Likus kelioms savaitėms iki Euro NCAP bandomųjų baterijų vykdymo, naujai susikūrusios Kinijos automobilių markės „Qoros“ lyderiai negalėjo nuslėpti entuziazmo ir ne veltui.
Išbandytas modelis buvo 3 sedanas, šiek tiek bendras automobilio pavadinimas, priešingai nei įprasti begaliniai raidiniai ir skaitiniai akronimai, prie kurių mus priprato Kinijos prekės ženklai. Prekės ženklo tikslas buvo aiškus: konkuruoti su pardavimų lyderiais Europoje, ir viskas.
Galutinis 95 % suaugusiųjų apsaugos įvertinimas, vienas aukščiausių kada nors pasiektų, prekės ženklas lenkia tokius automobilius kaip Skoda Octavia, Toyota Corolla ir … Mercedes-Benz CLA.
Atsižvelgiant į tų kraštų automobilių reputaciją, saugumas buvo svarbiausias prioritetas kuriant prekės ženklo automobilius, todėl Qoros kreipėsi į Rogerį Malkussoną, buvusį Saab saugos skyriaus vadovą, taip pat į Magna-Steyr. modulinės platformos.
Nors plėtros kapitalas yra kinų, belieka paklausti, ar „Qoros“ iš tikrųjų yra kinų prekės ženklas, ar bent jau automobiliai tikrai kiniški, nes rinkodaros konsultacijas atliko italas, generalinis direktorius naudojasi „Volker“ paslaugomis. Steinwascher (buvęs VW USA) ir dizainą padėjo Gert Volker Hildebrand (dizaineris BMW/Mini).
Pirmuosius vienetus Kinijos rinkoje prekės ženklas ketina pradėti pardavinėti šių metų pabaigoje. Europa paseks 2015 m., iki to laiko „Qoros“ tikisi savo Changshu gamyklose pagaminti 450 000 automobilių per metus.
Turint omenyje, kad tai, matyt, kokybiškas produktas, ar europiečiai pasiruošę gauti kinišką automobilį?
Šių metų pradžioje Ženevos automobilių parodoje vykusiame tarptautiniame „Qoros 3“ pristatyme „Ledger Automobile“ turėjo galimybę vietoje pamatyti, kaip Europos gamintojai susirūpinę žiūri į šį Kinijos puolimą.
