Atkeliavo trečioji BMW X5 karta. Pirmą kartą 1999 m. pristatytas 2014 m. BMW X5 atnaujina argumentus išlaikyti pasaulinę lyderystę šiame segmente ilgus metus. Nauji dizaino, galios, erdvės, prabangos ir malonumo standartai yra šios 3 kartos patalpos.
Nenukrypdamas stilistiškai su modeliu, kuris šių metų pabaigoje nustoja veikti, Bavarijos prekės ženklas ruošiasi kitais metais pristatyti naują BMW X5. Paskutinės nuotraukos ką tik buvo paskelbtos internete ir patvirtina mūsų naujienas metų pradžioje. Šioje trečiojoje kartoje, kaip minėjome, yra stilistinis tęstinumas, ryškus elegantiškame siluete, kurį palaiko atletiškos formos ratų arkos ir stiprios horizontalios linijos.
Dabar norintys gali rinktis iš dviejų įrangos versijų – „Luxury“ ir „Sport“, kur pagal savo „gyvenimo būdą“ galės derinti eksterjero ir interjero charakteristikas – dinamiškesnę ar ramesnę, pasirinkdami kiekvienam tinkantį. Norint patirti dar išskirtinesnę patirtį, bus galima įsigyti įvairių įrangos paketų, tarp kurių – adaptyvioji pakaba komfortui ir M adaptyvioji pakaba (sportiškesnė) vairavimo malonumui.
Elektrinis vairo stiprintuvas visiems modelių variantams ir kaip papildomas aktyvus vairo stiprintuvas, jau naudojamas keliuose prekės ženklo modeliuose. Taip pat bus prieinama BMW Parking Assistant sistema – funkcija, kurią įjungus nustatoma stovėjimo vieta ir automatiškai pastatomas automobilis.
interjeras
Padidėjęs atstumas, paaukštinta vairavimo padėtis ir žemai įrengtas prietaisų skydelis su horizontaliomis linijomis, besitęsiančiomis iki pat durų, sustiprina naujojo BMW X5 prabangos ir kokybės pojūtį. Dabar „iDrive“ sistema, kaip ir naujausi prekės ženklo modeliai, su dideliu ekranu (10,25 colio) nėra visiškai integruota į prietaisų skydelį.
Galinės sėdynės sulankstomos atskirai (40:20:40), o bagažinės talpa yra nuo 650 iki 1870 litrų, priklausomai nuo trečios sėdynių eilės naudojimo. Automatinis bagažinės durelių valdymas yra standartinis ir dabar taip pat gali būti atidarytas ir uždarytas nuotolinio valdymo pultu.
Varikliai
Pristatant šį naują modelį bus galima įsigyti tik tris variklius: BMW X5 xDrive50i, BMW X5 xDrive30d ir nuostabųjį BMW X5 M50d, kuriame naudojamas trijų turbo dyzelinis eilėje šešių cilindrų variklis.
2013 m. gruodį bus pristatyti nauji jėgos agregatai: BMW X5 xDrive40d, BMW X5 xDrive35i ir naujovė BMW X5 xDrive25d (keturi varomi ratai) ir sDrive25d (su CO2 emisija tik 149 g/km ir mažesnėmis sąnaudomis). įtraukta į asortimentą.
Siekdamas pagerinti degalų sąnaudas ir sumažinti CO2 emisiją visame BMW X5 asortimente, Bavarijos prekės ženklas sumažino bendrą pakuotės svorį maždaug 170 kg ir patobulino kėbulo aerodinamiką, kad sumažintų aerodinaminį pasipriešinimą ir padidintų prasiskverbimo koeficientą. Sprendimai, kurie kartu su aštuonių greičių automatine pavarų dėže ir tradicinėmis „EfficientDynamics“ priemonėmis, tokiomis kaip „Auto-Start-Stop“ funkcija ir ECO PRO režimas, leidžia BMW X5 pasiekti EU6 klasifikaciją (privaloma 2015 m.).
Kalbant apie BMW X5 xDrive50i versijos variklį, jame sumontuotas 4,4 litro V8 TwinPower Turbo agregatas su 450 AG, kuris sujungia dvi turbinas su tiesioginio įpurškimo tikslumu ir Valvetronic sistema. Su 650 Nm, esant 2000 aps./min., 100 km/h jis pasiekia vos per 5 sekundes, o maksimalus greitis – 250 km/h, o vidutinės degalų sąnaudos – tik 10,5 l/100 km, o 100 km – 2 l.
BMW X5 xDrive30d sugeba generuoti 258 AG iš 3,0 litrų eilinio 6 cilindrų „TwinPower Turbo“ variklio su kintamos geometrijos ir „common rail“ tiesioginiu įpurškimu. Gali išvystyti 560 Nm nuo 1500 aps./min., o 100 km/h greitį pasiekti vos per 6,9 sekundės. Jis pasiekia 230 km/h greitį, o sunaudoja maždaug 6,2 l/100 km (sutaupoma nuo 1,2 litro iki 100 km).
Standartinis dyzelinių variklių nešiklis bus BMW X5 M50d versija su 3,0 l varikliu su trimis aukšto slėgio turbinomis, kintama geometrija ir tiesioginiu įpurškimu „Common Rail“, o visa tai išgaus 381 AG maksimalią galią ir 740 Nm sukimosi momentu esant 2000 aps./min. Šis variklis gali įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h per 5,3 sekundės, tuo pačiu metu, pagal prekės ženklą, sunaudoja tik 6,7 litro kiekvienam 100 kilometrų. Laikykitės pristatymo vaizdo įrašų:
Žvilgsnis iš arčiau.
išorės
interjeras
Tekstas: Marco Nunes