Pasklidus gandams, kurie jau pasiūlė platų pasiūlymą, BMW M2 konkursas taip jis patvirtina sukurtus lūkesčius, darydamas prielaidą, kad yra aiški raida, palyginti su mums jau žinomu M2. Dėl WLTP įprastas M2 dingsta iš prekės ženklo katalogų, o jo vietoje liko tik M2 konkursas.
Didžiausias skirtumas yra variklyje, paveldėtame iš didesnio BMW M4. Gerai žinomas 3,0 litrų šešių cilindrų dviejų turbinų, išvysto 410 AG galią ir 550 Nm sukimo momentą , tai yra 40 AG ir 85 Nm daugiau nei įprastas.
Skaičiai, kurie kartu su dvigubos sankabos automatine pavarų dėže ir septyniais greičiais leidžia įsibėgėti iš 0–100 km/h per 4,2 s ir 4,4 s su mechanine pavarų dėže – taip, jis vis tiek turi mechaninę pavarų dėžę – taip pat pasiekia maksimalų 250 km/h greitį – 280 km/h, kai komplektuojamas su vairuotojo paketu.
BMW teigimu, M2 Competition taip pat turės tokią pačią aušinimo sistemą kaip ir „didysis brolis“ M4 Competition, o alkūninio veleno ir cilindrų pakeitimai dabar leidžia suktis iki 7600 aps./min.
Dėl patobulintos aušinimo sistemos, matomos didesniuose oro paėmimo angose ir papildomo alyvos aušintuvo, kilimas nekenkia variklio sveikatai; Taip pat pataisyta tepimo sistema su nauju alyvos siurbliu ir karteriu bei grąžinimo sistema, kad net ir greitai keičiant kryptį, pavyzdžiui, grandinėje, alyva pasiektų visur.
Taip pat atnaujinta išmetimo ir pakabos sistema
Lygiai taip pat patobulinta išmetimo sistema, siekiant užtikrinti įdomesnį garsą, taip pat keturių juodo chromo antgalių darbo rezultatas su dviem elektroniniu būdu valdomomis sklendėmis, kurios garantuoja daugiau ar mažiau stiprų garsą, priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo. ..
Kaip ir „broliai“ M3 ir M4, naujasis BMW M2 Competition taip pat turės anglies pluošto „U“ priartėjimo strypą, kuris, sveriantis vos 1,4 kg, padeda užtikrinti didesnį krypties tikslumą.
Šis aspektas taip pat prisideda prie aliuminio ašių, taip pat importuotų iš M3 ir M4, tvirto gale sumontuoto pagalbinio rėmo ir kaltinių aliuminio stabilizatorių strypų. Taip pat buvo pakoreguotas elektromechaninis vairo mechanizmas, kad atitiktų modelio lūkesčius.
Nepaisant aliuminio komponentų ir net anglies pluošto naudojimo, tai nebuvo kliūtis M2 Competition priaugti 55 kg svorio, palyginti su savo pirmtaku, pasiekus 1550 kg (1575 kg su DCT dėže), pagal DIN standartą – visi skysčiai. , 90% pilnas bakas, be vairuotojo.
Aktyvus M diferencialas leidžia „vidutiniam dreifui“
Kalbant apie „Active M Differential“, jis sugeba reguliuoti savo našumą pagal atliekamo važiavimo tipą, net ir skaičiuojant nedidelį elektros variklį, kuris diferencialą užfiksuoja ne daugiau nei per 150 milisekundžių. Tuo pačiu metu stabilumo kontrolė įgijo ne tik specifinį programavimą šioms M2 varžyboms, bet ir M modeliams būdingą dinaminį režimą, kuris, kaip atskleidžia gamintojas, leidžia „vidutiniam ir kontroliuojamam dreifui“.
Taip pat patobulinta stabdžių sistema, kurioje dabar yra 400 mm priekiniai diskai su šešių stūmoklių apkabomis, o galiniai – 380 mm su keturiais stūmokliais. Abu paslėpti už kaltinių 19 colių ratų, juos supa sportinės padangos, kurių matmenys priekyje yra 245/35 ZR19, o gale – 265/35 ZR19.
du M mygtukai
Salono viduje svarbiausias pakeitimas atsiranda vaire, kur dabar yra du mygtukai – M1 ir M2 – skirti, kaip ir M4, leidžia lengviau pasirinkti skirtingus vairavimo režimus, tuo pačiu metu kaip ir Baquet. - Sėdynės gali būti mėlynos arba oranžinės spalvos, o mygtukas Start pasikeičia į raudoną, kad „pabrėžtų automobilio sportinį paveldą“. Galiausiai, „M2“ logotipai ant sėdynių atlošų, kaip ir ant M4, naktį apšviečiami.
STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą
Kalbant apie įrangą, Park Distance Control, kuris kartu su galine kamera padeda manevruoti mažu greičiu ir parkuoti automobilį. Pasirenkama daugiau aktyvių saugos sprendimų: įspėjimas apie gresiantį susidūrimą ir autonominis avarinis stabdymas, įspėjimas apie netyčinį eismo juostos kirtimą, navigacijos ir kelio ženklų skaitymo sistema – visada svarbu tokiame pasiūlyme, kur greičio apribojimai lengvai viršijami.
Galiausiai, kalbant apie išorę, taip pat bus elementų, išskiriančių šį BMW M2 Competition nuo kitų 2 serijų, pradedant raumeningesniu kėbulu, platesniais klubais ir visomis juodomis detalėmis, taip pat su M emblema Competition ant bagažinės dangtis.
Parduodu nuo vasaros
Kadangi pardavimai planuojami kitą vasarą, belieka žinoti BMW M2 Competition, kuris, kaip minėta, pakeis dabartinį M2 Coupé, kainas.
Dvigubas inkstas juodos spalvos ir naujos formos. Oro įleidimo angos taip pat yra didesnės.