THE Renault Zoe buvo vienas iš elektromobilių revoliucijos Europos rinkoje pirmtakų, pradėtas gaminti „tolimais“ 2012 m. Tiesa, pardavimai niekada nepasiekė pernelyg optimistinių pradinių vertinimų, tačiau Zoe pardavimai auga metais. pagal metus.
2018 metais Europos rinkoje buvo parduota apie 38 tūkst. Zoe, tai yra geriausi metai, o 2019-ieji bus dar geresni – kol kas pardavimai auga kiekvieną mėnesį, palyginti su tais pačiais praėjusių metų mėnesiais.
Nuolatinis pardavimų augimas gali padėti pateisinti „Renault“ sprendimą pakeisti „Zoe“ dizainą giliau – „Renault“ teigia, kad tai yra trečioji modelio karta, o ne pakeisti jį 100 % nauju modeliu, atsižvelgiant į septynerius metus, kuriuos jis jau užima rinkoje.
Prisiminkime, kad „Renault Zoe“ ypač nuo kitų metų turės susidurti su naujais ir svarbiais varžovais. Didžiausią grėsmę jūsų karalystei kels naujasis Peugeot e-208, tačiau jis nebus vienintelis. Turime e-208, Opel Corsa-e ir Honda E „brolį vokišką“.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Ar to pakanka tolesnio Zoe pertvarkymo, kad šie nauji ir rimti konkurentai būtų nuošalyje? Pamatysime…
eiti toliau
Bene stipriausias argumentas naujajam „Renault Zoe“ išlaikyti lyderystę slypi jo diapazone, kuris šokteli nuo 300 km iki 390 km (WLTP), 50 km pakeičiantis e-208 ir prisiimantis kaip tramvajus šiame segmente, turinčiame daugiau autonomijos.
Autonomijos šuolį lėmė naujos baterijos (326 kg svorio) pristatymas 52 kWh , 11 kWh daugiau nei dabartinis. Be akumuliatoriaus, kita nauja funkcija yra įkrovimas, o „Zoe“ leidžia įkrauti iki 50 kW, nes įdiegtas CCS (Combo Charging System) lizdas.
Turėdama didesnės talpos akumuliatorių, „Renault“ pristatė ir galingesnį variklį. Taigi, be pernai pristatyto 108 AG ir 225 Nm „Zoe R110“ variklio, dabar variklių gamą papildo „Zoe R135“, su 136 AG ir 245 Nm varikliu.
„Zoe“ įgauna naują postūmį su šiuo nauju varikliu, garantuojančiu 10 s nuo 0 iki 100 km/h ir energingesnį pagreičio atkūrimą, kaip rodo 7,1 s važiuojant 80–120 km/h, 2,2 s mažiau nei R110. Didžiausias Zoe greitis taip pat išaugo iki 140 km/h – e-208 vis dėlto yra greitesnis už tą pačią galią – 100 km/h pasiekia per 8,1 s, o maksimalus greitis yra 150 km/h.
švaraus veido
Jei elektros aparatūra yra labai populiari, „Renault“ pasinaudojo galimybe perkurti „Zoe“ veidą ir geriau suderinti jį su likusia asortimento dalimi.
Taigi, randame naujus agresyvesnio dizaino priekinius bamperius, taip pat naują priekinę optiką, kuri dabar turi jau įprastą šviečiantį deimantų ženklo „C“ raidę – ir be „ūsų“, kaip ir kituose „Renault“. Galinėje dalyje skirtumai susiveda tik iki galinės optikos „šerdies“, kuri skiriasi nuo pirmtako.
Būtent interjeras sulaukia didžiausių pokyčių – naujoje centrinėje konsolėje įdiegta nauja informacinė ir pramogų sistema, kurią sudaro lenktas 9,3 colio jutiklinis ekranas, kaip ir naujajame „Renault Clio“. „Easy Link“ sistemoje integruotos specifinės elektromobiliams skirtos funkcijos, galima įsigyti „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“.
Taip pat matome pertvarkytus valdiklius ir ventiliacijos angas, pastarosios perkeltos aukščiau ir šalia informacijos ir pramogų sistemos ekrano. Naujiena taip pat yra 100 % skaitmeninis 10 colių prietaisų skydelis, kuriame pateikiama daugiau informacijos ir jį galima lengviau pritaikyti.
Naujojo „Renault Zoe“ technologinis arsenalas taip pat sustiprintas, kai kalbama apie vairavimo asistentus. Turime signalų atpažinimą, aklosios zonos perspėjimą, eismo juostų priežiūros asistentą ir net parkavimo asistentą, o Zoe, atlikdama manevrus, gali valdyti kryptį.
Naujasis „Renault Zoe“ rinkoje pasirodys iki metų pabaigos, o kainos dar neskelbtos.
