Pagaliau buvo pristatytas naujasis Mercedes-Benz A-klasė (W177), o naujajam modeliui tenka didžiulė atsakomybė po to, kai iš naujo išrado sėkmingą kartą, kurią jis dabar pakeičia. Kad garantuotų naujos kartos modelio sėkmę, „Mercedes-Benz“ negailėjo jėgų.
Peržiūrėta platforma, visiškai naujas variklis ir kiti iš esmės peržiūrėti, didžiausią dėmesį skiriant interjerui, ji ne tik radikaliai atsiriboja nuo savo pirmtako, bet ir debiutuoja nauja informacinė ir pramogų sistema MBUX – Mercedes-Benz User Experience.
Viduje. didžiausia revoliucija
Ir mes pradedame būtent nuo interjero, išryškindami jo architektūrą, kuri visiškai skiriasi nuo pirmtako – viso gero, įprastą prietaisų skydelį. Jo vietoje randame dvi horizontalias dalis – vieną viršutinę ir vieną apatinę – kurios be pertraukų tęsiasi per visą salono plotį. Prietaisų skydelis dabar sudarytas iš dviejų horizontaliai išdėstytų ekranų – kaip matėme kituose prekės ženklo modeliuose – nepriklausomai nuo versijos.
Mercedes-Benz A klasė — AMG Line interjeras.
MBUX
„Mercedes-Benz User Experience“ (MBUX) – tai žvaigždės prekės ženklo naujosios informacijos ir pramogų sistemos pavadinimas. Tai buvo debiutas „Mercedes-Benz“ A klasėje. Tai ne tik reiškia, kad yra du ekranai – vienas skirtas pramogoms ir navigacijai, kitas – prietaisams, bet ir visiškai naujų sąsajų, kurios žada lengvesnį ir intuityvesnį visų sistemos funkcijų naudojimą. Balso asistentas – Linguatronic – išsiskiriantis, leidžiantis net atpažinti pokalbio komandas, integruojant dirbtinį intelektą, kuris sieks prisitaikyti prie kiekvieno vartotojo poreikių. „Ei, Mercedes“ – tai posakis, suaktyvinantis asistentą.
Priklausomai nuo versijos, tų pačių ekranų dydžiai yra šie:
- su dviem 7 colių ekranais
- su 7 colių ir 10,25 colių
- su dviem 10,25 colio ekranais
Taigi interjeras atrodo „švaresnis“, bet ir daug įmantresnis nei anksčiau.
erdvesnis
Vis dar neišlipęs iš vidaus, naujasis Mercedes-Benz A klasė pasiūlys savo keleiviams daugiau erdvės tiek patiems – tiek priekyje, tiek gale, tiek galvai, pečiams ir alkūnėms – ar bagažui – talpa išauga iki 370 litrų (29 daugiau nei pirmtakas).
Pagal prekės ženklą pasiekiamumas taip pat geresnis, ypač priartėjus prie galinių sėdynių ir bagažo skyriaus – durys platesnės apie 20 cm.
Erdvės pojūtis taip pat padidėja, nes stulpų užstojamas plotas sumažėja 10 %.
Padidinti vidiniai matmenys atspindi išorinius matmenis – naujoji Mercedes-Benz A klasė išaugo visokeriopai. Jis yra 12 cm ilgesnis, 2 cm platesnis ir 1 cm aukštesnis, o ratų bazė padidėja apie 3 cm.
Mini-CLS?
Jei interjeras tikrai yra svarbiausias dalykas, tai ir išorė nenuvilia – tai naujausias prekės ženklo modelis, apimantis naują Sensual Purity kalbos etapą. Daimler AG dizaino direktoriaus Gordeno Wagenerio žodžiais:
Naujoji A klasė apima kitą mūsų Sensual Purity dizaino filosofijos etapą […] Aiškiais kontūrais ir jausmingais paviršiais pristatome aukštąsias technologijas, kurios sukelia emocijas. Forma ir kūnas išlieka, kai raukšlės ir linijos sumažinamos iki kraštutinumo
Tačiau Mercedes-Benz A klasė galiausiai „išgeria“ didžiąją dalį savo tapatybės iš Mercedes-Benz CLS, pristatyto praėjusį mėnesį Detroito automobilių parodoje. Ypač galuose galima pastebėti šių dviejų panašumų, rastuose sprendimuose apibrėžiant priekinę dalį – grotelių optikos ir šoninių oro paėmimo angų rinkinį – ir galinę optiką.
Ne tik įmantresnė išvaizda, bet ir efektyvesnis išorės dizainas. Cx buvo sumažintas iki vos 0,25, todėl jis yra „draugiškiausias vėjui“ segmente.
