„Avarijos testai“ – smūgio testai, gerąja portugalų kalba – skirti matuoti automobilių pasyviosios saugos lygį, ty automobilio gebėjimą sumažinti avarijos pasekmes, nesvarbu, ar per saugos diržus, ar apsauginius strypus šone, oro pagalves. , užprogramuotos kėbulo deformacijos zonos, nedūžtantys langai ar mažai sugeriantys buferiai ir kt.
„Senajame žemyne“ Euro NCAP, JAV IIHS ir Lotynų Amerikos bei Karibų jūros regiono Lotynų NCAP atliekami bandymai susideda iš nelaimingų atsitikimų realiose situacijose modeliavimo. atliktas maksimaliu 64 km/h greičiu.
Nors nelaimingi atsitikimai fiksuojami gerokai viršijant šį greitį, tyrimai rodo, kad didžioji dauguma mirtinų nelaimių įvyksta važiuojant iki 64 km/val. Dažniausiai, kai transporto priemonė, važiuojanti, pavyzdžiui, 100 km/val., atsitrenkia į priešais esančią kliūtį, retai smūgio momentu greitis būna 100 km/val. Prieš susidūrimą vairuotojo instinktas yra stengtis kuo greičiau sustabdyti transporto priemonę, o tai sumažina greitį iki 64 km/val.
Be to, dauguma susidūrimo testų atitinka „Offset 40“ standartą. Kas yra „40 poslinkio“ modelis? Tai susidūrimo, kai tik 40% priekio susiduria su kitu objektu, tipologija. Taip yra todėl, kad daugumoje avarijų bent vienas iš vairuotojų bando nukrypti nuo jo trajektorijos, o tai reiškia, kad 100% priekinis smūgis įvyksta retai.