Atsisakęs dyzelinių hibridų, Peugeot grįžta į... apkrovą, šį kartą su naujos kartos įkraunamais hibridais, siejamais tik su benzininiais varikliais.
Peugeot 508 (prekiaujama Portugalijoje spalį), 508 SW ir 3008 įgyja HYBRID versijas, mažiau teršia – skelbia tik 49 g/km CO2 emisiją.SUV 3008 atveju jis gaus antrą hibridinį variantą, vadinamą HYBRID4, keturių ratų pavaros sinonimas, kur ant galinės ašies sumontuotas papildomas elektros variklis.
penki vairavimo režimai
Tarp įvairių technologijų naujuose 508 HYBRID ir 3008 HYBRID4 – sistema su iki penkių važiavimo režimų: NULIS EMISIJOS, 100% elektros naudojimo sinonimas; SPORT, didesnis našumas nuolat naudojant abi varomąsias sistemas; HIBRIDAS, skirtas didesniam universalumui; COMFORT, kuris, esantis tik Peugeot 508 HYBRID, sujungia HYBRID režimą su patogesniu elektroniniu būdu valdomos pakabos režimu; ir galiausiai 4WD režimas, pasiekiamas tik 3008 HYBRID4, kuris garantuoja nuolatinę visų varančiųjų ratų pavarą.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 su 300 AG
Paskelbus 300 AG maksimalią galią, Peugeot 3008 GT HYBRID4 , tokiu būdu tampa galingiausiu visų laikų Peugeot keliu. Šioje konfigūracijoje 1.6 PureTech benzininis blokas išvysto 200 AG, prie kurių pridedami du elektros varikliai po 110 AG. Vienas iš jų, pastatytas ant galinės ašies (su keliomis svirtimis), kartu su keitikliu ir reduktoriumi, užtikrinančiu keturių ratų pavarą.Bendra trijų variklių galia yra 300 AG galia , užtikrinant a įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h per 6,5 s , be a autonomija 100% elektriniu režimu apie 50 km (WLTP) , pagamintas iš 13,2 kWh ličio jonų akumuliatoriaus, esančio po galinėmis sėdynėmis. .
HIBRIDAS, mažiau arklio galių ir dviejų ratų pavara
Kalbant apie HYBRID, kurį galima įsigyti ne tik 3008, bet ir 508 sedane bei furgone (SW), skelbia bendrą 225 AG galią 180 AG 1.6 PureTech ir 110 AG iš vieno elektros variklio rezultatas.
Tik priekiniais ratais varomos šios HYBRID versijos turi šiek tiek mažesnį 11,8 kWh akumuliatorių, kuris 508 modeliui garantuoja 40 km elektrinį autonomiškumą ir kuris, kaip ir HYBRID4, juo galima važiuoti iki 135 km/h greičiu.
specifinė transmisija
Tiek HYBRID, tiek HYBRID4 yra su a nauja aštuonių greičių automatinė transmisija, skirta hibridinėms versijoms, vadinama e-EAT8 , arba elektrinė efektyvi automatinė pavarų dėžė – 8 greičiai.Skirtumas tarp e-EAT8 ir EAT8, kurį jau žinome, yra sukimo momento keitiklio pakeitimas daugiadiske sankaba alyvos vonioje, siekiant užtikrinti sklandesnius perėjimus tarp elektrinio ir terminio veikimo; modifikacijos, garantuojančios papildomą 60 Nm sukimo momentą, kad būtų padidintas reaktyvumas.
Pakrovimai
Kalbant apie baterijų įkrovimai 508 ir 3008 gali įkrauti savo pakuotes per 3,3 kW buitinį lizdą su 8 A (amperais) arba sustiprintą lizdą su 3,3 kW ir 14 A per laikotarpį, kuris svyruoja atitinkamai nuo aštuonių iki keturių valandų.
Pasirinktinai klientai taip pat gali įsirengti 6,6 kW ir 32 A Wallbox, kuri gali garantuoti a įkraukite baterijas greičiau nei per dvi valandas.
Technologijos
Ryškiausios šių versijų technologijos yra naujoji stabdžių funkcija, leidžianti stabdyti automobilį neliečiant pedalo, veikianti kaip variklio stabdys, o kartu įkraunant baterijas.
Taip pat yra nauja i-Booster sistema , pilotuojama stabdžių sistema, kuri atgauna stabdymo ar lėtėjimo metu išsklaidytą energiją, savo veikimui integruodama elektrinį siurblį, o ne vakuuminį siurblį, esantį šiluminėse versijose.
Taip pat pateikti, nauja e-SAVE funkcija , kuris leidžia sutaupyti dalį arba visą akumuliatoriaus talpą – tai gali būti tik 10 ar 20 km, arba visiškam savarankiškumui – vėlesniam naudojimui.
Galiausiai, versijų su tik šiluminiu varikliu skirtumus galima pastebėti ir Peugeot i-Cockpit prietaisų skydelyje, kur dešinėje esantis manometras, tradiciškai naudojamas sūkių skaitikliui, dabar yra užimtas specifinio manometro su trys gerai pažymėtos zonos: EKO , etapas, kai vairavimas yra efektyviausias; GALIA , kai vairavimas gali būti dinamiškesnis ir energingesnis; ir ANIMACINIS FILMAS , fazė, kurios metu lėtėjimo ir stabdymo metu išsisklaido energija, pakartotinai naudojama akumuliatoriui įkrauti.
Galima įsigyti 2019 m
Nors jau atskleista, tiesa ta, kad tiek naujasis Peugeot 508 HYBRID, tiek 3008 HYBRID4, turėtų pasirodyti tik po metų, 2019 m. rudenį . Kalbant apie kainas, jos turėtų būti žinomos tik arčiau paleidimo.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID ir 508 SW HYBRID visuomenei bus pristatyti kitą savaitę Paryžiaus automobilių parodoje.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.