Varikliai su prancūziškais genais
Didžiausia naujiena, kalbant apie variklius, yra naujo benzininio variklio, skirto A 200, debiutas. 1,33 litro, vienas turbo ir keturi cilindrai , tai variklis, sukurtas bendradarbiaujant su „Renault“. „Mercedes-Benz“ ši nauja jėgos pavara gavo M 282 žymėjimą, o A klasei ir būsimai šios markės kompaktiškų modelių šeimai skirti agregatai bus gaminami Vokietijos prekės ženklui priklausančioje gamykloje Kölledoje, Vokietijoje. .
Jis išsiskiria kompaktišku dydžiu ir tuo, kad, kai leidžia sąlygos, galima išjungti du cilindrus. Kaip tampa vis įprasta, jame jau yra dalelių filtras.
Jis gali būti suporuotas su šešių greičių mechanine pavarų dėže arba nauja septynių greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže – 7G-DCT. Ateityje šis naujas variklis taip pat bus susietas su 4MATIC sistema.
Šiame pradiniame etape A klasė apima dar du variklius: A 250 ir A 180d. Pirmasis naudoja ankstesnės kartos 2.0 turbo evoliuciją, kuri pasirodė esanti šiek tiek galingesnė, bet ekonomiškesnė. Šis variklis yra priekinių ratų pavaros versijos arba, papildomai, su visų ratų pavara.
Antrasis, A 180d, yra vienintelis dyzelinis variantas šioje pradinėje fazėje, taip pat prancūzų kilmės propeleris – gerai žinomas „Renault“ 1,5 variklis. Nors gerai žinomas, jis taip pat buvo peržiūrėtas ir, kaip ir benzininiai varikliai, gali atitikti griežčiausius Euro6d emisijos standartus ir yra pasirengęs atlaikyti sudėtingus WLTP ir RDE bandymų ciklus.
| iki 200 | iki 200 | iki 250 | Prie 180d | |
|---|---|---|---|---|
| Pavarų dėžė | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Talpa | 1,33 l | 1,33 l | 2,0 l | 1,5 l |
| galia | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| Dvejetainis | 250 Nm esant 1620 aps./min | 250 Nm esant 1620 aps./min | 350 Nm esant 1800 aps./min | 260 Nm tarp 1750 ir 2500 |
| Vidutinis suvartojimas | 5,1 l/100 km | 5,6 l/100 km | 6,0 l/100 km | 4,1 l/100 km |
| CO2 emisija | 120 g/km | 133 g/km | 141 g/km | 108 g/km |
| Pagreitis 0—100 km/val | 8.0s | 8.2s | 6.2s | 10,5 sek |
| Maksimalus greitis | 225 km/val | 225 km/val | 250 km/val | 202 km/val |
Ateityje tikėkitės įkraunamo hibridinio variklio.
Tiesiogiai iš S klasės
Žinoma, naujoji Mercedes-Benz A klasė bus aprūpinta naujausia vairavimo asistentų pažanga. Jame netgi yra įranga, tiesiogiai perimta iš S klasės, pavyzdžiui, „Intelligent Drive“, kuri tam tikrose situacijose leidžia važiuoti pusiau autonomiškai.Dėl šios priežasties jame buvo įrengta nauja kamera ir radarų sistema, galinti „matyti“ 500 metrų atstumu, be GPS ir navigacijos sistemos informacijos.
Tarp įvairių funkcijų, Aktyvi distancijos pagalba DISTRONIC , kuri leidžia reguliuoti greitį artėjant prie vingių, sankryžų ar žiedinių sankryžų. Taip pat debiutuoja išsisukimo manevro asistentas, kuris ne tik padeda automatiškai stabdyti, kai aptinka kliūtį, bet ir padeda vairuotojui jos išvengti, važiuojant nuo 20 iki 70 km/val.
Trumpai…
„Mercedes-Benz“ A klasės naujovės tuo nesibaigia. Asortimentas bus praturtintas galingesnėmis versijomis, su AMG antspaudu. A35 bus absoliuti naujovė, tarpinė versija tarp įprastos A klasės ir „plėšrūno“ A45. Oficialių duomenų vis dar nėra, tačiau tikimasi, kad galia bus apie 300 AG ir pusiau hibridinė sistema, kurią galima padaryti pritaikius 48 V elektros sistemą.
Tikrai atrodo? A45, viduje žinomas kaip „Predator“, pasieks 400 AG barjerą, važiuodamas prieš jį jau pasiekusį Audi RS3. Tikimasi, kad A35 ir A45 pasirodys 2019 m.
