Yra prekių ženklų, kuriuos sunku pamiršti, o „Saab“ yra vienas iš jų.
Žinomas ir pripažintas dėl kitokio požiūrio į automobilius, Saab jau kelis dešimtmečius rinko ištikimų gerbėjų legioną. Nepaisant to, kad niekada nebuvo stambi statybų įmonė, prilygstanti Volkswagen, Toyota ar GM – grupe, kuri padiktavo ir privedė prie šios liūdnos pabaigos... – Saab visada sugebėjo diegti naujoves ir paliko neišdildomą pėdsaką automobilių pramonėje. Ypač kalbant apie saugos sprendimus, tokius kaip aktyvios galvos atramos, arba dėl eksploatacinių savybių, demokratizavus turbininius variklius savo asortimente – tai didžiulės patirties aviacijos sektoriuje rezultatas, kur turbo varikliai buvo pritaikyti dar nuo Antrojo pasaulinio karo.
Priežasčių, kurių buvo daugiau nei pakankamai, kad tariamai BMW susidomėjo Švedijos prekės ženklo įsigijimu. Be meilės, kurią vartotojai jaučia prekės ženklui, mūsų nuomone, yra ir kitų priežasčių, dėl kurių BMW galėjo apsvarstyti galimybę įsigyti Saab. Vienas iš jų yra tai, kad abu prekės ženklai turi bendrą istoriją: abu iš pradžių buvo orlaivių gamintojai. Tiek, kad BMW simbolis yra aiški nuoroda į aviaciją: propeleris. Kita vertus, tai yra du aukščiausios kokybės prekių ženklai, kurių vertės skiriasi, tačiau nesiskiria. Kitaip tariant, prabanga, kokybė ir našumas yra bendras abiejų prekių ženklų vardiklis, jų pasiekimo būdas skiriasi.
Šia prasme „Saab“ ateityje galėtų tapti „made by BMW“ modelių paleidimo aikštele, tačiau ypatingą dėmesį skiriant konservatyvesniems klientams, besidomintiems ne našumu, o patogumu. Bet ne tik! Saab turi didžiulę pramoninę nuosavybę, patentus ir praktinę patirtį, kurios negalima pamiršti. Vienu prisėdimu BMW siekė naujo rinkos segmento (kaip ir su Mini), sumažino gamybos sąnaudas ir netgi padidino savo pramonės „know-how“.
Ir kodėl jie tik ką tik parodė susidomėjimą? Dėl dviejų priežasčių. Kadangi turint pasiūlyti pirkimo vertę, vertė dabar tikrai bus mažesnė nei kitu metu. Kita vertus, išlaidos dėl darbuotojų atleidimo ir sutarčių nutraukimo jau padarytos, todėl prekės ženklas nebeturi būsimų įsipareigojimų jį apsunkinti. Kitaip tariant... BMW pirks tik tai, kas jam tikrai rūpi: pavadinimą ir „know-how“. Kodėl visa kita, likusią BMW turi atiduoti ir parduoti...
Tekstas: Guilherme Ferreira da Costa
Šaltinis: Saabunited