Na, taip, šiandieninėje automobilių rinkoje net pažadas tapti 100% elektriniu prekės ženklu nebėra tęstinumo sinonimas. pasakyti protingas , kuri, anot „Automobile Magazine“, yra ant lyno ir gresia uždaryti duris iki 2026 m.
Priežastis, dėl kurios „Daimler“ rimtai svarsto savo miesto gyvenimo prekės ženklo ateitį, yra paprasta: platformos. Arba šiuo atveju jų trūkumas. Ar dabartinė „Forfour“ karta gaminama „Renault Twingo“ pagrindu, o prancūzai jau sakė, kad pasibaigus dabartinei modelių kartai, jie nėra suinteresuoti tęsti partnerystę.
Kaip atskleidžia „Automobile Magazine“, „Daimler“ dabar atsidūrė kryžkelėje, nes neketina tęsti „Smart“ projekto neturėdama strateginės partnerystės, gali nuspręsti visiškai atsisakyti prekės ženklo. Viena iš hipotezių, galinčių užkirsti kelią Smartui dingti, būtų patekimas į kinų Geely sceną, tačiau kol kas neaišku, ar tai taps realybe.
Ar pakeliui mini A klasė?
Jei Smart net išnyktų, Daimler gali pasirinkti du skirtingus kelius. Viena vertus, jis gali visiškai atsisakyti miesto segmento, atsiduodamas tik didesniems modeliams. Kita vertus, jis gali nuspręsti pasirinkti žemesnės nei A klasės modelį, šiek tiek panašus į tai, ką Audi padarė išleisdama A1.
Galutinis sprendimas turėtų būti priimtas tik 2021 m., kai „Mercedes-Benz“ pradės kurti naujos kartos A klasę, kuri pradės naudoti naują modulinę platformą, kuri leistų atsirasti „sumažintam“ miesto segmentui.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Platforma, kuri bus naudojama, MX1, gali būti elektrinių, įkraunamų hibridų ir vidaus degimo modelių pagrindas, todėl tikėtina, kad prekės ženklas pasirinks ją naudoti kurdamas kitą grupės modelį, turintį daugiau miesto savybių. Daimleris Pagal Automobile Magazine, Mercdes-Benz pilietis gali būti vadinamas U klase (miestui).