema.
Nauja karta, nauja platforma
atsisėsti ant platformos C2 – toks pat kaip ir „Focus“ – „Kuga“ yra pirmasis „Ford“ visureigis, sukurtas remiantis šia nauja pasauline platforma. Rezultatas, nepaisant padidėjusių matmenų, buvo maždaug 90 kg svorio netekimas ir 10 % didesnis sukimo standumas, palyginti su ankstesne karta.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą
O kalbant apie padidintus matmenis, lyginant su ankstesne karta, Ford visureigis yra 44 mm platesnis ir 89 mm ilgesnis, o ratų bazė padidinta 20 mm.
Erdvės netrūksta
Kaip ir buvo galima tikėtis, naujos platformos pritaikymas ir bendras gabaritų augimas lėmė, kad Kuga viduje pradėjo siūlyti daugiau erdvės. Priekyje erdvė pečiams padidėjo 43 mm, o klubų lygyje priekinių Kuga keleivių sėdynių skaičius padidėjo 57 mm.
Kalbant apie keleivius galinėse sėdynėse, dabar jie turi 20 mm daugiau pečių ir 36 mm klubų lygyje. Nepaisant to, kad naujos kartos „Kuga“ buvo 20 mm trumpesnis nei ankstesnis, „Ford“ sugebėjo pasiūlyti 13 mm daugiau erdvės galvai priekinėse sėdynėse ir 35 mm daugiau galinėse sėdynėse.
Taip pat aukštosios technologijos ir saugumas
Naujos kartos „Kuga“ turi 12,3 colių skaitmeninį prietaisų skydelį (papildytas ekranu, kuris yra pirmasis tarp „Ford“ visureigių Europoje), belaidę įkrovimo sistemą, 8 colių jutiklinį ekraną, „FordPass Connect“, „B&O“ garso sistemą ir net įprastą SYNC 3. sistema, leidžianti valdyti įvairias funkcijas balso komandomis.
Kalbant apie saugumą, naujasis „Kuga“ aprūpintas tokiomis sistemomis kaip prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, kelio ženklų atpažinimas, „Active Park Assist“ arba „Ford“ išankstinio susidūrimo sistema su pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimu. Kartu su „Kuga“ pristatoma nauja „Ford“ eismo juostos laikymosi sistema su aklosios zonos aptikimu.
Versijos kiekvienam skoniui
Kaip jau tapo įprasta „Ford“ gamoje, naujasis „Kuga“ bus galimas keliais variantais, tokiais kaip „Kuga Titanium“, „Kuga ST-Line“ ir net „Kuga Vignale“, kurie „Ford“ visureigiui suteikia keletą „asmenybių“. „Titanium“ variantas siūlo rafinuotumą, ST-Line – sportiškesnę išvaizdą ir galiausiai „Vignale“ siūlo prabangesnį stilių.
Kol kas „Ford“ dar nepaskelbė naujojo „Kuga“ atėjimo į rinką datos, taip pat nėra žinomos trečios kartos, geriausiai perkamų Europoje mėlynos ovalo formos visureigių kainos.