Šių metų pradžioje Detroito automobilių parodoje pristatytas naujasis Mercedes-Benz G klasė dabar pirmą kartą pristatomas Europoje. 40 metų gyvavimo jubiliejų švenčiantis modelis lažinasi dėl retušuotos išvaizdos, stengdamasis neprarasti originalaus modelio dvasios.
Galiausiai „Mercedes-Benz“ nusprendė pakeisti savo ikonos važiuoklę, kurios matmenys išaugo – 53 mm ilgio ir 121 mm pločio – didžiausias akcentas atitenka pertvarkytiems buferiams, taip pat naujajai optikai, kurios akcentai yra apskritas LED parašas.
Žinoma, viduje taip pat yra naujovių, kur be naujo vairo, naujų pritaikymų metalui ir naujos medienos arba anglies pluošto apdailos, padaugėjo erdvės, ypač galinėse sėdynėse, kur dabar keleiviai turi 150 daugiau. mm kojoms, 27 mm daugiau pečių lygyje ir dar 56 mm alkūnių lygyje.
Be analoginio prietaisų skydelio, akcentas yra naujas visiškai skaitmeninis sprendimas su dviem 12,3 colio ekranais ir nauja septynių garsiakalbių garso sistema arba, pasirenkama, pažangesnė 16 garsiakalbių Burmester Surround sistema.
Nors ir prabangesnė už savo pirmtaką, naujoji G klasė taip pat žada būti dar kompetentingesnė bekelėje, nes čia bus trys 100% riboto slydimo diferencialai, taip pat nauja priekinė ašis ir nepriklausoma priekinė pakaba. Galinė ašis taip pat yra nauja, o prekės ženklas garantuoja, kad, be kitų atributų, modelis pasižymi „stabilesniu ir tvirtesniu elgesiu“.
atskaitos kampai
Šios naujos kartos modelio elgesys bekelėje, patobulinti atakos ir išvažiavimo kampai, atitinkamai iki 31º ir 30º, bei brastymo pajėgumas, galimas naudojant vandenį iki 70 cm. Tai, be 26º ventralinio kampo ir 241 mm prošvaisa.
Naujoji Mercedes-Benz G klasė taip pat turi naują perdavimo dėžę, be naujos G režimo važiavimo režimų sistemos, su Comfort, Sport, Individual ir Eco parinktimis, kurios gali pakeisti droselio atsaką, vairavimą ir pakabą. Siekiant geresnių eksploatacinių savybių kelyje, naująją G klasę taip pat galima aprūpinti AMG pakaba ir 170 kg sumažinti tuščios eigos svorį, nes naudojamos lengvesnės medžiagos, pavyzdžiui, aliuminis.
Varikliai
Galiausiai, kalbant apie variklius, naujasis G-Class 500 bus pristatytas su a 4,0 litrų V8 su dviem turbinomis, išvystantis 422 AG ir 610 Nm sukimo momentą , sujungtas su 9G TRONIC automatine pavarų dėže su sukimo momento keitikliu ir nuolatine integruota transmisija.Mercedes-AMG G 63
Ženevoje negalėjo trūkti ekstravagantiškiausios ir galingiausios prekės ženklo G klasės. Mercedes-AMG G 63 turi 4,0 litrų V8 variklį su dviem turbinomis ir 585 AG – nepaisant to, kad jis turi 1500 cm3 mažiau nei jo pirmtakas, jis yra galingesnis – ir bus siejamas su devynių greičių automatine pavarų dėže. Skelbiamas nuostabus 850 Nm sukimo momentas nuo 2500 iki 3500 aps./min., ir sugeba suprojektuoti beveik dvi su puse tonos 100 km/h įsibėgėja vos per 4,5 sekundės . Natūralu, kad maksimalus greitis bus ribojamas iki 220 km/h arba 240 km/h, pasirenkant AMG Driver paketą.
Ženevoje yra dar ypatingesnė šio gryno AMG versija Edition 1, kurią galima rinktis iš dešimties galimų spalvų, su raudonais akcentais ant išorinių veidrodėlių ir 22 colių lengvojo lydinio ratlankiais matinės juodos spalvos. Viduje taip pat bus raudoni akcentai su anglies pluošto konsole ir sportinės sėdynės su specifiniu raštu.
Prenumeruokite mūsų YouTube kanalą , ir sekite vaizdo įrašus su naujienomis ir geriausia 2018 m. Ženevos automobilių parodoje.