Po ilgo laukimo čia jis, naujas Porsche 911 o kaip galėtų būti kitaip... panašumai su ankstesne karta akivaizdūs. Kadangi, kaip visada, „Porsche“ taisyklė, kai kalbama apie savo ikoniškiausio modelio modernizavimą, yra tokia: vystytis nenutrūkstamai.
Taigi, mes pradedame iššūkį jums aptikti skirtumus tarp ankstesnės kartos ir naujosios. Išorėje, nepaisant šeimos oro išlaikymo, pastebima, kad Porsche 911 (992) yra raumeningesnė, platesnės ratų arkos ir kėbulas, palyginti su ankstesne karta.
Priekyje pagrindinės naujovės susijusios su nauju variklio dangčiu su ryškiomis raukšlėmis, kurios primena pirmąsias modelio kartas, ir naujais priekiniais žibintais, kuriuose naudojama LED technologija.
Galinėje dalyje akcentuojamas padidintas plotis, kintamos padėties aptakas, nauja šviesos juosta, kuri kerta visą galinę sekciją, taip pat grotelės, atsirandančios šalia stiklo ir kur užsidega trečioji STOP lemputė.
Naujojo „Porsche 911“ viduje
Jei išorėje skirtumai nepastebimi, to negalima pasakyti ir pasiekus aštuntos kartos 911 vidų. Estetiniu požiūriu prietaisų skydelyje vyrauja tiesios ir raukšlėtos linijos, primenančios modernizuotą pirmojo variantą. 911 kajutės (čia taip pat žinomas susirūpinimas „šeimos oru“).
Tachometras (analoginis) pasirodo prietaisų skydelyje, žinoma, centrinėje padėtyje. Šalia jo „Porsche“ įdiegė du ekranus, kurie vairuotojui pateikia skirtingą informaciją. Tačiau didžioji naujiena naujojo „Porsche 911“ prietaisų skydelyje yra 10,9 colio centrinis jutiklinis ekranas. Kad būtų lengviau naudotis, „Porsche“ po šiuo mygtuku įrengė penkis fizinius mygtukus, kurie leidžia tiesiogiai pasiekti svarbias 911 funkcijas.
Varikliai
Kol kas „Porsche“ paskelbė tik duomenis apie šešių cilindrų bokserinį variklį su kompresoriumi, kuris bus varomas 911 Carrera S ir 911 Carrera 4S. Šioje naujoje kartoje „Porsche“ teigia, kad dėl efektyvesnio įpurškimo proceso nauja turbokompresorių konfigūracija ir aušinimo sistema sugebėjo pagerinti variklio efektyvumą.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Kalbant apie galią, 3,0 l šešių cilindrų bokseris dabar išvysto 450 AG (30 AG daugiau, palyginti su ankstesne karta) . Kol kas vienintelė galima pavarų dėžė yra naujoji aštuonių greičių dvigubos sankabos automatinė transmisija. Nors „Porsche“ nepatvirtina, greičiausiai bus galima įsigyti ir mechaninę septynių laipsnių pavarų dėžę, kaip tai nutinka dabartinės kartos „911“.
Kalbant apie našumą, galiniais ratais varomas 911 Carrera S nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėjo per 3,7 s (0,4 s mažiau nei ankstesnės kartos) ir sugeba pasiekti 308 km/h maksimalų greitį. 911 Carrera 4S, varomas visais ratais, taip pat tapo 0,4 s greitesnis už savo pirmtaką – 100 km/h greitį pasiekė per 3,6 s, o didžiausią greitį pasiekė 306 km/h.
Pasirinkus papildomą „Sport Chrono“ paketą, laikas nuo 0 iki 100 km/val. sutrumpėja 0,2 s. Kalbant apie sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį, „Porsche“ skelbia „Carrera S“ 8,9 l/100 km ir 205 g/km CO2, o „Carrera 4S“ – 9 l/100 km ir 206 g/km CO2 emisiją.
Nors „Porsche“ kol kas neatskleidžia daugiau duomenų, prekės ženklas kuria įkraunamas hibridines versijas su visais 911 varomaisiais ratais. Tačiau kol kas nežinoma, kada jos pasirodys, taip pat nėra žinomų techninių duomenų apie jas.
Nauja karta reiškia daugiau technologijų
911 turi daugybę naujų pagalbinių priemonių ir vairavimo režimų, įskaitant „šlapio“ režimą, kuris nustato, kada kelyje yra vandens, ir sukalibruoja „Porsche“ stabilumo valdymo sistemą, kad geriau reaguotų į šias sąlygas. „Porsche 911“ taip pat turi adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą su automatiniu atstumo valdymu bei stabdymo ir paleidimo funkcija.
„Porsche“ taip pat siūlo naktinio matymo asistentą su terminiu vaizdu. Standartiškai kiekviename 911 yra įspėjimo ir stabdymo sistema, kuri aptinka gresiančius susidūrimus ir prireikus gali stabdyti.
Tarp naujojo „Porsche 911“ technologinio pasiūlymo randame ir tris programėles. Pirmoji – „Porsche Road Trip“, padedanti planuoti ir organizuoti keliones. „Porsche Impact“ apskaičiuoja išmetamųjų teršalų kiekį ir finansinį įnašą, kurį 911 savininkai gali skirti savo CO2 pėdsakui kompensuoti. Galiausiai „Porsche 360+“ veikia kaip asmeninis asistentas.
Ikonos kainos
Šiandien Los Andželo automobilių parodoje pristatytą „Porsche 911“ dabar galima užsisakyti. Šiame pirmajame etape vienintelės galimos versijos yra galiniais ratais varomas 911 Carrera S ir visais ratais varomas 911 Carrera 4S, abu su kompresoriniu 3,0 l šešių cilindrų bokseriu, kuris išvysto 450 AG.
„Porsche 911 Carrera S“ kaina prasideda nuo 146 550 eurų, o „911 Carrera 4S“ – nuo 154 897 eurų.
