Jei yra vienas dalykas, dėl kurio „Volvo“ yra žinomas, tai yra jų furgonai. Nuo ikoninių 240 ir 260 iki šiuolaikinių V90 iki V60 buvo nedaug Švedijos prekės ženklo modelių, kurie neturėjo teisės į šeimos versiją (žinoma, išskyrus visureigius). Ir net kai „Volvo“ jų nepagamino, kažkas „sutvarkė“, kaip atsitiko su 440.
Tačiau tai, kad dvi V60 kartos pasiekė 500 tūkstančių parduotų vienetų ribą, nėra didelė staigmena. Juk galima beveik sakyti, kad kalbant apie „Volvo“ kalbama apie furgonus, o Švedijos prekės ženklas nuo „Volvo Duett“ pristatymo 1953 m. parduota daugiau nei 6 mln.
Volvo V60 kartos
Pirmoji „Volvo V60“ karta, pristatyta 2010 m., nutraukė tam tikrą prekės ženklo tradiciją, kuri „padiktavo“, kad, išskyrus retas išimtis, tokias kaip V40, švediški furgonai prisistatydavo „kvadratu“.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
2010 metais pristatytas pirmosios kartos V60 paliko švedų prekės ženklo furgonams būdingą „kvadratinę“ išvaizdą.
Kaip ir galima tikėtis „Volvo“ modelyje, pirmasis V60 turėjo daugybę saugos sistemų, net visame pasaulyje debiutavęs pėsčiųjų aptikimo sistema su automatiniu stabdymu, leidžiančiu aptikti pėsčiuosius ir stabdyti automatiškai avariniu atveju.
Antroji V60 karta pasirodė 2019 metais ir neslepia panašumų su V90.
Jau 2018 metais V60 patyrė antrąją kartą (ir, kas įdomu, sugrįžo prie „kvadratinių“ formų). Sukurta remiantis SPA platforma (ta pati kaip S90/V90, XC90 ir XC60).
Ši naujoji karta sustiprino savo įsipareigojimą saugumui ir kartu su savimi atsinešė kitą pasaulį – priešpriešinio eismo mažinimo sistemą, kuri aptinka prieš eismą važiuojančias transporto priemones ir gali automatiškai stabdyti.