Pirmiausia „Carscoops“ svetainėje pamatėme patentus, pateiktus naujam „Toyota“ kupė. Nereikėjo ilgai laukti, kol jis pasirodys gyvas ir spalvotas, ir sužinojome jo pavadinimą: Toyota La Coupe.
Tai keista istorija, nes nors mes jį pažįstame tik dabar, žinoma, kad jis „vaikšto“ Japonijoje mažiausiai nuo 2018 m. spalio mėn. – kaip tai pabėgo iš interneto? Darosi keisčiau, nes oficialios informacijos apie šią koncepciją nėra; visais tikslais, jo tarsi ir nebūtų.
Netgi vaizdai, kuriuos matote, yra ne oficialūs prekės ženklo, o žmonių, kurie susikirto su La Coupe keliuose miestuose, kur jis buvo parodytas. Galų gale, kokia yra šios koncepcijos istorija?
Toyota La Coupe
Pirma, iš to, ką matome vaizduose, tai yra mažas kupė su ryškiomis ir sklandžiomis linijomis. Jo stiliui trūksta šiai tipologijai įprasto vizualinio agresyvumo, atskleidžiančio „švarų“, netgi draugišką veidą. Ant jo mėlyname fone pavaizduotas Toyota logotipas, nurodantis hibridinę jėgos pavarą.
Galinė dalis yra originalesnė, atkartoja tuos pačius sprendimus, kuriuos radome priekyje, ypač kai žiūrime į identiškas optinių grupių formas, su migdoliniais kontūrais. Labiausiai pastebimas skirtumas yra tai, kaip pailgos galinė dalis baigiasi ryškiu spoileriu.
Salono tūris primena tokius automobilius kaip Peugeot RCZ, tačiau Toyota La Coupe yra ne kas kita, o kopija – vizualiai jis negali būti labiau atskirtas nuo bet kurio kito mūsų matyto kupė. Tai taip pat ryškus kontrastas, kai lyginame jį su dabartiniu japoniško prekės ženklo portfeliu, pakeičiančiu milžiniškas groteles, išraiškingas raukšles ir daugybę kontūrų, kurie baigiasi aštriomis viršūnėmis, kad būtų daug sklandesnis ir sklandesnis stilius.
"Trečiasis brolis"
Be jokios abejonės, tai sukėlė mūsų visų smalsumą. Kodėl labai viešas turas po Japoniją ir nulis oficialios informacijos apie La Coupe?
View this post on Instagram
Žinome, kad Toyota nori turėti visą sportinių automobilių asortimentą, kaip nutiko anksčiau, kai jos kataloge buvo MR2, Celica ir Supra, kurie tapo žinomi kaip „Trys broliai“. Šiandien GT86 padėtis yra panaši į Celica, o dabar rinkoje pasirodo Supra, todėl kažko trūksta, kad užpildytų MR2 vietą.
Déja vu
2015 m. Tokijo automobilių parodoje Toyota pristatė prototipą, pavadintą S-FR, kuris būtų po GT86. Jis turėjo mažai prototipo, nes jame buvo visos serijinio modelio „erkės“, ty įprasti veidrodžiai ir durų rankenos bei pilnas interjeras.
Jam už nugaros nebuvo variklio, kaip MR2, įgaunančio mažo kupė kontūrus, kurių architektūra identiška Mazda MX-5 architektūrai – išilginis priekinis variklis ir galinių ratų pavara – su skirtumu. vietos antrai sėdynių eilei. Tačiau, nepaisant atskleistos parengties būsenos, tarsi paruoštos gaminti, ji dingo taip pat greitai, kaip pasirodė.
Ar „Toyota La Coupe“ yra dingęs „trečiasis brolis“?
„Carscoops“ tyrinėjo šiek tiek toliau ir gavo oficialų „Toyota“ atsakymą per jos vyresniąją vadybininkę Nancy Hubbell, kurios atsakymas buvo didžiulis kibiras šalto vandens. Anot jos, „La Coupe“ buvo ne kas kita, kaip vidinis „Toyota“ Japonijos padalinio tyrimas, neketinant jo gaminti. Patentai, kuriuos Carscoops netgi paskelbė, buvo būtini, kad jis būtų rodomas viešai.
Tęsiame su "blusa už ausies"... Sklando gandai, kad "trečiasis brolis", kuris užims anksčiau MR2 vietą, gali būti elektrinis, todėl bus galima naudotis TNGA platforma, dedant elektros variklį ant galinės ašies, kuri, be kita ko, leistų išlaikyti pavadinimą MR2 arba Midship Runabout 2.
Žvelgiant į Toyota La Coupe profilį, kurio priekis labai trumpas ir pailgas galas, jis turi tinkamas proporcijas „padarai“, kurio variklis yra galinėje arba galinėje padėtyje. Ar „La Coupé“ yra vienas iš daugelio hipotetinio MR2 dizaino pasiūlymų? Mums belieka laukti.
Šaltinis: Carscoops.